Rendszám évjárat információk és a magyar rendszámrendszer átfogó áttekintése

A magyarországi forgalmi rendszámok azonosítása és jelentése az idők során folyamatosan változott. A rendszámok nem csupán egyszerű azonosítók, hanem a jármű koráról, típusáról és néha még a tulajdonosáról is árulkodhatnak. Fontos időnként átnézni a rendszámokat, főleg, ha változnak a dolgok, hiszen a jogszabályok is frissülnek.

A magyar rendszámok történeti áttekintése

Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírják a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot Budapesten. 1910 tavaszán a Belügyminisztérium rendeletben új szisztémát vezetett be: az ország területét 15 járműkerületre osztották, a kerületek külön betűjelzést kaptak, egy betűhöz három szám kapcsolódott. Két város, Budapest és Fiume önálló kerületnek számított. A járműkerületek jelei vörösek voltak, a számok feketék (fehér alapon). Budapesten a rendszámok római számmal kezdődtek.

Az első világháborút lezáró trianoni békeszerződés után a rendszámok szabályozását átdolgozták, és kötelezték az autók és motorkerékpárok tulajdonosait, hogy azokat bejelentsék. A fehér alapon fekete betűk mellett a hatósági járműveken ennek fordítottját alkalmazták: fekete alapon fehér betűket. A határokkal együtt a járműkerületek is megváltoztak: Bp, B, D, E, M, O, P, S betűjeleket használtak (pl. D: Debrecen, M: Miskolc, P: Pécs, S: Szeged térségét jelölte.). A gépjárművek száma csak lassan nőtt, 1926-ra sem érte el a tízezret, de 1933-ra már húsz betűjelet használtak.

A második világháború alatt és az azt követő években eluralkodott a káosz a rendszámokat illetően, miután az államtól nem kaptak, egyesek saját gyártmányú darabokat szereltek fel az autóikra. 1946 elején megalakult az Országos Gépjárműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság, és a közlekedési miniszter megszüntette a területi alapon kiosztott betűjeleket. Elrendelték a műszaki szemlét, és csekély összegért adtak hozzá használati engedélyt és új rendszámot (A, C, E betűkkel kezdődtek, négy számjeggyel utána). A fehér alapon fekete betűket és számokat megtartották és az államiakra szintén a fekete alapon fehér jeleket használták; a taxiké J-betűvel kezdődött. 1948-tól ismét kétbetűsek lettek a rendszámok, ahogy megint több lett a gépkocsi, ismét három számjeggyel.

1958 őszén vezették be a hatkarakteres rendszámokat, amelyek két betűből és négy számból álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. AB·12·34). A kezdőbetűk a jármű típusára, jellegére, üzembentartójára utaltak. A sorozatban kiadott normál rendszámtábla alapszíne fehér volt, fekete karakterekkel. A bérfuvarozók (buszok, taxik, TEFU-teherautók) fekete alapon fehér karakteres (ún. inverz) rendszámokat használtak. A diplomáciai rendszámok kék alapon fehér, valamint a külföldi állampolgárok fehér alapon piros betűs színkódolását az 1990 utáni új formátumnál is megtartották. 1986-ig az első rendszámtábla kisebb volt a hátsónál. A négyzet alakú hátsóknál a betűk a felső sorba kerültek.

Rendszámtábla világítás Opel modellekhez

A rendszámok formátumai és változásai 1990 és 2022 között

Magyarországon az 1990-től 2022. július 1-ig kibocsátott forgalmi rendszámokon 6 karakter hosszúságú (három betű három szám) azonosító található, amelyek egészen azok lecseréléséig maradnak használatban. A három betűs rendszámokat 1990 nyarán vezették be, a korábbi, két betűs, négy számos táblákat 1995 végéig lehetett használni. Anyaguk a hatóságilag előírt szabvány szerint készült, fényvisszaverő fóliával bevont dombornyomott alumíniumlemez. A jelenlegihez hasonlóan fehér alapon fekete karakterekkel, a bérfuvarozók esetében sárga, az elektromos meghajtású gépjárműveknél pedig zöld az alapszín.

