Suzuki Baleno 1.2 GL: Vélemények és Tapasztalatok

A Suzuki Baleno egy olyan autó, amely a kisautók és a kompaktok közötti határmezsgyén egyensúlyoz. Méretét tekintve alig nagyobb a Swiftnél, azonban a tervezés során a praktikum került előtérbe, így tágasabb utastérrel és nagyobb csomagtartóval rendelkezik.

Külső és Belső Jellemzők

Könnyű felismerni a Suzukit a Balenón, elég a fényszórókra, a fekete A-oszlopra vagy az előretolt tetőre pillantani. Ugyanakkor a Swiftnél hétköznapibb a stílusa. Az utastere funkcionális, a műszerfal látványos, és a belső térben a Vitaráénál igényesebb anyagokat használtak. Az indiai gyártási minőség is rendben van. A vezetési helyzet jó, a GLX-felszereltségű tesztautó kormányát tengelyirányban is lehetett állítani. A gombok és kapcsolók elrendezése ergonomikus, könnyen kezelhető a központi fejegység érintőképernyője.

Motor és Teljesítmény

A Baleno 1,2 literes, CVT-kivitelét már teszteltük korábban, és megdicsértük a dinamikájáért és eltalált váltójáért. A turbómotoros csúcsmodell nem tudta lepipálni, hiába a 111 lóerő és a 170 Nm nyomaték.

A háromhengeres blokk alapjáraton remegteti a karosszériát, 2000-es fordulat alatt érezhetően erőtlenebb a négyhengeresnél, a hosszúra áttételezett, ötfokozatú kézi váltó miatt nem elég meggyőző a gyorsulása. Pörgetve érezhető a különbség, rugalmasságán javít a turbófeltöltő, 2500-3000 körül azonban már a hangja is felerősödik. 90-nél 2000-et, 130-nál 3000-et forog, autópályázáshoz jól jönne egy hatodik fokozat.

A kis tömege jót tesz a kezelhetőségnek is, amin a szokatlanul akadósan kapcsolható váltó ront egy keveset. A turbós kivitel hátra is tárcsaféket kap, hiszen akár 200 km/órával is száguldhat.

Baleno acélfelni specifikációk

Fogyasztás és Kényelem

Jó minőségű úton kényelmes, csendes és kifinomult kisautóként viselkedik, utoléri a kompaktokat. A turbós változatnál olcsóbb és jóval takarékosabb a lágyhibrid Baleno.

A lágyhibrid Baleno esetében az elektromotor nem képes önállóan mozgatni az autót, csupán a belső égésű blokk tehermentesítésére van jelen. A 3 lóerős önindító-generátor ellenére a csúcsteljesítmény marad 90 lóerő, azonban ahogy rálépünk a gázra, feltűnik, hogy milyen könnyed a gyorsulás. A villamos rásegítés nagyon hatékonyan működik, és kifejezetten rugalmasnak érezni ettől az autót.

A fogyasztásban meg is mutatkozik a hatása, vegyes használatban 4,9 literes átlagot mértünk, ami a legtöbb dízelmotoros kisautó becsületére válna.

Ár és Érték

Jó időben van jó helyen a Baleno, kívül kicsi, belül nagy méreteivel, kis tömegével, könnyű és dinamikus vezethetőségével ideális választás lehet mindenkinek, aki kisautót keres, pedig egy kompaktra van szüksége.

A Baleno SHVS csak GLX-felszereltséggel kapható - az alapár 5 180 000 Ft. Nem kevés pénz egy kisautóért, az tény, de az azonos ellátmányú „normál” Balenónál 400 000 Ft-tal magasabb árért kisebb fogyasztást és jobb menetdinamikát is kapunk.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Videoteszt: Suzuki Baleno 1.2 GL CVT

Összefoglaló

A Suzuki Baleno egy praktikus és gazdaságos választás lehet azok számára, akik egy kompakt méretű, de tágas és jól vezethető autót keresnek. A lágyhibrid változat különösen vonzó lehet a takarékos fogyasztás és a dinamikusabb vezetési élmény miatt.