A Suzuki Gyári Ködlámpa Relé és Kapcsoló Csatlakozójának Helye
Sok Suzuki tulajdonos szembesül a ködlámpa utólagos beszerelésének igényével, különösen az őszi és téli hónapokban, amikor a rossz látási viszonyok miatt kiemelten fontos a megfelelő világítás. Bár a modern autókban gyakran megtalálható a gyári előkészítés, a csatlakozók megtalálása és a rendszer bekötése kihívást jelenthet.
A Gyári Kábelezés és Alkatrészek Megtalálása
A gyári kábelezés felhasználása jelentősen megkönnyítheti a ködlámpa telepítését. Azonban az alkatrészek pontos helyének ismerete kulcsfontosságú.
A Ködlámpa Kábelek Helye
A gyári kábelek a fényszóró mögött, a kábelköteghez van rögzítve.
A Gyári Relé Csatlakozója
A relé csatlakozója (fehér) a kormány baloldalán a hátsó ködzár kapcsolója mögött található. Egyes felhasználói tapasztalatok szerint kb. félórás keresgélésbe is telhet, mire megtalálható, és előfordulhat, hogy egyes modellekben egyáltalán nem is található meg. Lehetséges, hogy a relé csatlakozója mégsincs benn.
A Gyári Kapcsoló Csatlakozója
A kapcsoló csatlakozója (sárga) a kormány jobb oldalán az ablakfűtés kapcsoló környékén található. Janika szerint a műszerfal kábelkötege minden swiftben egyezik, így a kapcsolónak a csatlakozója megvan a kormány jobb oldalán alul. Azonban az is előfordul, hogy a sárga dugaszt, amely a kapcsoló csatlakozója, már a CDS rádióhoz van rákötve egy 92-es japán Swiftben. Mások 2 napig keresték a gyári dugókat, de nem találták meg, jelezve, hogy lehet, hogy nincs is bennük, például egy 1997-es 1000 cm3-es alap Swift esetében.
Baleno acélfelni specifikációk
Suzuki swift sedán 1999 es reflektor kapcsoló világítás
Gyári és Utángyártott Relék Összehasonlítása
A gyári ködlámpa relé beszerzése költséges lehet, de szerencsére léteznek kedvezőbb árú alternatívák.
| Alkatrész | Gyári ár (kb.) | Utángyártott/Általános ár (kb.) |
|---|---|---|
| Ködlámpa relé (30A) | 8.000,-Ft | 420-500,-Ft |
| Lámpakapcsoló led visszajelzéssel | Nincs adat | 450,-Ft |
A gyári relé helyett megfelel az általános ködlámpa relé (420-500,-FT), ami jelentős megtakarítást jelent. A lámpakapcsoló led visszajelzéssel (zöld vagy piros) is beszerezhető kb. 450,-Ft-ért. Az utángyártott lámpák, valamint a relé és kapcsoló könnyedén beszerezhetők internetes áruházakban vagy hiradástechnikai üzletekben.
A Relé Bekötése Utángyártott Relével
Amennyiben utángyártott relét használunk, a gyári kábelezés felhasználásához "átalakítót" kell használni. Ehhez háromféle sarura lesz szükség. Ezeknek darabja kb. 14-20,-Ft. Ha szigeteletlent használsz, szükséged lesz zsugorcsőre vagy szigetelő szalagra.
A bekötéséhez az "apa" és "anya" sarukból rövid vezetékeket kell készíteni 1.5mm2-es sodrott vezetékből. A relé 85-86 lábát a csatlakozóban lévő vékonyabb vezetékekhez kell csatlakoztatni (zöld-fehér, fekete); ez a vezérlés. A relé 30-87 lábát a csatlakozóban lévő vastag vezetékekhez kell csatlakoztatni (zöld-fekete, zöld); ez kapcsolja a lámpát.
Kapcsoló Beszerelése és Bekötése
A kapcsoló beépítéséhez ki kell vágni a takarólemezt, a belső pereménél közvetlenül. A kapcsolót benyomod a kivágott helyére, utána csatlakoztatod az előre elkészített sarus vezetékeket (3db). Itt a vékonyabb, 2.8mm-es "apa" és normál méretű "anya" sarura lesz szükséged.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A kapcsolót szemből nézve (felül a led) a jobb oldali középső lábra a testet (fekete vezeték) kell kötni a sárga csatlakozón. A bal oldali középső kivezetésre a sárga csatlakozóban lévő zöld-fehér vezetékhez kösd (relé vezérlése). A bekapcsolt állapotot LED jelzi (piros vagy zöld).
Gyakori Problémák és Alternatív Megoldások
Előfordulhat, hogy a kábelek és a kapcsoló összedugása, valamint a relé bekötése után a ködlámpa mégsem világít, vagy zárlat keletkezik, ami a biztosíték cseréjét teszi szükségessé, és a kapcsoló sem mutat áramot. Ezekben az esetekben érdemes felülvizsgálni a bekötést vagy alternatív megoldásokat keresni.
Egy lehetséges alternatív megoldás, ha a hátsó ködlámpa pozitívját használjuk vezérlésre. Felszedjük a padlót, megkeressük a hátsó ködlámpa pozitívját kb. kuplungmagasságban, elvágjuk, majd vastagabbra cseréljük a zsineget, hogy ne égjen el, így megvédve a Suzukit a kiégéstől. Ezután még a vastagra teszünk egy 25A-es biztosítékot, és csatlakoztatjuk a hátsót, majd az előre kivezetett elsőket. A relé és a kapcsoló is bírja a terhelést, a mínuszt pedig összegyűjtve a blokkhoz csatlakoztatjuk, testet adva.
Egy másik megközelítés szerint a relé 85-86 lábát az első ködlámpa kapcsolóra kell kötni. Ezt műszerrel vagy lámpával ki lehet mérni, így kimarad a plusz kapcsoló beszerelése. Azonban ezt a megoldást nem javasolták, mivel ha sor elején mész, a mögötted lévőt zavarhatja a hátsó ködlámpa, és ha sor végén mész, nem biztos, hogy kell az első.