26 colos gyorszáras kerékszett: Útmutató a megfelelő választáshoz

A 26” sokáig egyeduralkodó kerék- és gumiméret volt az MTB kerékpárokon, de ma már kétségtelenül népszerűbb a nagyobb 27,5” és 29” változat. Ennek ellenére DH, freeride és fatbike felhasználásra a mai napig piacvezető. A 26 colos gumi rengeteg régebbi MTB kerékpáron megtalálható, továbbá előfordul új dirt jump, triál, összecsukható, rekumbens (fekvő) és cargo (teherszállító) kerékpárokon is.

A kerékszett típusai és a kompatibilitás

Manapság a legtöbb kerékpár gyárilag fűzött kerékszettel szerelt. A „gyári” kerékszettnek szokás nevezni azt a típust, amely egy modellnév alatt tartalmazza mind az első, mind a hátsó kereket, amely tartalmazza az abroncsot, a küllőket, a küllőanyákat, bizonyos esetben a védőszalagot illetve a kerékagyat és annak rögzítőjét, ami olcsóbb típusok esetében tengelyanya vagy prémium kategóriában gyorszár.

Kaphatók emellett komplettre fűzött kerékszettek, amelyek nem kaptak modellnevet, de kialakításuk átgondolt, megbízható alternatívát kínálva a drága speciális kerékszetteknek. A legtöbb 26”-osnak nevezett kerék és gumi manapság az MTB sportban elterjedt 559-es típus, ámbár léteznek egyéb 26”-os változatok kissé megnövelt peremátmérővel.

Méretek és az ETRTO szabvány jelentősége

Legjobb, ha a kerék kiválasztásakor a bicajban lévő gumin szereplő ETRTO számot vesszük figyelembe. Az ETRTO két paramétert jelöl: az egyik gumiköpeny szélessége, másik az abroncs peremátmérője. Például a gumi oldalfalon szereplő 26x1.75 mellett rendszerint megtalálható az ETRTO szerinti 47-559 méret: ez utóbbi a fenti két paraméterre utal milliméterben számolva. Tehát 559mm a peremátmérő, 47mm pedig a gumiszélesség. Az alkalmazható gumiköpeny-szélesség már nem igényel egzakt egyezés; elsődlegesen az abroncs peremek közt mért belső szélessége határozza meg.

Fékrendszer és tengelytípusok

Miután ellenőrizted a váz- és gumikompatibilitást, tisztázni kell, hogy abroncsfékes vagy tárcsafékes kerékpárhoz vásárolod a kerékszettet. Kizárólag az előbbi rendelkezik fékezhető abroncsfelülettel, az utóbbinak pedig elég erősnek kell lenni a tárcsafék okozta plusz terheléséhez.

Hogyan ismerjük fel a replika felniket?

A kerékrögzítéshez használt tengelyrendszer területén számos szabvány van a piacon. A két fő variáns az ejtőpapucsos és az átütőtengely (Thru axle) rendszer, különböző tengelyátmérővel és -hosszal „megspékelve”. Az ejtőpapucsos (nyílt sarus) változat rögzülhet gyorszárral vagy hagyományos tengelyanyával.

Végezetül a hátsó kerék lánckeréksor-szisztéma lehet menetes, amely szabadonfutó sorral használható, vagy kazettás, amely ezzel kompatibilis lánckeréksort fogad. Vásárlás előtt tisztázni kell a fékrendszer és a tengelytípust, továbbá a fokozatszámot és természetesen a kerék- és gumiköpeny méretet.

Seat Cordoba felni információk

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

tags: #26 #kerekszett #gyorszaras #felni #fek #információ

• Lada KPM vizsga
• A Peugeot 504 diadala a Peking-Párizs versenyen
• tudnivalók a Subaru Impreza autórádió beszereléséről
• gumiabroncs kereskedelem
• Golf 3 lengőkar szilent csere útmutató