Renault Megane I Tetőkárpit Leszerelése: Lépésről Lépésre Útmutató

A használtautók egyik legriasztóbb hibája a foszlott tetőkárpit. Az erős napsütés miatt csak idő kérdése, mikor adja meg magát az anyag, ráadásul az újabb autóknál ez már szinte mindennapos hiba.

Ez a cikk bemutatja a Renault Megane I tetőkárpit leszerelésének lépéseit. Az itt leírtak segítenek abban, hogy szakszerűen távolítsa el a tetőkárpitot, minimalizálva a sérülés kockázatát.

Előkészületek

Mielőtt belekezdene a munkába, győződjön meg róla, hogy rendelkezik a szükséges eszközökkel:

Kárpit szétszedő szerszám készlet
Csavarhúzó készlet
Patentok (ha szükséges)

Sok típusnál törnek a patentok, és az ilyen típusok listája elég hosszú. Jellemzően problémásak a régebbi BMW-k (E38, E39, E46 stb.) és a francia autók (itt akár 5000 forint is lehet csak egy patent cseréje).

Plusz költséget jelenthet, ha szétszedés közben elszakadnak a gumikéderek és ezeket is pótolni kell.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A Tetőkárpit Leszerelése

A fiúk megérkeznek, és miután beparkolnak egy kilencedik generációs Corollát a műhelybe, alig háromnegyed óra alatt kiműtik a tetőkárpitját. Itt nincs komplikáció, csak arra kell figyelni, hogy a vezetékeket a helyükre ragasztgassák, hogy később könnyen visszatehessék az eredeti állapotukba.

A tetőkárpit leszerelésének lépései:

Óvatosan távolítsa el a kapaszkodókat, lámpákat és egyéb tartozékokat.
A kárpit szétszedő szerszám segítségével pattintsa ki a tetőkárpitot rögzítő patentokat.
Húzza le a tetőkárpitot a tetőről, ügyelve arra, hogy ne szakítsa meg a vezetékeket.

2004-2010 körüli Volkswageneknél (főleg Golf V és Passat B6) a kapaszkodónál lévő patentokkal nehéz boldogulni a tetőtálca visszaszerelésénél.

Az első generációs Opel Insigniából külön művészet kiműteni a kárpitot és régebbi Alfákat sem szívesen vállalnak, mert a tetőlemez hajlamos hullámosodni a kárpitelem leválasztásakor.

A Tetőkárpit Javítása

A szakadt tetőkárpit kiemelése után lehántják a szövetet és az alatta maradt morzsalékos szivacsréteget eltávolítják a tálcáról.

Symbioz: Captur és Arkana között

Körülbelül fél órányi pucolás után ismét Zoltán asztalán a pőre tálca, így előkerül a generációkon át öröklődött, fejméretű szabóolló is.

A tetőt burkoló anyag egyik oldala a szivacs, másik oldalán a színhelyes szövet. Ez az anyag némi méretre vágás után szórópisztollyal vékony ragasztóréteget kap.

A baldachinosra foszlott tetőkárpit értő kezek alatt hamar olyan lesz ismét, mint a gyári új, azonban a feladat nehézsége és ezzel együtt a vállalási ár autótípustól függően viszonylag széles skálán mozoghat.

A nyilvánvaló jeleken kívül a tetőkárpit állapotáról könnyen meggyőződhetünk magunk is: „Nyomkodd meg az ujjaddal, és ha rögtön visszarúgja magát az anyag, akkor rendben van.

Ahogy a cikk elején is írtam, az egyszerű eseteknél - mivel a munka nem tart sokáig és relatíve olcsó - a nepperek inkább megcsináltatják a tetőt az autó meghirdetése előtt (a Becsületes is így tesz fentebbi videójában), így egy telefont mindenképpen eresszünk meg egy kárpitos felé, ha mégis lógó tetejű autót akarnak ránk melegíteni.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Érdemes megjegyezni, hogy a tetőkárpit javítása legtöbbször alig pár tízezer forint, ezért a jobb nepperek inkább megcsináltatják.

Kárpit Rögzítő Patentok

A kárpit rögzítő patentok elengedhetetlenek a tetőkárpit biztonságos rögzítéséhez. A megfelelő patent kiválasztása fontos, hogy a kárpit stabilan álljon és ne lógjon.

Néhány példa a különböző típusú kárpit rögzítő patentokra:

Peugeot, Citroen, Volvo, Fiat kárpit rögzítő patent
Opel kárpit rögzítő patent
Toyota, Suzuki, Mazda, Mitsubishi kárpit rögzítő patent
Volkswagen, Skoda, Audi kárpit rögzítő patent
Renault, Opel kárpit rögzítő patent

Hasznos Tippek

Leggyakrabban logó tetőkárpitú Škoda Feliciákat, Octaviákat, illetve Opel F és G Astrákat hoznak a műhelybe. Ezek mennyiség és kor alapján is futószalagszerű munkát adnak Zoltánéknak, de szerencsére dolgozni is könnyű velük.
A Renault autók színkódja jobb oldali ajtónál a B oszlopon található, régebbi modelleknél a motortérben levő fém táblán található.

Reméljük, ez a cikk segített a Renault Megane I tetőkárpit leszerelésében. Sok sikert a munkához!