A szürke rendszám: Mire jó és hogyan igényelhető? Részletes útmutató
A szabályozás kezdeti problémái és átgondolatlansága miatt még a mai napig sok tévhit kering a szürke rendszám használhatóságáról és igénylésének folyamatáról. Nagy port kavart a szürke rendszám néhány nappal ezelőtti bevezetése hazánkban. Számos cikk született a témában, azonban a hozzászólásokat olvasva rájöhetünk, hogy mennyire nem egyértelmű, hogy kinek kötelező a szürke rendszám használata. Április elseje óta nagyon sokféle, sokszor téves információ kering a neten az új szabályokkal kapcsolatban, ezért a legkézenfekvőbb megoldást választottuk: elmentünk kiváltani egy szürke rendszámot. De egyáltalán mire jó a szürke rendszám, és mennyibe kerül? Kezdjük az elején, mégpedig azzal, hogy mi is az a szürke rendszám.
Mi is az a szürke rendszám?
Először is, mi az a szürke rendszám? Egy speciális, az autóhoz kiadott és a forgalmi engedélyben feltüntetett egyedi rendszám, szürke alapon fehér karakterekkel. A szürke rendszám a kerékpár szállítókra igényelhető harmadik rendszámtábla. Karakterei megegyeznek a jármű hagyományos (első és hátsó) rendszámtábláéval, vagyis adott esetben 3-3 karakteresek, de egyedi rendszámtáblák esetében a 4+2 kombinációt kapják. Az új azonosítók karakterei megegyeznek az autóéval, amelyre azt felszerelik, de szürke alapon fehérek. Ez kizárólag A típusú, tehát a személyautókról is ismert, normál formátumú lehet, nincs lehetőség változtatásra.
Miért vezették be a szürke rendszámot?
A szürke rendszámot 2017.04.01-től vezették be, ezt az igazi bicikli rajongók már nagyon régóta várták. A közúti forgalomban szabályosan csak úgy közlekedhetnek a járművek, ha egyértelműen beazonosíthatóak és lámpáik is működnek. Igen ám, de biciklis olvasóim jól tudják léteznek vonóhorogra felszerelhető kerékpárszállítók, amelyek bár nagyon praktikusak, használatuk a legtöbb esetben jogszabályba ütközött, ugyanis takarták a hátsó rendszámtáblát. Nem kevés büntetést, és bosszússágot okozva ezzel a kerékpáros autósoknak. Mivel a bickilihordozók felszerelésével sokszor szabálytalanná vált az autó közlekedése, ezért egy ideig a hátsó rendszám átszerelése a biciklitartóra engedélyezett volt, de ez április 1-től, és ez nem tréfa, már tilos. A rendőrség, utolsó pillanatban megérkezett állásfoglalása is, mely szerint április 1-óta tilos átrakni az autó hátsó rendszámtábláját a kerékpárszállítókra, kizárólag a szürke alapú, de az autó táblájának karaktersorát tartalmazó külön rendszámot használhatjuk.
Mikor kötelező a szürke rendszám használata?
Nagyon-nagyon fontos kérdés, ugyanis a bevezetőben már említett hozzászólásokat olvasva látom és tapasztalom, hogy nem egyértelmű, hogy kinek kötelező a szürke rendszám. A szürke rendszám nem kötelező abban az esetben, hogyha a kerékpárszállító használata során, nem kerül takarásra a hátsó rendszám. A jelenlegi jogszabályok szerint, az autó hátulján szállított kerékpárok (mivel kitakarják az autó lámpáit és rendszámát), csak olyan eszközön szállíthatóak, amely a KRESZ-nek megfelelő világítással és rendszámtartóval van felszerelve és rendszámvilágítással is rendelkezik. Ilyenek azok a szerkezetek, amelyeket a hátsó ablakkeretre vagy a csomagtérfedélre kell erősíteni, és azok is, melyek a vonóhorogba kapaszkodnak. Itt kell kitérni a hátsó ajtóra szerelhető modellekre, melyeknél tízből kilenc esetben, a felrakott bringákkal vagy a rendszámtábla, vagy a lámpák nem látszanak hátulról (1%-os takarás sem megengedett), ezért azokra rendszámtábla világítással, index-szel, és menetfénnyel ellátott kiegészítő tartót kell szerelni, amire kötelező a szürke rendszámot is megigényelni. Ami alapján a KH szakértője azt állította, hogy kötelező szürke rendszámmal ellátni a kerékpárszállítót, az a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet, és annak is 57. pontja. Tehát a “KELL” szó kizárja a választás lehetőségét.