A rendszámok kiosztása megyénként más ütemben zajlott az igénytől függően, ezért nem beszélhetünk napra pontos időpontokról, a megjelenésük időtartamában vannak átfedések, amelyek csupán becslések. Az alábbi táblázat a hármas betű-hármas szám formátumú rendszámok általános kiadási időintervallumait szemlélteti:

Az Európai Uniós csatlakozásunk (2004. május 1.) előtt a rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló, alatta pedig egy domború H betű (nemzetközi autójel) található (ún. „nemzeti rendszám”). A csatlakozás után ezt felváltotta a kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű (tehát nem domború) H-betű (ún. EU-s rendszámtáblák, a JDA-001-től kezdve).

2015 végéig a jármű hátsó rendszámtáblájára, a kötőjel felé és alá ragasztották fel a környezetvédelmi besorolás és a műszaki vizsga érvényességét igazoló matricákat. Ez a „bürokráciacsökkentés” indokával 2016. január 1-jétől megszűnt. Idén viszont épphogy egyszerűsödtek a rendszámok, január 1-jétől ugyanis a műszaki vizsgán átesett autók, illetve az új kocsik már nem kapnak matricát a hátsó táblára, amin a műszaki érvényessége volt olvasható.

Kihagyott betűk és speciális kombinációk

A három betűből és három számból összeálló rendszám összesen 17 576 000 (26³ x 1000) kombinációt biztosít, ám ennyit nem használtunk és nem is fogunk felhasználni. Az „I”, „O” vagy „Q” betűk összetéveszthetők voltak egymással vagy az 1-es és 0-s számmokkal, ezért azokat úgy szabályozták, hogy ilyen betű nem állhat a hárombetűs kombinációk végén (az utoljára kiadott I végű az ACI, az utolsó O végű az ACO, az utolsó Q-ra végződő rendszám az AWQ-999 volt). A kért egyedi rendszám kivétel volt ez alól. A Q középső betűként sem állhatott (az AQQ és AQW betűkombinációkat még kiadták).

A magyar rendszámok évjáratainak változásai

A „P” betűvel kezdődő rendszámok az „O” betű kihagyásával érkeztek, ami az illetékesek szerint könnyen összetéveszthető a „Q”-val és a „0”-val. Ez az ugrás még hamarabb kifuttatja a jelenlegi rendszámstruktúrát, mely szerint ABC-sorrendben növekednek a betű- és számkombinációk, egyesek szerint már 2030-ig ki kell találni valami újat, vagy elölről kezdeni a jelenlegit.

Az új rendszámrendszer 2022-től

A 2021. június 1-jén megjelent 303/2021. (VI. 1.) számú kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. A leglényegesebb különbség, hogy a korábbi 6 karakteres (három betű három szám) táblákat 7 karakteres váltotta fel (kétszer két betű és három szám), ezen kívül a magyar címer is felkerült rájuk. A korábban kiadott használatban lévő rendszámok is forgalomban maradnak, amíg azok nem szorulnak cserére. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra, az egyébként is indokoltnál több ügyintézésre.

Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat -, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. A rendszámkarakterek a jármű azonosítását szolgálják, és a járműnyilvántartásból azt követően sem kerülnek ki, ha a hatósági jelzést visszavonták.

Az új autók forgalomba helyezésének évente néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehetne. A matematikai variációinál a lehetséges betű-számkombinációk száma jóval kevesebb, mivel a kezdőbetűket korlátozzák (pl. egyes járműtípusokra adtak csak ki egyes betűket, illetve pl. a két magánhangzó - két mássalhangzó megszorítás). Ezeket figyelembe véve az előző rendszerben ez a szám kb. 13 millió volt, a jelenlegiben pedig kb. 300 millióval több.

