Golf 7 75 Lóerős Teljesítmény Növelése: Lehetőségek és Megfontolások
Sokan szeretnék növelni autójuk teljesítményét, legyen szó egy modern Golf 7-ről vagy egy klasszikus VW Sciroccóról. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet a Golf 7 75 lóerős teljesítményét növelni, valamint bemutatunk egy veterán Scirocco tuning történetet.
Chiptuning: A Teljesítménynövelés Egyik Módja
A chiptuning egy népszerű módszer az autó teljesítményének növelésére. A Rigotech Chiptuning központban Szekszárdon például egy 7 éves, 140 000 km-t futott, 75 lóerős 2.0 CR Volkswagen Caddy motoroptimalizálását végezték el.
Kézi váltóval szerelt esetekben a csiptuning eredménye azonnal és nagyon markánsan érezhető. Fontos, hogy a tuning folyamata alatt a teljesítményt mérjék, így a nyomaték és pedálreakció javulásán felül kézzelfogható, analizálható a megjelenített dyno teszt.
Eredmények és Elvárások
A Volkswagen tuning, remap eredménye ezen 2.0 CR erőforráson: +68% (+56 Ps) teljesítményemelkedés, a nyomaték +42% (+102 Nm) növekedésével. Az autót végül 138 Ps és 343 NM csúcsadatokkal adták át.
Az autó gazdája chippelés érdekében jött a Rigotech-hez, mivel javítani szeretne autója erején és előzési képességén. Vágya ezzel együtt kedvezőbb fogyasztás elérése volt, az erő drasztikus növelése, a gázpedál reakció javítása mellett.
A motor biztonságosan erősíthető, az üzembiztonság sérülése technológiánkkal kizárt. A kocsid 75 lovas motorjának valamint hajtásának megbízhatósága ellenére is brutálisan felrobbantható egy kezdetleges tudtodon kívül az eBay-ről fillérekért vett chiptuninggal vagy Volkswagen tuning box telepítésével.
Műhelyünkben az általános előkészületet (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, teljesítménymérés) követte az ügyfelünk elvárásainak megfelelő egyedi PPro chiptuning kialakítása.
Fontos Megjegyzések
- Ritka, hogy két Volkswagen teljesen egyforma, ezért minden munkánk mérési eredménye egyedi.
- Valakinek fontos a javuló fogyasztás, másnak meg pont ellenkezőleg.
- Műhelyünkben a szeretett kocsid maximális biztonságban tudhatod.
Rigotech Prémium Pro erős mégis biztonságos beállításainkat NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk.
Egy Veterán Scirocco Újjáélesztése
A hetvenes években Helmut egy vadiúj Sciroccót vett, és az autó hamar a nyugat-berlini diszkóparkolók sztárjává vált. Sok lemondással járt ám a vásárlás, apuéknak fel kellett tölteni a Sparkasse megtakarítást, Helmut pedig sokat túlórázott, és még a mallorcai utat is kénytelen volt kihagyni.
De aztán előkerül a színültig pecsételt szervizkönyv, és kiderül a prózai valóság: egy svájci faluban, Herzogenbuchseeben vette újonnan egy középkorú üzemvezető, aztán egy kereskedőn keresztül Adolf Popelkához került, majd a harmadik tulaj a VW-t 1993-ban behozta Magyarországra.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Negyedik gazdája, Wolford Ferenc, mellettem áll, és beavat a vásárlás rejtelmeibe. Franciaautó-hívőként '98 körül egy Peugeot 505 GTI-vel járt, amikor egy ismerősével kiment a Fővárosi autópiacra nézni valami használható gépet, mert akkoriban ugye nem lehetett ám okostelefonon lapozgatni a hirdetéseket. Ekkor látta meg a Sciroccót, és beugrott egy fekete-fehér fotó a benzingőzös bibliából, Liener György Autótípusok című könyvéből: gyerekkorában ceruzával fel is tuningolta a VW-t.
Természetesen a hölgyismerős hallani sem akart a kocsiról, és üres kézzel távozott a piacról - Feri viszont kifelé menet megvásárolta. Mára majdnem két közös évtizeden van túl az autóval, és a napi használós évek, majd kis kényszerpihenő után 2006-ban a teljes felújítás mellett döntött. A VW-t díszléctől lefelé gyakorlatilag újjáépítette egy lakatos, új fényezést és kárpitokat kapott, és ma pedig 198 ezer kilométerrel a számlálójában a garázsban tartott, télen sosem használt veteránok életét éli.
A Scirocco Jelentősége
A Scirocco minden idők legkívánatosabb Volkswagenjei közé tartozik. Való igaz, hogy bájosabbak a farmotorosok, ez viszont helykínálatával, komfortjával és mentteljesítményeivel közelebb áll a mai igényekhez, miközben őrülten retró.
A forma is remek, ami nem véletlen: korának sztárja, Giorgio Giugiaro tervezte, valószínűleg mit sem sejtve arról, hogy Italdesign nevű cégét 2010-ben egykori megbízója, a Volkswagen csoport tokkal-vonóval felvásárolja. Maga a Scirocco amúgy meglepő módon pár hónappal korábban mutatkozott be,mint műszaki donorja, az I-es Golf.
Fontos tudni, hogy később mindkét modellből németek formatervezték a második generációt, masszívabb, de jóval fantáziátlanabb kivitelben.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Menettulajdonságok és Örökség
Helykihasználása mellett menettulajdonságaiban is óriásit lépett elő a farmotoros Volkswagenekhez képest, de fő konkurenseihez, a hátul merev tengelyes Ford Caprihoz és Opel Mantához hasonlítva is új fejezetet nyit: egész kényelmesen rugózik, ugyanakkor ügyesen kanyarodik, nem akar kitörni, és a természetesen szervó nélküli kormánnyal pontosan irányítható.
A Scirocco történelmi jelentőségű. 1973 és 1975 közt, az utolsó pillanatban offenzívát indított először a friss Passattal, majd a Sciroccóval és közvetlenül utána (!) a Golffal, végül pedig a Polóval - mint látjuk, sikerrel. Ebben az orrmotoros sikersztoriban nem csak az eladási volumen volt a kupé érdeme, hanem a márkapresztízs növelése.
Összegzés
A Golf 7 75 lóerős teljesítményének növelése chiptuninggal lehetséges, ami jelentős javulást eredményezhet. A veterán Scirocco példája pedig azt mutatja, hogy a tuning nem csak a modern autókra korlátozódik, hanem a klasszikus modellek is újjáéleszthetők és személyre szabhatók.
Azonban fontos, hogy a tuningolást szakember végezze, és a motor biztonságát, üzembiztonságát szem előtt tartva történjen.