Vonóhorog felszerelése Volkswagen Golf 4-re: Részletes Útmutató

A Volkswagen Golf 4 (1997-2003) népszerű választás volt a megbízhatóság és praktikum miatt. A Volkswagen, mint vezető autógyártó, elkötelezett a magas minőségű, biztonságra, innovációra és fenntarthatóságra helyezett járművek gyártása mellett. Ha növelni szeretnéd a Golf 4-ed használhatóságát, egy vonóhorog felszerelése remek megoldás lehet. Legyen szó utánfutó vontatásáról, kerékpárszállításról vagy egyéb terhek szállításáról, a megfelelő vonóhorog nagyban megkönnyítheti a dolgod.

Miért érdemes vonóhorgot szerelni a Golf 4-re?

• Sokoldalúság: Lehetővé teszi utánfutó, lakókocsi vagy kerékpárszállító vontatását.
• Praktikum: Megkönnyíti a nagyobb méretű tárgyak szállítását.
• Értéknövelés: Növeli az autó értékét és vonzerejét a potenciális vásárlók számára.

A vontatásra szolgáló vonóhorog nem számít az autóknál alaptartozéknak, mert alapvetően csak vonószemmel rendelkeznek, amely arra szolgál, hogy műszaki hiba esetén a kocsi vontatható legyen, vagy képes legyen egy másik lerobbant, vagy éppen elakadt jármű mentésére. Tehát a vonóhorog „fizetős extra”, amely vagy megvásárolható az új autó megrendelésekor, vagy utólag is felszerelhető olyan használt autóra, amely nem rendelkezik vonóhoroggal.

Vonóhorog típusok és gyártók

A vonóhorgok Volkswagen Golf Cabrio a vezető gyártók, mint például a Westfalia, Brink, Galia, Bosal-Oris, Auto-Hak vagy Hook, fix vagy levehető gömbcsuklóval szállítjuk. A Golf 4 vonóhorog szerelése egy fontos lépés lehet, ha növelni szeretnénk autónk funkcionalitását. Ebben a cikkben a Volkswagen Golf gépjárművekhez történő vonóhorog szerelésének folyamatát mutatjuk be.

Fő fejkialakítások

Három fő fejkialakítást különböztetünk meg:

• Fix hegesztett: A legolcsóbb megoldás, de nem levehető.
• 2 csavaros, levehető szerszámmal: Levehető, de szerszám szükséges hozzá.
• Szerszám nélkül kivehető: Kényelmes, gyorsan levehető. Két típusa létezik:
  • Excenteres, vízszintesen kivehető
  • Automata, függőlegesen kivehető

Magyarországon bármelyik felszerelhető bármelyik autóra a hatályos jogszabályok szerint -ezt a 6/1990 KÖHÉM rendelet tartalmazza - kivéve ha: a vonógömb feje kitakarja a hatósági jelzést (rendszámot), vagy a vonógömb feje kitakarja az autó világítástechnikai berendezését (középső ködlámpa). Ezen esetekben csak a szerszám nélkül kivehető fejű modellekkel szerelhető a gépjármű.

Golf 3 TDI váltó árak

Vezető gyártók és az ORIS

Az ORIS a világ legnagyobb vonóhorog gyártói közé tartozik. Magyarországon nyílt egyik legnagyobb és legmodernebb gyártó üzeme Európai unióban. Itt gyártsák a gyári vonóhorgokat VW-Group (Audi, Škoda, Seat,VW), BMW, FORD, PSA (Citroen, fiat, Peugeot), MERCEDES, RENAULT, TESLA .. számára, ami garantálja a lehetséges legjobb minőséget. Mindegyik ORIS vonóhorog EU94/20 vagy az újabb típusok R55 európai szabvánnyal vannak ellátva. Szabadalmaztatott levehető rendszere nagyon biztonságos, könnyű manipulációt biztosít, könnyű le és fel szerelést. ORIS vertikálisan levehető vonóhorgok ellőtérbe helyezik a gépjármű esztétikáját és ha ez lehetséges, akkor egészen láthatatlan a vonógömb levétele után.