A szürke rendszám igénylésének előnyei
Nem kötelező tehát, de nagyban megkönnyíti az életünket, hiszen nem kell mindig átszerelni az autó hátsó rendszámát, ha bringázni indulunk, ami körülményes, és akár veszélyes is lehet, hiszen az autók rendszámkeretei nem arra vannak kitalálva, hogy akár hetente nyitogassuk őket, az anyag előbb utóbb elfárad, vagy a mi ügyetlenségünkből fakadóan eltörik, így könnyen elhagyhatjuk a rendszámot. Mégis örülhetünk, hogy végre rendeződött a kerékpárszállítás kérdése, nem kell „copy” feliratos papírokkal kockáztatni, a hidegben elpattanó rendszámtábla tartókat pótolni, és úgy en bloc az egésszel foglalkozni többet.
Minden a Toyota Avensis sötétszürke színkódjáról
Az igénylés lépései és költségei
Az igénylés viszont nem annyiból áll, hogy besétálunk egy kormányablakba, és várjuk a rendszám elkészültét. A rendszám gyártásának engedélyezéséhez ugyanis műszaki szemlére van szükség. Az autóval és a bringatartóval fel kell keresni egy állami vizsgaállomást, ahol 1770 forintért kiállítják az adatlapot. Először a lakhelyem szerinti állami műszaki vizsgaállomáson jelentkeztem szemlére, mivel a kerékpárszállítót az autóval együtt hivatalos vizsgálatnak kell alávetni. Mivel ezt nem szerettem volna, nem volt más választás, mint felkeresni egy NFM-KH (Nemzeti Fejlesztési Minisztérium- Közlekedési Hatóság) vizsgabázisát. Az ügyintézéshez legyen nálunk a személyi igazolványunk, a lakcímkártyánk, és az autó forgalmi engedélye. Első körben be kell fizetni a KH pénztárába 1770 forintot, amiből 580 a „műszaki adatlap pótlása”, 1190 pedig a „közúti jármű műszaki adatára, ill. műszaki alkalmasságára vonatkozó igazolás kiadása a közlekedési hatóság nyilvántartásába bejegyzett adatok alapján. Ezután szépen begurulunk az autóval és várunk, hogy beszólítsanak.
A szemle menete és elvárásai
Először rögzítik az autó kilométerszámláló-állását a rendszerbe, utána szemrevételezik a kerékpárszállítót. A rajta lévő lámpáknak tartalmazniuk kell az „E” jelölést (vagyis az európai jóváhagyási jelet), és a kerékpárszállítón is rajta kell lennie a plakettnek, amely tartalmazza a főbb műszaki adatait. A lámpa esetében nincsen kiskapu, ha nincsen „E” jelzés, akkor nem megy át a vizsgán, ezért az olcsó „aliexpress-es” vagy lomis, vaterás, stb. vásárlásokkal mostantól jobb körültekintőnek lenni. Amennyiben a plakett hiányzik, vagy olvashatatlan (egy sok éves darabnál nem ritka) akkor legyen nálunk a kerékpárszállító műbizonylata, amelyen az adatok szerepelnek.
