Skoda Fabia és az E10 üzemanyag: Minden, amit tudnod kell

2020. január 1-től Magyarországon is megváltozott a 95-ös benzin etanol tartalma. Az Európai Unió üzemanyag-minőségéről szóló irányelv 2011. január 1-jétől bevezetett egy új piaci benzint, amely az előírások szerint legfeljebb 10% etanolt tartalmazhat; ennek közismert neve az E10.

Mivel ez a benzin károsíthatja a motort, különösen a 20 évnél régebbi típusú autóknál, de egyes esetekben a fiatalabbaknál is, érdemes az autótulajdonosoknak előre tájékozódniuk, hogy az adott autótípusnak okozhat-e gondot az új, etanolt tartalmazó benzintípus.

Az E10 benzin megjelenése 2019 év végén borzolta az autósok idegeit, miután kiderült, hogy bizonyos régebbi típusok motorjának nem tesz jót ez az üzemanyag. A problémát az okozza, hogy azoknál a - jellemzően öregebb - autóknál, amelyeket nem ilyen üzemanyag-fogyasztásra terveztek, egyes gumi- és műanyagalkatrészek károsodhatnak, gyorsabban öregedhetnek, repedezetté válhatnak. Emellett a magasabb alkoholtartalmú benzin több nedvességet köt meg, amely fokozza a korrózióveszélyt azoknál a járműveknél, amelyekben nem rozsdamentes fém alkatrészekkel is érintkezik az üzemanyag.

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) összeállította azoknak a modelleknek a listáját, amelyekbe nem ajánlott E10-es benzint tankolni. Annak érdekében, hogy az autótulajdonosok minél pontosabban be tudják határolni, hogy autójuk érintett-e az E10-érzékenységben, az ACEA most friss listát adott ki.

E10: Elmaradt a világvége?! Bioetanol para és utóhatásai

Skoda Fabia és az E10 kompatibilitás

Rögtön kezdjük egy jó hírrel! Az újkori ŠKODA modellek közül csak egyetlen modell érintett a problémával, az pedig az 1.3 literes OHV benzinmotorral (40 és 50 kW) szerelt Felicia, amelyet 1994 és 2001 között gyártottak. Az összes többi biztonsággal használható a magasabb bioetanolt tartalmazó E10-es jelölésű benzinnel is.

Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét

A Skodánál azt mondják, hogy az 1994 és 2001 között gyártott 1,3-as motorral szerelt Feliciákat érinti a probléma, de azok sem nyugodhatnak meg, akik ez előtti modellekkel - például Favorit, Forman - rendelkeznek.

Fontos: Ha az autója nem kompatibilis az új, E10 üzemanyaggal, akkor nagyon hamar tönkre teheted...

Mi is az az E10?

Íme a hivatalos megfogalmazás: a dízel üzemanyagba keverendő, megújuló energiaforrásnak minősülő, biológiai eredetű összetevők kötelező, legkisebb összevont mértéke 6,4 százalékról 8,2 százalékra nő. A 95-ös benzin bioetanol-aránya legalább 6,1 százalék lesz.

A modern autóknál azért nem gond ez az átállás, mert azok akár 10% etanol tartalmat is gond nélkül tudnak kezelni. Figyelni azonban rájuk sem árt az újfajta üzemanyag egyik tulajdonsága miatt. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az E10-es üzemanyag magasabb vízmegkötő tulajdonsága miatt (amely korróziót eredményezhet a motorban), a ritkábban használt autóknál érdemes a kisebb bioetanolt tartalmazó üzemanyagot tankolni.

Ez a ritkább használat kb. negyedévet jelent, tehát ha ennyi idő alatt nem fogyasztunk el velük egy teljes tank üzemanyagot. Sajnos ez jellemzően magasabb költséggel fog járni, mivel az E5-ös norma szerint csak a prémium üzemanyagok fognak készülni.

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon

Az ACEA - amelynek a friss jelentése innen tölthető le - korábban és most is azt javasolja, hogy akinek az autója nem kompatibilis az E10 benzinnel, az tankoljon továbbra is E5-öt. Sajnos ezek jellemzően drágábbak, hiszen az uniós rendelet nem vonatkozik a 98-as vagy 100-as oktánszámú, prémium üzemanyagokra.

Az E10 szabályozás csak a 95-ös oktánszámú benzinre hatályos, a 98 és 100-as oktánszámúra nem, ami Magyarországon azóta is E5-ös jelöléssel, legfeljebb 5% etanoltartalommal érhető el.

Az érintett autókba viszont még így is megérheti a drágább, alacsonyabb etanoltartalmú üzemanyagot tankolni, mert az E10 miatt akár fontos lehet átmosni a benzintankot is egyes autóknál. Az ACEA legalábbis ezt a megelőzést javasolja azoknak, akik olyan autót tankoltak fel E10-es benzinnel, ami a gyártó szerint nem kompatibilis az új üzemanyaggal.

„Ebben az esetben legtöbbször üzemanyagcsövekről és tömítésekről beszélhetünk, amiknek a cseréje minimális összegből megoldható. Az autó teljes üzemanyagrendszerében két méternél nem több gumi üzemanyagcső található. Véleményem szerint az üzemanyag-szivattyú nincs veszélyben. Autók tízmilliói futkosnak a világban az E10-nél magasabb koncentrációjú üzemanyag-keverékkel és gyári üzemanyag-szivattyúval, gond nélkül.