Volkswagen modellekhez elérhető vonóhorgok

A Volkswagen számára számos vonóhorog típus létezik, többek között:

• Caddy
• Crafter
• Fox
• Golf 1, Golf 2, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Golf 5 Plus, Golf 6 Plus, Golf 7
• Jetta
• LT
• Lupo
• New Beetle
• Passat
• Polo, Polo Classic, Polo Varian
• Sharan
• Tiguan
• Touareg
• Touran
• Transporter T3, Transporter T4, Transporter T5
• Vento
• Golf Cross
• Amarok
• Bora
• Caravelle
• Multivan
• Up

Vonóhorog vásárlási szempontok

Ha Volkswagen vonóhorog vásárlása előtt állsz, itt van néhány szempont, amely segít kiválasztani a megfelelő terméket.

Milyen célra?

Ha csak bringaszállításra, akkor elegendő valami alapváltozat, hiszen itt elsősorban a függőleges terhelhetőség számít. Sőt ilyen célra még olyan járműre is lehet vonóhorgot szerelni, ami amúgy nem képes vontatásra (elektromos, PHEV, hibrid modellek egy része). Kerékpárszállítóhoz általában bármilyen szabványos vonóhorog megfelelő, de fontos figyelembe venni a szállítható kerékpárok számát és súlyát. A vonóhorog terhelhetőségének meg kell egyeznie vagy nagyobbnak kell lennie, mint a kerékpárszállító és a kerékpárok együttes súlya. Érdemes olyan vonóhorgot választani, amely levehető fejjel rendelkezik, így amikor nem használja, nem zavarja a tolatóradart, és esztétikusabb is.

Műszaki paraméterek és engedélyek

Nagyon fontos megjegyezni hogy az összes autónál a felszerelés előtt minden esetben ellenőrizni kell az adattábláján található adatokat. Ugyanis ezek az adatok határozzák meg az autó vontathatóságát a későbbiekben. Az adattáblán szereplő két legmagasabb kg értéket egymásból kivonva kapjuk meg az autó vontathatósági értékét (guruló össztömeg a vontatmánnyal tömegből kivonva az autó össztömegét). Itt nagyon fontos megjegyezni, hogy ahol a két legnagyobb szám egyezik annak az autónak sajnos 0kg a vontathatósága vagyis nem vontathat maximum kerékpárszállításra lesz alkalmas. Vannak olyan típusok is ahol a gyártó csak 100-200 kg vontathatóságot engedélyez, de ezeknél a típusoknál nyugodtan lehet használni a vonóhorgot sporteszköz (kerékpár) vagy túradoboz szállítására is. Ezt a jogosítványuk kategóriáján (vagyis van-e E vagy B96 kiegészítő kategóriánk) kívül a forgalmi adatai adják meg a választ. Itt az O kategóriánál találjuk az értékeket, amit keresünk. Ha ez eltér (kevesebb) az autó gyári paramétereihez képest, akkor, akkor ennek több oka lehet. A horog műszaki paraméterei miatt. Vagyis kisebb a horog terhelhetősége, mint az autóé. Elírták. Megoldás: be kell menni a helyileg illetékes közlekedési hatósághoz, ahol a megfelelő (a gyártótól, importőrtől származó) magyar nyelvű igazolás alapján kiállítják a műszaki adatlapot, amit aztán az okmányirodában elvileg ingyen kell, hogy módosítsanak.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Vontatási súlyhatárok és jogosítvány kategóriák

A vontatás szabályai a jogosítvány kategóriájától és a járműszerelvény össztömegétől függenek:

1. Ha könnyű (a vontatmány maximum 750 kg össztömegű) utánfutót, lakókocsit húzunk. A rendelet ugyanis úgy szól, hogy amit B-s jogsival vezethetünk, azzal könnyű utánfutót is húzhatunk bármikor. Ekkor maximum 4250 kg lehet a járműszerelvény össztömege (3500 kg + 750 kg).
2. Viszont ha 750 kg össztömeg felett van a vontatmány (kb. a mai lakókocsik mindegyike, a sátras utánfutókat kivéve), a járműszerelvény nem lépheti át 3,5 tonna össztömeget a B kategóriánál. És mindegy, hogy egy- vagy kéttengelyes, ez csak annyiból számít, hogy a kéttengelyes futók rendszerint elérik az 1,5 tonnát, így ott jó az esély a B jogsi súlyhatárának az elérésére.
3. Ha túllépjük, akkor vagy B+E kategóriás jogsit kell szerezni, vagy létezik egy B96 jelzésű kategória, amivel nehéz pótkocsival is el lehet menni 4250 kg össztömegig. Ez azoknak praktikusabb, akik csak lakókocsit szoktak vontatni.