Biztonsági elemek és jellegzetességek

Az azonosító hamisítása ellen több biztonsági elem is szolgál. Egyrészt az ívesebb betűtípus hasonló karakterei is nehezebben alakíthatók át egymásba, mint korábban, illetve a címer maga is egy ilyen elem. Az egész tábla fóliázása is speciális, tartalmaz pl. hologramszerű biztonsági elemet, továbbá a jobb alsó sarokban megjelenő DataMatrix-kód is nehezíti a hamisítást, amely kódolva tartalmazza az azonosítót. Az utolsó számjegy alatt olvashatóan is megismétlődik az azonosító (apró, szürke karakterekkel).

történeti áttekintés a magyar rendszámokról

Az új betűtípusoknak köszönhetően már használhatóak a korábban csak egyedi és a kezdetekben kiadott rendszámtábláknál használt karakterek is (I, O, Q). Minden rendszám EU-s jelzésű, az is, ami korábban nem (például OT-s rendszámok), de a kerékpárhordozó és diplomáciai rendszámokon nincs magyar címer. A motorkerékpárok az autókéval megegyező sorozatú azonosítókat kapják, nincs megkülönböztető betűjel számukra.

2023 tavaszán - alig kilenc hónappal az új rendszer bevezetése után - megkezdték az „AE” kezdetű rendszámok kibocsátását, annak ellenére, hogy még bőven lett volna lehetőség az „AA”-val kezdődőkből. Mint kiderült, annak érdekében, hogy a forgalomba helyezett gépjárművek vizuálisan is beazonosíthatóak legyenek, mikor helyezték őket üzembe; ezentúl időszakonként (kb. 3-4 havonta) az új kiadású rendszámok első betűjei változnak, így jelezve a kibocsátás idejét.

Különleges rendszámok és jelentésük

A normál fehér alapon fekete rendszámok mellett számos speciális formátum is forgalomban van, amelyek különböző célokat szolgálnak, vagy különleges járműveket azonosítanak.

Zöld rendszámok - Környezetkímélő járművek

Egy éve már annak, hogy az első ilyenre jogosult kocsi megkapta az új, zöld alapon fekete karakteres rendszámtáblát. Tömören: nincs regisztrációs adója, ingyen parkolhatunk vele egész Budapesten (és még számos városban), de a buszsávok használatára továbbra sem jogosult, kivéve a fővárosi tömegközlekedést szolgáló immár 20 Modulo elektromos autóbusz. Egyébként minimum 25 kilométer megtételére kell, hogy képes legyen elektromos üzemben, másrészt csak a konnektorról is tölthető kocsik kaphatják, egy sima Prius például nem.

Hatósági és közszolgálati rendszámok

• Mentők: A mentők legtöbb esetben még mindig M-es rendszámot kapnak.
• Rendőrség: A rendőrség járművein gyakran, de nem mindig R-rel kezdődő - két betű plusz kétszer két szám - rendszámokat láthatunk.
• Büntetés-végrehajtás és NAV: Az RR a büntetés-végrehajtás és a NAV sajátja.
• Honvédség: H-val kezdődő két betű négy szám kombinációjú autókkal is csak azért találkozhatunk, mert még mindig a jól bevált zöld F és G Astrákat hajtják.
• Közszolgálati járművek (korábban): Régen sokkal többféle volt forgalomban, ha csak arra gondolunk, hogy például a rendőrautók (RB), vagy a BKV buszai (BPO-BPI) is egyedi azonosítóval jártak.

Átmeneti és ideiglenes rendszámok

2021. január 1-től egységesítették az ideiglenes rendszámokat, amelyek esetén a korábbi betűket (E, M, P, SP, Z) „I” betű váltotta fel, kivéve az országot véglegesen elhagyó gépkocsik esetén, amelyek a „CD” betűket kapják. A címer itt az I vagy CD betűk után következik. Az utolsó két szám, az évszámot jelölő számok, évente változó színű alapon jelennek meg.

• P-vel kezdődő (régi): Ez volt a legnépszerűbb ideiglenes rendszám, 12 hónapra bérelhető. Eladási szándékkal behozott külföldi autókra, vagy javítási célból közúton használandó, érvényes forgalmi engedéllyel nem rendelkező autókra rakták. Éves biztosítás megkötése szükséges hozzá, valamint nem átruházható és bérbe sem adható.
• Z-vel kezdődő (régi): Z-vel kezdődőt kapnak a külföldön eladni kívánt autók, amennyiben lábon hagyják el az országot, de az itthon elvesztett külföldi rendszámot is ezzel pótolják.
• V-vel kezdődő (régi): V-vel a vámeljárás alatt álló járművek közlekedhetnek, de csak határozott ideig.
• E-vel kezdődő (régi): E rendszára jogosult bármilyen magánszemély, de csak egy adott autóra kérhető és csak egyszer, fél évre.

