Rendszámtáblák Magyarországon: Történet, Típusok és Évjárat Információk

A rendszámkarakterek a jármű azonosítását szolgálják, és a járműnyilvántartásból azt követően sem kerülnek ki, ha a hatósági jelzést visszavonták. A szabályozás szerint „A rendszámtábla olyan hatósági jelzés, mely a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának tulajdonát képezi.” (326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 53. § (1) bekezdése). A gépjárműveken elöl és hátul is el kell helyezni a rendszámtáblát.

A magyar rendszámtáblák rövid története

Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírják a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot Budapesten. 1910 tavaszán a belügyminisztérium rendeletben új szisztémát vezetett be, mivel a gépjárművek száma meghaladta az 1000-et. Az ország területét 12 (később 15) járműkerületre osztották, melyek külön betűjelzést kaptak. A rendszámok egy betűből, egy kötőjelből és három számjegyből álltak fehér alapon, fekete számokkal és vörös járműkerületi jellel, kivéve Budapestet, ahol római számmal kezdődtek.

Az első világháborút lezáró trianoni békeszerződés után a rendszámok szabályozását átdolgozták, és kötelezték az autók és motorkerékpárok tulajdonosait, hogy azokat bejelentsék (5397/1920. számú ME-rendelet). Ekkor a fehér alapon fekete betűk mellett a hatósági járműveken fekete alapon fehér betűket alkalmaztak. A határokkal együtt a járműkerületek is megváltoztak, és Bp, B, D, E, M, O, P, S betűjeleket használtak.

A második világháború alatt és az azt követő években káosz uralkodott a rendszámokat illetően, sokszor nyersanyaghiány miatt a tulajdonosok maguk készítették a rendszámtáblákat. 1946 elején megalakult az Országos Gépjárműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság, és megszüntették a területi alapon kiosztott betűjeleket. Ekkor A, C, E betűkkel kezdődő rendszámokat adtak ki négy számjeggyel, fehér alapon fekete karakterekkel, az állami járműveken fekete alapon fehér jelekkel, a taxik J-betűvel kezdődtek.

1948-tól ismét kétbetűsek lettek a rendszámok, ahogy ismét több lett a gépkocsi, ismét három számjeggyel. A hátsó rendszámon a betűk előtt szerepelt a Kossuth-címer is, de ezt 1949 őszéig át kellett festeni. 1958 őszén vezették be a hatkarakteres rendszámokat, amelyek két betűből és négy számból álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. AB-12-34). A kezdőbetűk a jármű típusára, jellegére, üzembentartójára utaltak. A bérfuvarozók (buszok, taxik, TEFU-teherautók) fekete alapon fehér karakteres rendszámokat használtak, amit az 1970-es évek elején általánosan bevezettek a szolgáltatóvállalatok járműveinél. 1986-ig az első rendszámtábla kisebb volt a hátsónál.

Rendszámtábla világítás Opel modellekhez

A 1990-2022 közötti rendszámrendszer

A három betűs rendszámokat 1990 nyarán vezették be, a korábbi, két betűs, négy számos táblákat 1995 végéig lehetett használni. Magyarországon a gépjárműveken az 1990-től 2022. július 1-ig kibocsátott forgalmi rendszámokon 6 karakter hosszúságú (három betű három szám) azonosító található, amelyek egészen azok lecseréléséig maradnak használatban. A rendszám fehér alapon fekete karakterekkel írt három latin betűből, kötőjelből és három számból állt. A rendszámtábla anyaga fényvisszaverő fóliával bevont dombornyomott alumíniumlemez volt.

A 2004. május 1-jei Európai Uniós csatlakozás előtt a rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló, alatta pedig egy domború H betű (nemzetközi autójel) található. A csatlakozás után ezt felváltotta a kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű H-betű (ún. EU-s rendszámtáblák, a JDA-001-től kezdve). 2016-tól eltörölték a hátsó táblára ragasztott környezetvédelmi és műszaki vizsga érvényességét igazoló matricákat.