Bónusz nehezítés: sima B kategória esetén a személygépkocsiknál a vontatmány össztömege nem haladhatja meg a vontató jármű saját(!) tömegét!

Például: az 1,2 tonna össztömegű Eribát a G osztállyal csak B+E kategóriával lehet vontatni. Ilyen esetben csak a forgalmikba bejegyzett össztömegek számítanak, a rendőrt csak a számok érdeklik, hiába üres a lakókocsi vagy az utánfutó (pl: ha az autó forgalmijában max 1500 kg a vontathatóság és 1800 kg ösztömegű futóval állít meg a hatóság).

Ha az értékek helyesek, viszont túl van rakva a vontatmány (vagy kicsit több sört tároltunk le a lakóban ;), akkor itthon a megállítós "NKH"-s mérlegeléstől kell félni.

Útdíjak és matricák

Hazai fizetős úton személygépkocsi (D1 kategória) esetében nem kell külön autópálya matrica. A D2 kategóriába eső járművek (kisteherautó, kisbusz, stb) esetében kiegészítő U matricát kell venni. Fontos információ: 2019 elejétől a D2 vagy B2 díjkategóriába tartozó járműre is meg lehet vásárolni a pótkocsikra (U díjkategória) érvényes jogosultságot (a D2-es vagy B2-es jogosultság mellett). A rendelkezés könnyebbséget jelent az autósoknak, akik így a vontatóra megváltott U díjkategóriájú e‑matrica segítségével bármilyen vontatmánnyal közlekedhetnek (forrás: NUSZ).

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

Hol vásároljunk?

A Vonóhorogbolt segítőkész telefonos ügyfélszolgálattal, gyors szállítással és termékvisszaküldési lehetőséggel áll rendelkezésedre. A raktáron lévő Volkswagen Golf 4 1997-2003 vonóhorog termékeket már a megrendelés napján át tudod venni üzletünkben, vagy át tudjuk adni a futárszolgálatnak. Üzletünkben nem csak az előre megrendelt termékek közül tudsz válogatni. Széles termékválasztékkal és kiegészítő szolgáltatásokkal állunk rendelkezésedre. Számos fizetési lehetőséget kínálunk. Rengeteg megjelölt termékünket ingyen szállítjuk, egyéb esetekben pedig 140000 Ft értékhatár felett már ingyenes a szállítás. Ügyfélszolgálatunk szívesen fogadja a hívásodat nyitvatartási időben és segít kiigazodni, tanácsokkal és információkkal ellátni Volkswagen Golf 4 1997-2003 vonóhorog témakörben. Az összes szükséges termékinformációt megtalálod nálunk. Néhány az ügyfelek értékeléseit is tartalmazza, amely megkönnyíti a választást. Újabban már a termékek reklamáltsági aránya is feltüntetésre került. A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően. Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is. Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is. Megkönnyítjük a választást, ha használod az előre beállított szűrőinket a Volkswagen Golf 4 1997-2003 vonóhorog kategóriára. Ha a legjobb árú terméket keresed, az olcsó Volkswagen Golf 4 1997-2003 vonóhorog nézetben a legolcsóbbtól a legdrágábbig rendeztük az árucikkeket.

A vonóhorog felszerelése és legalizálása

A vonóhorog szerelése egy fontos lépés lehet, ha növelni szeretnénk autónk funkcionalitását. A vonóhorog felszerelése szakértelmet igényel, ezért javasolt szakemberre bízni. Ha azonban rendelkezik autószerelői végzettséggel és megfelelő tapasztalattal, akkor elvileg saját maga is felszerelheti. Fontos, hogy a felszerelés során betartsa a gyártó utasításait, és használjon megfelelő minőségű alkatrészeket.

Gyári vagy utólagos beszerelés?