Különleges formátumok és színek

• Diplomáciai és konzuli: Kék alapon fehér, DT kezdetű rendszámok a diplomáciai és konzul által használt autókat jelölik. A piros karakteres CK rendszámok szintén diplomáciai autók, pontosabban a kisegítő személyzet által használtak. A 2017-ben érvénybe lépett szabályozásnak megfelelően 8 karakterű: „CD” betűk, majd kétszer három szám.
• Sport (SP): SP rendszámot kapnak a versenyautók.
• Veterán (OT): OT-t a veterán, muzeális értékűnek nyilvánított, utolsó csavarjáig eredeti, vagy eredeti minőségűre restaurált autók. Az OT-s rendszámok 2022 elején kifogytak, ezért február 1-től július 1-ig öt számjeggyel adták ki (OT 12-345).
• Lassú járművek: Fehér alapon piros, Y-nal kezdődnek. Fontos, hogy ezek „nemzeti” rendszámok, azaz ma is a piros-fehér-zöld zászló és a H betű szerepel rajtuk, fehér alapon.
• Mezőgazdasági járművek: Fehér alapon zölddel szerepelnek a karakterek, összesen hét darab: egy M betű, majd hat szám. Szintén nemzeti rendszám.
• Kerékpárszállítók: Szürke alapon fehér karakterekkel kaphatjuk meg és szerelhetjük fel a gépjármű hátuljára/vonóhorgára rögzíthető kerékpárszállítókra való, hangsúlyozottan harmadik, a „fehérekkel” egyező és csak azokkal használható rendszámot.
• Mopedautók: E - különleges rendszám, (háromsoros: 130 × 240 mm) négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra.

Van, hogy a normál egysoros rendszám nem fér rá egy autóra, és nem csak az amerikai piacosokra kell gondolni, újonnan vásárolt kocsikon is lehet kicsi a hely, például az új Mazda3 orrán. Alapból arra is ráfaragják a normált, de különleges eljárás során kérhetünk hozzá kétsorosat, ahogy a Renault Twizyre is, ráadásul arra zöldet.

Egyedi és céges rendszámok

Természetesen továbbra is kérhető (majdnem) bármilyen őrült felirat. Változatlanul él a lehetőség, bárki választhat saját magának a még ki nem adott 3 betű és 3 szám rengeteg variációjából bármit, aminek a hatósági díja jelenleg 112 450 forint. Az egyedi rendszámtáblák legalább 3, legfeljebb 6 betű, és legalább 1, legfeljebb 4 számjegyből, összesen 7 karakterből állhatnak. Fontos, hogy a megjelenő „szöveg” és számok tartalma ne ütközzön a közrendbe, közerkölcsbe vagy jogszabályba. Megtévesztő vagy félelemkeltésre alkalmas feliratok nem lehettek (például MAFIA, HEKUS, POLIC vagy ZSARU). Miután több, egyedileg igényelt „HH” betűpárt tartalmazó rendszámról felmerült, hogy azok esetleg a Heil Hitlerre utalnak (kiegészülve további náci számszimbólummal), 2023 januárjában kilátásba helyezték, hogy a szabályozást kiegészítik a Németországban alkalmazott korlátozásokkal.

Régebben számos vállalat és cég kért magának egyedi, cégnévre utaló rendszámokat, például:

• BMW-002 - BMW-232: BMW rendszámok.
• BPO-123, BPI-123: A BKV Zrt autóbuszainak rendszáma (a cég szokása szerint I=1; O=0).
• GAZ-123: A Fővárosi Gázművek Rt.
• MSC-123: A Magyar Suzuki Zrt.
• MTV-123: A Magyar Televízió Rt.
• VWO-123: Magyarországi Volkswagen márkakereskedők által megrendelt rendszámok (reklámcélokat szolgálnak). Az első jó néhány ilyen rendszám az Óbudai Autójavító Kft. tulajdonában volt.