Korlátozott betűkombinációk

A három betűből és három számból összeálló rendszám összesen 17 576 000 (26³ x 1000) kombinációt biztosít, ám ennyit nem használtunk és nem is fogunk felhasználni. Az „I”, „O” vagy „Q” betűk összetéveszthetők voltak egymással vagy az 1-es és 0-s számokkal, ezért úgy szabályozták, hogy ilyen betű nem állhat a hárombetűs kombinációk végén (az utoljára kiadott I végű az ACI, az utolsó O végű az ACO, az utolsó Q-ra végződő rendszám az AWQ-999 volt). A Q középső betűként sem állhatott (az AQQ és AQW betűkombinációkat még kiadták). Az illetékesek szerint az O könnyen összetéveszthető a Q-val és a 0-val, ezért maradt ki a sorból. Egyesek szerint már 2030-ig ki kellett volna találni valami újat, vagy elölről kezdeni a jelenlegit a rendszer kifutása miatt.

Ha 1990 után újonnan vették az autót, és azóta is az eredeti rendszámot viseli, könnyen megsaccolható az autó életkora a rendszám első-második betűiből. A következő táblázat a betűkarakterek kiadási időintervallumát mutatja 1990 és 2022 között:

Az új rendszámrendszer (2022. július 1-től)

2021. június 1-jén megjelent 303/2021. (VI. 1.) számú kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. Az újfajta rendszámtáblák felmenő rendszerben kerülnek kiadásra, vagyis csak az újonnan forgalomba helyezett járművek kapnak ilyeneket. A már használatban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni, azokkal a továbbiakban is lehet közlekedni. Az új rendszámstruktúra kialakításának elsődleges szempontja az volt, hogy tartósan garantálja a gépjárművek hatósági jelzéssel való ellátását, mivel a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehet.

A magyar rendszámok évjáratainak változásai

Felépítés és biztonsági elemek

A leglényegesebb különbség, hogy a korábbi 6 karakteres (három betű három szám) táblákat 7 karakteres váltotta fel (kétszer két betű és három szám), ezen kívül a magyar címer is felkerült rájuk a betűcsoportok közé. Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat -, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet.

Az azonosító hamisítása ellen több biztonsági elem is szolgál. Egyrészt az ívesebb betűtípus hasonló karakterei is nehezebben alakíthatók át egymásba, mint korábban, illetve a címer maga is egy ilyen elem. Az egész tábla fóliázása is speciális, tartalmaz pl. hologramszerű biztonsági elemet, továbbá a jobb alsó sarokban megjelenő DataMatrix-kód is nehezíti a hamisítást, amely kódolva tartalmazza az azonosítót. Az utolsó számjegy alatt olvashatóan is megismétlődik az azonosító (apró, szürke karakterekkel). A sorozat legelső rendszáma, az AA-AA-001 a Közlekedési Múzeumba került.

További változások és szabályozások

2023 tavaszán - alig kilenc hónappal az új rendszer bevezetése után - megkezdték az „AE” kezdetű rendszámok kibocsátását. Ez az intézkedés annak érdekében történt, hogy a forgalomba helyezett gépjárművek vizuálisan is beazonosíthatók legyenek az üzembe helyezés idejét tekintve; ezentúl időszakonként újabb betűkombinációkkal kezdődnek a rendszámok. Az új betűtípusoknak köszönhetően már használhatóak a korábban csak egyedi és a kezdetekben kiadott rendszámtábláknál használt karakterek is (I, O, Q).

Minden rendszám EU-s jelzésű, az is, ami korábban nem (például OT-s rendszámok), de a kerékpárhordozó és diplomáciai rendszámokon nincs magyar címer. A motorkerékpárok az autókéval megegyező sorozatú azonosítókat kapják, nincs megkülönböztető betűjel számukra. A matematikai variációinál a lehetséges betű-számkombinációk száma jóval kevesebb, mint a nyers 300 millió, mivel a kezdőbetűket korlátozzák.

Különleges rendszámtáblák típusai

A megszokott fehér alapon fekete normál rendszámok mellett számos más színű és formátumú tábla is forgalomban van, melyek speciális járműveket vagy jogállást jelölnek.

Részletes útmutató a magyar rendszámokról

Zöld rendszámok - Környezetkímélő járművek

A zöld rendszámokat környezetkímélő járművek kapják, halványzöld háttérrel és fekete karakterekkel. Ezek a járművek regisztrációs adómentességet élveznek, és ingyenesen parkolhatnak Budapesten (és számos más városban). Fontos, hogy minimum 25 kilométer megtételére képesnek kell lenniük elektromos üzemben, és csak konnektorról tölthető kocsik kaphatják, egy sima hibrid Prius például nem jogosult rá. A buszsávok használatára azonban továbbra sem jogosultak, kivéve a fővárosi tömegközlekedést szolgáló elektromos autóbuszok.

