ABS Jeladó: Diagnosztika és Hibaelhárítás
Világít az ABS lámpa a műszerfalon? Az ABS jeladó amire gyanakszol? Mielőtt szervizbe viszed a kocsit, érdemes kicsit körülnézni, mert a hiba sokszor házilag is kiszűrhető, és nem kell hozzá profi felszerelés. Az ABS jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy egyszerű ohmmérővel kiszűrhető.
Mi az ABS és hogyan működik?
Az ABS jeladó és a többi alkatrésze alatt a blokkolásgátló működéséhez szükséges egységeket és azok alkotó elemeit értjük. A blokkolásgátló angol nevének rövidítése, az ABS egy olyan intelligens fékrendszert jelent, amely nem engedi meg, hogy a kerekek erős fékezéskor leblokkoljanak, vagyis megszűnjenek forogni, és helyette csúszni kezdjenek az úton. Az ABS alkatrészek együttese viszont folyamatos fékezést tesz lehetővé, amikor a kerék egy kicsit mindig forog, nem csúszik meg.
Ezek közül a legfontosabbak: a vezérlő modul, az ABS szelep, a sebességfigyelő szenzor és az elektromos vezérlő egység. Ehhez van szükség az ABS jeladó, azaz a keréksebesség-figyelő szenzorra, ami egyből figyelmezteti a vezérlőmodult, amikor kerékblokkolást szenzorál.
Az ABS-érzékelő figyeli a kerék forgását, és jelét feldolgozva az ABS-en keresztül optimalizálja mind a fékezést, mind a kipörgésgátlót. Amikor a jeladó kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (hirtelen fékezés), ezt a változást a jeladó érzékeli és a jelet továbbítja a vezérlőegységnek. Az ABS jeladó jeleire a vezérlőmodul utasítja az elektromos vezérlő egységet, hogy módosítsa a fékezés erejét, attól függetlenül, hogy a vezető milyen intenzíven nyomja a pedált. A keréksebesség-adatok alapján határozzák meg, hogy mikor kell aktiválni az ABS-t, és mekkora féknyomást kell biztonságosan alkalmazni a jármű megállításához a fékek blokkolása nélkül.
A jeladó legtöbbször a kerékagy környékén van. Egyik eleme a póluskerék (fogazott tárcsa) vagy mágneses pólusgyűrű, mely a kerékkel együtt forog. A jeladó érzékelője mágneses (indukciós) vagy Hall-hatás-érzékelő, amely az adatokat az ABS vezérlőmoduljának küldi.
Hogyan Javítsuk a Katalizátor Hőmérséklet Jeladó Hibáját?
Az ABS jeladó hibájának okai és tünetei
Gyakori hibajelenségek
- Műszerfalon felvillanó ABS, ASC vagy kipörgésgátló lámpa.
- A fékpedál fékezéskor pumpál, mintha az ABS dolgozna, anélkül, hogy indokolt lenne.
- A jármű sebességmérője hibásan működik, például menet közben leesik a sebesség, vagy 0 km/h-n marad.
- Szélsőséges esetben az autó rendszerei megbolondulhatnak, például padlógázon gyorsulni kezd egy tempomatos autó.
A hiba lehetséges okai
Tekintettel a helyzetére, a póluskerék vagy mágneses gyűrű könnyen szennyeződhet vagy megsérülhet. Hasonlóképpen por gyűlhet össze az érzékelőn. Ritkább esetben mechanikai hatások következtében megsérülhet az ABS szenzor, de olyan is előfordulhat, hogy megszakadnak a vezetékei. Zárttá válhatnak, esetleg oxidálódhatnak az érintkezői is.
A kerékcsapágy porvédőjének sérülése, vagy a szenzor és a csapágy közötti rész tele kosszal, szintén hasonló tüneteket produkálhat. Gyenge jelet adhat a jeladó, kis fordulaton már nem ad fordulatszám jelet, így a vezérlő blokkoló kereket érzékel és beavatkozik.