Rendszám alapú lekérdezés: Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP)

Használtautó-vásárlásnál az egyik legnagyobb csapda, amibe könnyű belefutni, hogy az adott jármű kilométerórája nem a valós adatokat mutatja. 2019. januárjától azonban elindult a Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP). Az online felületen egyszerű és gyors a gépjármű lekérdezés. A Belügyminisztérium 2019 januárjától egyesítette az egyes hivatalokban párhuzamosan létező, több különböző gépjármű nyilvántartás adatait.

A JSZP az az online felület, ahol az országos gépjármű nyilvántartás adatai elérhetőek, és az ingyenes gépjármű lekérdezés végrehajtható. A JSZP-t bárki használhatja, aki rendelkezik ügyfélkapus regisztrációval, illetve elektronikus igazolvánnyal. A használtautó-piacon sajnos egyáltalán nem ritka, hogy visszatekerik a sebességmérő kilométer-számlálóját, így csapják be a jóhiszemű vásárlókat.

Gépjármű lekérdezés lépésről lépésre

Az ingyenes gépjármű lekérdezéshez szükséges egy ügyfélkapus azonosító. Ha még nem rendelkezel ilyennel, regisztrálnod kell az erre kijelölt okmányirodák valamelyikében, vagyis be kell fáradnod személyesen.

1. Az első lépés, hogy az ingyenes gépjármű nyilvántartás oldalára, a szuf.magyarorszag.hu weboldalra belépjünk. Ehhez a bal felső sarokban található „Bejelentkezés” gombra kell klikkelni.
2. A szüf portálra való belépés után a bal oldalon található listából válasszuk ki a „Közigazgatás, jog” menüpontot, majd a megnyíló almenüből az „Adatkezelés, adatszolgáltatás” pontot. Erre kattintva egy újabb almenü nyílik középen, itt az „Adatigénylés a Jármű Szolgáltatási Platformon” sorra klikkeljünk.
3. Egy új oldalra kerülünk, ahol megadhatjuk annak az autónak a rendszámát, amire az ingyenes gépjármű lekérdezés irányul.
4. A végeredmény egy letölthető PDF-dokumentum. Ez áttekinthető formában tartalmazza a jármű adatait, például a forgalmi és műszaki állapotára vonatkozó információkat, illetve a rögzített kilométeróra-állásokat.

Milyen adatokhoz férhetünk hozzá a JSZP-n keresztül?

Az ingyenes gépjármű lekérdezés során sokféle adathoz hozzáférhetünk:

1. A dokumentum a gyártmány és a típusjel megjelölésével kezdődik, majd az autó forgalmi állapotáról kapunk információt.
2. Láthatjuk továbbá a gyártási évet, a motorszámot/motorkódot, a hengerűrtartalmat, a kW-ban megadott teljesítményt.
3. Megnézhetjük, hogy meddig érvényes a jármű műszaki vizsgája.
4. Ezután időrendi sorrendben következnek a műszaki vizsgálatok adatai, melyekből a szállítható személyek száma, a tengelyek száma és a váltó fokozatainak száma is kiderül.
5. Az autó lekérdezés rendszám alapján eredményei közül talán ez a legérdekesebb: a valós futásteljesítmény és rögzített óraállások révén ugyanis ellenőrizhetjük, hogy a jármű sebességmérőjének kilométer-számlálója a valós adatokat jelzi-e.
6. Ebben a pontban ellenőrizhetjük, van-e az autónak kötelező felelősségbiztosítása, illetve az esetleges káreseményekről is kapunk felvilágosítást. Apró szépséghiba, hogy utóbbit csak 2019. január 1-től rögzítik.

tags: #aci #rendszam #evjarat #információ

• Felkészülés műszaki vizsgára
• E46 320d karbantartási tanácsok
• Fiesta megbízhatóság
• Gyakori kormánykapcsoló problémák Scenic modellekben
• Rendszám világítás hiba a Calibrában