Sárga rendszámok - Bérfuvarozás és taxik

Sárga alapon fekete karakterekkel adják ki a bérfuvarozásban, például taxiként vagy tehergépkocsiként használt járművek rendszámtábláit. Korábban az F-betűvel kezdődő sárga rendszámok a teherautókat jelölték, az X-tartományt pedig a pótkocsik kezdték felélni. Az EA, EB, EC, ED kezdetű rendszámokat taxiknak tartják fenn sárga alapszínnel.

Szürke rendszámok - Kerékpárszállítók

Szürke alapon fehér karakterekkel kaphatjuk meg és szerelhetjük fel a gépjármű hátuljára/vonóhorgára rögzíthető kerékpárszállítókra való, harmadik rendszámot. Ez hangsúlyozottan a „fehérekkel” egyező és csak azokkal használható, és nem tartalmazza a magyar címert.

Piros karakterű rendszámok - Lassú járművek és konzuli személyzet

Fehér alapon piros, hagyományos három betűs, három számos rendszámtáblát kapnak a lassú járművek, melyek Y-nal kezdődnek és „nemzeti” rendszámok, azaz ma is a piros-fehér-zöld zászló és a H betű szerepel rajtuk. A piros karakteres CK rendszámok a diplomáciai testületek diplomáciai mentességet nem élvező tagjainak, azaz a kisegítő személyzet járműveit jelölik. Hasonlóan, a tiszteletbeli konzulok HC-rendszámot használnak, mely szintén fehér alapon piros karakterekkel van ellátva.

Kék rendszámok - Diplomáciai járművek

A diplomáciai testületek hivatalos járművei kék alapon fehér karaktereket tartalmazó rendszámokkal futnak. 2017-ig a DT betűkombináció, plusz kétszer két szám szerepelt rajtuk, azóta CD és kétszer három szám kerül rájuk, a számok az országra is utalnak. Ezek a járművek diplomáciai mentességet élveznek, így se parkolás, se gyorshajtás miatt nem kell aggódniuk. A Magyarországon működő diplomáciai testületek az ország végleges elhagyásával járó hazaszállítására CD rendszámot használnak, mely fehér alapon fekete karaktereket tartalmaz.

Hivatalos és közszolgálati rendszámok

• Magyar Honvédség (H): H-val kezdődő két betű és négy szám kombinációjú rendszámokkal találkozhatunk.
• Mentőszolgálat (M): A mentők legtöbb esetben még mindig M-es rendszámot kapnak.
• Rendőrség (R): A rendőrség járművein gyakran, de nem mindig R-rel kezdődő - két betű plusz kétszer két szám - rendszámokat láthatunk.
• Büntetés-végrehajtás és NAV (RR): Az RR betűkombináció a büntetés-végrehajtás és a NAV sajátja, formátuma RR 0#-## és RR 4#-##, illetve RR 5#-## és RR 9#-## között van.
• BKV buszok (BPI, BPO): Régebben a Budapesti buszok is egyedi azonosítóval jártak, a BPI-, BPO- sorozatokat a BKV buszai kapták 2000 végén.

Ideiglenes rendszámok

2021. január 1-től egységesítették az ideiglenes rendszámokat. Az ideiglenes rendszámok kiadásának feltétele, hogy a megjelenő „szöveg” és számok tartalma ne ütközzön a közrendbe, közerkölcsbe vagy jogszabályba.

A korábbi betűket (E, M, P, SP, Z) az „I” betű váltotta fel, kivéve az országot véglegesen elhagyó gépkocsik esetén, amelyek a „CD” betűket kapják. A címer itt az I vagy CD betűk után következik. Az utolsó két szám, az évszámot jelölő számok, évente változó színű alapon jelennek meg.

• P rendszám (Próba rendszám): A P kezdetű próbarendszám (2022 júniusáig) 12 hónapra bérelhető. Eladási szándékkal behozott külföldi autókra, vagy javítási célból közúton használandó, érvényes forgalmi engedéllyel nem rendelkező autókra rakják. Kereskedők válthatják ki, vagy szerelők NKH-s engedéllyel. Nem átruházható semmilyen formában, ráadásul indítási naplót kell hozzá vezetni. Éves biztosítás megkötése szükséges hozzá.
• Z rendszám: Z-vel kezdődőt kapnak a külföldön eladni kívánt autók, amennyiben lábon hagyják el az országot, de az itthon elvesztett külföldi rendszámot is ezzel pótolják. Három napon belül el kell hagyni az országot vele.
• V rendszám: V-vel a vámeljárás alatt álló járművek közlekedhetnek, de csak határozott ideig.
• E rendszám: E rendszámra jogosult bármilyen magánszemély, de csak egy adott autóra kérhető és csak egyszer, fél évre. Elveszett rendszám pótlására vagy külföldről behozott jármű rendszáma E-vel kezdődik.