ABS jeladó diagnosztikája házilag
A diagnózist mindenképpen egy alapos szemrevételezéssel érdemes kezdeni, akár egy hibakód kiolvasása után is, ha van erre lehetőség. Az alábbi lépések segíthetnek a hiba feltárásában:
- Emeld fel a kocsit, vedd le a kereket és nézd meg a gyanús kerék jeladóját. Keress látható sérülést, korróziót, elszakadt kábeleket, vagy szennyeződést az ABS gyűrűn. Ha a vizuális ellenőrzés során szennyeződést találtál az ABS gyűrűn vagy a jeladón, először próbáld meg megtisztítani, sokszor ez is elegendő.
- Nézd meg a csatlakozót: két csúcs = indukciós jeladó, három csúcs = Hall-jeladó. Ez segíthet azonosítani a jeladó típusát.
- Válaszd le a jelkábelt a jeladóról, és ohmmérővel mérd meg a belső ellenállást (csak indukciós jeladó esetén!). A normál érték 800-1200 ohm között van. Ha 0 ohmot mérsz, rövidzárlat van.
- Válaszd le a jelvezetéket mind a vezérlőegységről, mind a jeladóról. Mérd meg az ellenállást az egyik kábelvég és a karosszéria között. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van.
- Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted.
Mi a teendő, ha az ABS lámpa kigyullad? | AUTODOC tippek
| Jeladó Típus | Csatlakozó (jellemzően) | Ellenállás Mérés |
|---|---|---|
| Indukciós (Mágneses) | Két csúcsú | 800-1200 ohm (normál), 0 ohm (rövidzárlat) |
| Hall-effektus (Aktív) | Három csúcsú | Nem szabad mérni ohmmérővel! |
Mikor forduljunk szakemberhez?
Bár számos hibát házilag is fel lehet deríteni, az ABS rendszerek komplexitása miatt vannak esetek, amikor elengedhetetlen a szakszerviz bevonása. Az ABS alkatrészek nagy száma és bonyolultsága miatt az esetleg meghibásodott blokkolásgátlót senki ne próbálja meg otthon javítani, ha nem rendelkezik megfelelő tudással és felszereléssel.
Ha azt észleljük, hogy a műszerfalon ABS hibajelzés jelenik meg, és a fenti házilagos ellenőrzések nem hoztak eredményt, vagy a probléma továbbra is fennáll, akkor vegyük az irányt a szerviz felé. Különösen akkor, ha több jeladó hibáját jelzi a diagnosztika, vagy a jeladó cseréje sem oldja meg a problémát. Az INPA-ban élő adatoknál kiválóan látszik a gyenge jeladó munkássága, de ehhez már speciális diagnosztikai eszközök szükségesek.
L300 üzemanyag jeladó javítása
A kerékcsapágy és az ABS jeladó kapcsolata
Előfordulhat, hogy nem maga a jeladó hibás, hanem a hozzá kapcsolódó alkatrészek. Például, ha a kerékcsapágy búgás már kicsit korábban kezdődött, az is okozhat ABS hibát. Egy szerelő észreveheti, hogy a csapágyak jeladó része megszorult. Ez a jeladó tárcsa forogni kell, és ha megszorul, megbolondíthatja az autó rendszereit.
A kerékcsapágy hibáját legegyszerűbben úgy szűrhetjük ki, ha kanyarodáskor figyeljük a búgást: ha alábbhagy, akkor az oldali, amerre kanyarodsz; ha felerősödik, akkor a túloldali a ludas.
ABS vezérlőegység hibái
Az ABS számos egysége, alkatrésze közül a fékrendszer átvizsgálása után a szakemberek a sebességfigyelő szenzor, a vezérlőmodul, a vezérlőegység, a szelepmotor, a szelepek cseréjének szükségességét állapíthatják meg. Ha az ABS jeladó cseréje sem oldaná meg a helyzetet, akkor nem nagyon marad más, csak az ABS kocka vagy ABS vezérlő. Például, ha egy új (utángyártott) jeladónál menet közben leesik a sebesség, vagy a fékpedál fékezés közben beesik, az hibás ABS kockára utalhat.
Érdemes figyelembe venni, hogy egyes utángyártott alkatrészek gyenge jelet adhatnak, vagy nem működnek megfelelően. Sok esetben érdemesebb lehet bontott gyári alkatrészt beszerezni. Az ABS kocka javítására specializált műhelyek szakszerű javítást kínálnak, akár garanciával is, ami költséghatékonyabb megoldás lehet, mint a teljes csere.
ABK motor főtengely jeladó problémák
tags: #abs #jelado #man #ar #információ