A gyári vonóhorog megoldásoknak több előnye is van. Egyrészt az autógyári tervezés során a megfelelő teherviselő elemekhez rögzítik azokat, és integrálják az elektromos berendezések csatlakozását is, amely főképp a kétezres évektől elterjedt canbus-os adattovábbítási rendszereknél nagy előny. Másrészt léteznek, sőt ma már inkább ezek az elterjedtek, levehető, illetve bujtatható vonóhorog megoldások. Új kocsiknál a legideálisabb a gyári eredetű vonóhorog megrendelése. Persze, ha a vásárló későn kapcsol, az új, „horogtalan” autóra is felszerelhető rendszerint kisebb költséggel utólagos vonóhorog is, akárcsak a használtautókra. Az utólagos vonóhorog felszerelésre is két típusú megoldás adódik. Lehet vásárolni és felszereltetni utángyártott vonóhorgot, ezeket rendszerint fix kialakítással, vagy leszerelhető horogvéggel lehet megrendelni. A másik megoldás, hogy a felszerelendő vonóhorgot bontottként szerzik be, és szerelik fel.

Az utóbbi megoldásra mutatunk egy érdekes példát, amely azt is megmutatja, hogy egyes járműcsaládokon belül - egy gyártó különféle típusai, vagy egy konszern különféle márkái között - is van alkatrészkompatibilitás. A VAG-csoporton belül is érvényes az építőkocka elv, így például egy VW Touareg tulajdonosa szeretett volna az Audi Q7-esekben elérhető, motorosan kihajtható és elrejthető vonóhorgot, ami illeszthető volt a Touareg rendszereihez. A speciális Audi vonóhorgot bontóból szerezték be. A felerősítési módja megegyezik a Touareg eredeti vonóhorgával. De igazán a felcsavarozás volt a kevésbé nehéz feladat, bár a teljes mechanika szép súlyt nyom. A vezérlés bekötéséhez szét kellett szerelni a VW hátsó részének elektromos rendszerét, ez pedig szakembert próbáló feladat a sok komfortextra miatt. A kábelek és alvezérlők rengetegébe kellett integrálni a vendég Audi alkatrészeket. Az elektronikai összeillesztés után, még a horog és a mechanikájának a felszerelése előtt „száraz” próbát csináltak a vonóhoroggal, tesztelve, hogy a csomagtéri távirányító gombot használva működik-e a rendszer. A jó munka dicséretként működött, ahogy tervezték úgy kihajtogatta magát a horog bonyolult mozgássort mutatva be: egyelőre még csak a csomagtartóban. Ezután szerelték be a nehéz alkatrészt, ami több emberes feladat volt, lévén igen súlyos darab a teljes mechanikával egybeszerelt horog-szerkezet. A horogtartó idom nyolc csavarral rögzített, a horog és a mozgató mechanika pontos behelyezése elengedhetetlen volt a sérülésmentes felszereléshez és a jó működéshez.

Jóváhagyási jelzések

Az utólagos beszerelés esetén a jóváhagyási jelzéstől függ, milyen papírok kellenek hozzá. A jóváhagyási jelzés egy bekarikázott betű (és szám) a horog tábláján és a papírjain:

• "H" jelzéses: "egyedi" (kisipari) gyártású horog. Ekkor egy külön, sorszámos műbizonylatot kell kapnunk a horog mellé. Ez csak itthon játszik, szóval kizárólag magyar rendszámos autót tudunk vele levizsgáztatni, és csakis itthon. Viszont utána már lehet vele külföldre is menni.
• "E" jelzéses: Európai jóváhagyási jelzés. Ide tartozik szinte minden nagyobb márka. Jó tanács, hogy lehetőleg új horgot szereljünk fel, mivel a használtnál nem tudjuk merre járt, mennyit húztak vele és bizony bármilyen igénytelen vasdarabnak látszik, azért ez is öregszik, kopik. Ráadásul a használt horognak gyakran hiányosak a vizsgához szükséges papírjai és a szervizek többsége se nagyon vállalja, hogy egy használt horoghoz adja a nevét.