Egyedi és különleges formátumok

• Egyedileg kiválasztott rendszámtábla: Ha valaki igényli, 72 000 forintért kérhet a sorozatban előállítható, de még le nem gyártott rendszámtáblák közül (pl. PQR-777).
• Egyedileg előállított rendszámtábla: Kérhető az egyedileg előállított rendszámtábla is 280 000 forintért, amely legalább 3, legfeljebb 6 betűből, és legalább 1, legfeljebb 4 számjegyből, összesen 7 karakterből állhat (pl. THUG-01, VILLA-1). Az egyedileg előállított rendszámon a nulla számjegy önállóan nem alkalmazható. Fontos, hogy olyan jelzés nem kerülhet a rendszámtáblára, amely közerkölcsbe vagy jogszabályba ütközik (például FOS, PINA nem engedélyezett).
• Kétsoros rendszámok: Van, hogy a normál egysoros rendszám nem fér rá egy autóra, ilyenkor kérhető kétsoros (C, B típusú) tábla, például a Renault Twizyre akár zöld színben is.
• Oldtimer (OT) rendszámok: Veterán, muzeális értékűnek nyilvánított, utolsó csavarjáig eredeti, vagy eredeti minőségűre restaurált autók kapnak OT rendszámot. Az OT-s rendszámok 2022 elején kifogytak, ezért február 1-től július 1-ig öt számjeggyel adták ki.
• Sport (SP) rendszámok: A versenyautók kapnak SP rendszámot.
• Külföldi állampolgárok (C): Tartósan Magyarországon tartózkodó külföldi állampolgár tulajdonában lévő járművek rendszáma C-vel kezdődik és C-* #### formátumú.
• Bérautók (X): A bérautók rendszáma X-szel kezdődik, X-* #### formátumú.
• Mopedautók (E, S): E - különleges rendszám, (háromsoros: 130 × 240 mm) négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra. S Axx 123 formátum is előfordul.
• Céges rendszámok: Egyes cégek saját betűkombinációkat vásároltak, például a BMW rendszámok, a Fővárosi Gázművek GAZ-sorozata, a Magyar Telekom (korábban Matáv) HTC, HTD, HTE rendszámai.

Elveszett, ellopott vagy sérült rendszámok pótlása

Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal, amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié, akkor a megmaradt három betű három számos tábla párjának újbóli legyártására is lesz lehetőség. Ehhez feljelentést kell tenni a rendőrségen és 8000 forintot fizetni az újragyártási engedélyért az okmányirodának. Egy pár rendszámtábla 5500 forintba kerül, ha csak egy rendszámtáblára van szükség, 3500 forintot fizetünk a tábláért.

Az okmányiroda kérelemre az utángyártott rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb 30 napos érvényességgel E betűjelű ideiglenes rendszámtáblát adhat ki. Az utángyártott rendszámtábla átadásakor az ideiglenes rendszámtáblát vissza kell adni. A sérült rendszámtáblát és/vagy regisztrációs matricát - amennyiben még azonosítható állapotú - kérésre újra legyártják. Mivel a sérültet az új átvételekor le kell adni, az ilyen újragyártásnak nincs darabszám korlátozása.

Az érvényesítő címke (műszaki vizsga matrica) a rendszámtáblán elhelyezett hatósági igazolás, amely a jármű műszaki alkalmasságának érvényességét jelzi. A címkét - a CD, az új I és a Z betűjelű ideiglenes rendszámok kivételével - valamennyi rendszámon el kell helyezni, a hátsó rendszámtáblán, a kötőjel fölé.

tags: #lbp #rendszam #evjarat #információk

• Miért kulcsfontosságú a generátor az autójában?
• Auris hibrid akkumulátor csere: Mire figyeljünk?
• Ferodo Premier fékbetétek előnyei és hátrányai
• Főtengely jeladó hiba a W163 ML 270 CDI-ben
• Részletes áttekintés a Lada erőforrásokról