Márkák és modellek E10 kompatibilitása

Lássuk a márkákat! ACEA listája felsorol néhány modellt ugyan, de egyes gyártók annyival oltják meg az E10-kompatibilitás kérdését, hogy "mindenki nézze meg a saját autója kézikönyvében, hogy mit kell tankolni".

Tankolás és hatótáv: Mazda 6

Az Opel mindössze egy motort jelez, amibe nem érdemes E10-et tankolni, ez pedig a Z22YH jelzésű 2,2 literes direkt befecskendezésű motor, amelyet Vectrákba, Signumokba és korai Zafirákba szereltek.

A Ford azt közölte, hogy a probléma nem érinti az 1992 után eladott autókat, de egy kivétel akad: a 2003 és 2007 között értékesített 1.8 SCI Mondeo, amelybe szintén nem érdemes E10-et tankolni.

A VW arra figyelmeztet, hogy a 2000 és 2006 közötti, első generációs FSI motorokba nem érdemes E10-et tankolni, de a hasonló korú MPI és TSI motorokkal szerelt kocsik tulajdonosainak nem érdemes aggódniuk.

Érintett WV-modellek:

Lupo 1.4 (77 kW) (2001-2004)
Polo 1.4 FSI (63 kW) (2002-2006)
Golf IV 1.6 FSI (81 kW) (2002-2004)
Golf IV Variant 1.6 FSI (81 kW) (2002-2006)
Bora 1.6 FSI (81 kW) (2002-2005)
Bora Variant 1.6 FSI (81 kW) (2002-2005)
Golf V 1.4 FSI (66 kW) (2004-2005)
Golf V 1.6 FSI (85 kW) (2004)
Golf V 2.0 FSI (110 kW) (2004)
Touran 1.6 FSI (85 kW) (2003-2004)
Touran 2.0 FSI (110 kW) (2004)

Ez jellemző a VW-csoportba tartozó Seatra is.

Érintett modellek:

Toledo 2.0 FSI (110 kW) (2005-2006)
Leon 2.0 FSI (110 kW) (2006)
Altea 2.0 FSI (110 kW) (2005-2006)

Az Audinál az FSI-k közül a következőkbe nem érdemes E10-et tenni:

A2 1.6 FSI (2003-2005)
A3 1.6 FSI (2004)
A3 2.0 FSI (2004)
A4 2.0 FSI (2003-2004)

A cég arra is felhívja a figyelmet, hogy azokba az A4-es modellekbe, amelyeket 2001 és 2008 között gyártottak (a kombi esetében ez az időszak 2002-2008) és amelyekbe OEM állófűtést szereltek szintén nem érdemes E10-est tankolni. Ez a kitétel azonban csak a hidegebb éghajlatú országokra vonatkozik és természetesen csak a fűtési szezonban.

A BMW csak annyit közöl, hogy nincs olyan modellje, amelyet veszélyeztet az E10, de a minimális oktánszámra vonatkozó utasításokat mindenki tartsa be, ezt pedig a kezelési kézikönyvben lehet megtalálni. A cégcsoportba tartozó Mini esetében a 2000 utáni modelleknél nem kell "félni".

A Merdecesnél azt mondják, hogy elsősorban a háromutas katalizátor nélkül szerelt - vagy utólag beépített - modelleket érinti a probléma, amelyek jellemzően már 25 évnél idősebbek. Vannak azonban kivételek: az első generációs direkt befecskendezésű C200 CGI (W203) és a CLK 200 CGI (C209), amelyeket 2002 és 2005 között gyártottak. Utóbbiak esetében szintén érdemes kerülni az E10-et.

A Daciát - mármint az újhullámos autókat - nem érinti a probléma.

A Peugeot, a Citroen és a DS 2000 után gyártott modelljeibe lehet nyugodtan E10-et tankolni.

Nem érintett a Kia és a Hyundai sem.

A Hondánál az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendező rendszer (PGM-FI) a vízválasztó: amelyekben van ilyen, abba mehet az E10, amelyikben nincs annál jobb az E5-nél maradni. Utóbbi egyébként javarészt az 1995 előtt gyártott autókat érinti.

A Mazda közlése szerint a 2002 után gyártott kocsiknál nem kell aggódni.

A Nissannál a határ a 2000-es modellév.

A Mitsubishi esetében a 2007-ig gyártott közvetlen befecskendezéses GDI motoroknál kell kerülni az E10-et.

A Subarunál egyszerű a kép: amelyik kocsit 1991 után gyárottak, azt nem érinti a probléma.

A Jaguárnál a határ 1992, társánál a Land Rovernél pedig 1996.

Mi a teendő, ha nem kompatibilis az autód?

Ha az autója nem kompatibilis az E10 benzinnel, akkor továbbra is használjon E5 benzint. Ez általában a 98-as vagy 100-as oktánszámú prémium üzemanyagokat jelenti. Fontolja meg az üzemanyagrendszer átmosását is, ha véletlenül E10-et tankolt.

Fontos: Mindig ellenőrizze az autója kézikönyvét, hogy milyen üzemanyagot javasol a gyártó!