A felszerelés utáni teendők

A hatályos rendelkezések szerint időszakos vizsgálaton kell bemutatni azokat a járműveket, amelyekre szabványos vagy járműtípushoz rendszeresített vonószerkezetet szereltek fel. Ennek megfelelően a vonóhorog felszerelése után soron kívül időszakos műszaki vizsgálatot kell végeztetni a járművön. Ennek hiányában sem a gépkocsi, sem vonóberendezése nem használható jogszerűen. A felszerelt horoggal meg kell jelenni egy műszaki vizsgán. A vizsga szempontjából a gyári megoldásokkal nem lesz gond, hisz eleve így helyezik elsőnek forgalomba a járművet. Aki azonban „horogszűz” autóra szerelteti fel a vontatáshoz szükséges tartozékot, annak utána fel kell keresnie a helyi közlekedési hatóságot, hogy ellenőrizzék a beszerelés szakszerűségét, a működés megfelelőségét - például, hogy a vontatmány világítóberendezését működteti az autó.

Elektromos bekötés - CAN-BUS és csatlakozók

A megfelelő működéshez a vonóhorgot olyan elektromos csatlakozóval kell felszerelni, amely nem része a vonóhorog alapfelszereltségének. Itt érhet meglepetés, ugyanis a vontatón és a vontatmányon is 7 illetve 13 pólusú csatlakozók lehetnek, így ezt nem árt előre tisztázni. Sok esetben felmerül a kérdés, hogy szükség van-e CAN-BUS elektronikára a vonóhorog bekötéséhez. A válasz autófüggő, de általánosságban elmondható, hogy a modernebb autókhoz (2005 után) már ajánlott a CAN-BUS elektronika használata. A CAN-BUS rendszerrel rendelkező autók érzékenyebbek az elektromos terhelésre, és a hagyományos bekötés hibajelzéseket okozhat, vagy akár károsíthatja az autó elektromos rendszerét.

Használat és karbantartás

A vonóhorog és a kapcsolófej helyes csatlakoztatása

Ráfutófék esetén húzzuk be a féket, és az orrkerékkel, vagy könnyű utánfutónál a támasztólábbal, esetleg kézzel emeljük megfelelő magasságba a kapcsolófejet, és tolassunk alá. Itt nem baj, ha van valaki, aki segít, pláne, ha nincs kitámasztó kerék, mert akkor valakinek tartania kell az utánfutót. A kapcsolófejen a rögzítő kart felemelve, a fejet addig kell ráengedni/rányomni a gömbre, amíg a kart teljesen le nem tudjuk nyomni. Ezt a kapcsolófejek többsége vissza is jelzi. Ekkor csatlakoztassuk az elektromos csatlakozót. Az elektromos csatlakozás után, a gyújtást ráadva, ellenőrizzük a fényeket, hogy működnek-e. A féklámpánál persze kicsit trükkös, ha egyedül van az ember, de mondjuk egy tükörből látható visszaverő felületet helyezve a futó mögé (vagy eleve a falnál állva) megoldható.

Apropó tükör. Ha a vontatmány szélesebb, mint a vontató, kiegészítő tükröket kell felszerelni, lehetőleg nem a legolcsóbbból, mert az jó eséllyel remegni fog a menetszéltől, és pont semmit nem fogunk látni. És ami igen fontos, és nem szabad elfelejteni! Minden futón van valamilyen másodlagos biztosítás. Levehető horognál vigyázni kell, hogy ne a horogra, hanem a horog tartóján kiképzett rögzítési pontra kössük a kötelet. A kötél funkciója, hogy ha esetleg leszakadna valami miatt a futó, ez elszakad (így kevésbé rántja magával távozó futó a vontatót) és közben megfeszülve berántja a féket az utánfutón.

Keréknyomás és zsírozás

És még egy kis apróság, ami nem csak vontatáskor fontos: ha nemcsak a futót terheljük, hanem a vontatót is vagy csak sokan utazunk, sok autón állítani kell(ene) a keréknyomáson, aminek értékei rendszerint a vontató autó valamelyik B oszlopának ajtó felőli oldalára, a tank ajtó hátulján vagy a kesztyűtartóban lévő matricán vannak feltüntetve.

Kell-e zsírozni, és mit? Ez a használt vontatmánytól is függ. Ha könnyű utánfutót (max. 750 kg össztömeg) rángatunk, akkor figyelni kell, hogy a gömb mindenkor rendesen be legyen zsírozva. Ha nehezebb, ráfutófékes vontatmányunk van, akkor más a leányzó fekvése. Ugyanis ha stabilizátoros kapcsolófejünk van, akkor vontatás előtt mindenképp szárazra kell pucolni a vonógömböt! Ez a fajta fej a vontatmány csapkodását hivatott megakadályozni, amit rendszerint két kis fékpofa vonógömbre szorításával érnek el. Emiatt a zsíros gömbön nem működik hatékonyan a stabilizálás. A fejlettebb modellek ezen felül még ESP-vel is segítik a stabilitást. A ráfutófék mechanikáját illik kb. 5 ezer km-ként megzsírozni a hosszú, problémamentes használat érdekében. Ehhez a kapcsolófej mögött találunk rendszerint két zsírzószemet, amibe zsírzóprés segítségével juttathatjuk be az anyagot.

Volkswagen Golf 4 specifikus adatok

Ez a cikk a Golf 4 vonóhoroggal kapcsolatos műszaki adatokat és fontos tudnivalókat foglalja össze, valamint válaszokat ad a vonóhoroggal kapcsolatos gyakori kérdésekre. A Golf 4 modellek gyári és extra felszereltségei befolyásolhatják a vonóhorog kiválasztását és a felszerelés módját.

Gyári és extra felszereltség

A Golf 4 modellek számos gyári felszereltséggel rendelkeztek, többek között csomagtér és kesztyűtartó világítás, fejtámlák elöl-hátul, elektromos magasságállítós fényszóró, fordulatszámmérő, központi zár, szervokormánymű, ABS és légzsákok. Az extra felszereltségek listáján, amelyek az autó funkcionalitását növelhetik, megtalálható volt a Vonóhorog, levehető vonófejjel is, amely lehetőséget biztosított a vontatásra vagy egyéb kiegészítők, mint például kerékpárszállító használatára.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Szükséges-e CAN-BUS elektronika?

Sok esetben felmerül a kérdés, hogy szükség van-e CAN-BUS elektronikára a vonóhorog bekötéséhez. A válasz autófüggő, de általánosságban elmondható, hogy a modernebb autókhoz (2005 után) már ajánlott a CAN-BUS elektronika használata. A CAN-BUS rendszerrel rendelkező autók érzékenyebbek az elektromos terhelésre, és a hagyományos bekötés hibajelzéseket okozhat, vagy akár károsíthatja az autó elektromos rendszerét.

Milyen vonóhorgot válasszak kerékpárszállítóhoz?

Kerékpárszállítóhoz általában bármilyen szabványos vonóhorog megfelelő, de fontos figyelembe venni a szállítható kerékpárok számát és súlyát. A vonóhorog terhelhetőségének meg kell egyeznie vagy nagyobbnak kell lennie, mint a kerékpárszállító és a kerékpárok együttes súlya. Érdemes olyan vonóhorgot választani, amely levehető fejjel rendelkezik, így amikor nem használja, nem zavarja a tolatóradart, és esztétikusabb is.

Mit tegyek, ha a vonóhorog takarja a rendszámot?

Ha a vonóhorog takarja a rendszámot, az szabálytalan. Ebben az esetben a vonófejet le kell szerelni, ha nem vontat, vagy pótrendszámot kell felszerelni a kerékpárszállítóra. A rendszámnak mindig jól láthatónak kell lennie.

Hogyan szerelhetek fel vonóhorgot?

A vonóhorog felszerelése szakértelmet igényel, ezért javasolt szakemberre bízni. Ha azonban rendelkezik autószerelői végzettséggel és megfelelő tapasztalattal, akkor elvileg saját maga is felszerelheti. Fontos, hogy a felszerelés során betartsa a gyártó utasításait, és használjon megfelelő minőségű alkatrészeket. A felszerelés után a vonóhorgot műszaki vizsgán kell bemutatni, ahol ellenőrzik a szakszerűséget.

Mi a teendő, ha elvesztettem a vonóhorog kulcsát?

Ha elvesztette a levehető vonóhorog kulcsát, a zárat cserélni kell. Forduljon a vonóhorog gyártójához vagy egy szakemberhez, aki tud segíteni a zár cseréjében.

tags: #4es #golf #vonohorog #felrakas #útmutató

• Használt Navara vásárlási útmutató
• Főtengely meghúzási útmutató
• Autószerviz Kistarcsán és a Szabadság úton
• milyen dísztárcsát válasszunk Skoda Octaviára?
• Ismerje meg a Kristóf Autóház megújulását