Ellenőrzik, hogy a kerékpárszállító megfelel-e az előírásoknak: a magasságra, a rendszámtábla megvilágítására és az autó hátsó világításának láthatóságára is vannak szabályok - ez biztonsági szempontból azért nem ördögtől való. Amennyiben mindent rendben találtak műszakilag, ellenőrzik a rendszámtábla megvilágítását, az indexet, a menetfényt, a féklámpát és esetlegesen a tolató lámpát vagy ködlámpát is. A szabályok szerint, ami lámpa fel van szerelve a kerékpárszállítóra, annak üzemszerűen működnie is kell. Ez is megvolt? Akkor következik az autó „összefotózása” a kerékpárszállítóval. Összefotózzák a kocsival, így ha később kicserélik egy, a szabályoknak nem megfelelő másikra, vissza lehet keresni. Információink szerint nem vizsgálják - nem is nagyon tudnák -, hogy a bringatartó saját, vagy éppen kölcsönkapott.
Ügyintézés a Kormányablakban
Miután mindezekkel megvagyunk, már szinte sétagalopp a dolog. Vissza kell vinni a vizsgabiztos által kitöltött vizsgalapot az irodába, várakozni kicsit, és a megkapott dokumentumokkal felkeresni egy kormányablakot. Akinek utaznia kell a vizsgabázisra, annak nem árt átgondolni, hogy melyik kormányablakot választja. A kormányablakban 5500 forinttal leszünk szegényebbek „kerékpárszállító eszközre szerelhető rendszámtábla legyártásának engedélyezése” címszóval. Célszerű bankkártyával fizetni, mert azt helyben meg tudjuk tenni, míg készpénz esetén csekket kapunk, amivel újabb kört kell futni. A rendszámtábla 5-10 munkanap alatt érkezik meg, és ekkor még legombolnak rólunk 2300 forintot a forgalmiba való bejegyzés miatt. Azonosító kiadásának tényét bejegyzik a forgalmi engedélybe is, de a kerékpárszállító adatait nem vezetik fel. Sajnos amíg nem érkezik meg a rendszám, addig nem tudjuk használni a kerékpárszállítót.
Összegzett költségek és időtartam
A szürke rendszám igénylésének teljes folyamata az alábbi költségekből és időtartamból tevődik össze:
Suzuki Swift GLX: Szín és felszereltség
| Lépés | Költség (Ft) | Idő (munkanap) |
|---|---|---|
| Hatósági szemle díja | 1 770 | 1 (ügyintézés) |
| Rendszámtábla ára | 5 500 | 5-10 (gyártás) |
| Forgalmiba való bejegyzés | 2 300 | 1 (ügyintézés) |
| Összesen (minimum) | 9 570 |
Speciális esetek és tudnivalók
Több kerékpárszállító használata
Ha van két tartónk, akkor mindkettőnek ott kell lennie a szemlén.
Bérelt vagy kölcsönzött kerékpárszállító
Mi van akkor, ha valakinek egy évben egyszer van szüksége kerékpárszállítóra, ilyenkor bérel egyet, és nem tart benne 100-250.000 forintot? A hivatalos út az, hogy ki kell bérelnie egy napra, elvinni a szemlére, igényelni a szürke rendszámot, majd imádkozni, hogy ugyanezt a tartót kapja meg a bérléskor is. A rendőr nem fog akadékoskodni közúti ellenőrzéskor, hiszen csak azt nézi, hogy műszakilag rendben van-e a szállító, és a forgalmiba be van-e jegyezve a szürke rendszám. Természetesen ugyanez áll fenn, ha a haver adja kölcsön.
Több autóval való használat
Bonyolultabb a helyzet, ha valaki két autóval szeretné ugyanazt a kerékpárszállítót használni. Ennek sincs akadálya, viszont mindkét kocsira külön-külön rendszámot kell igényelni. Mivel két autónk van és mindkettőn használjuk a kerékpárszállítókat, ezért ugyanezt a kört a másik autóval is el kell majd játszanom. A kiállított szürke rendszám ugyanis az adott személyautóéval karaktereiben megegyezik, csak színeiben tér el (az autó eladásával logikusan a rendszámot is bukjuk). Ez nyilván dupla kiadást is jelent - sovány vigasz, hogy legalább nem kell két drága bringatartót megvenni.
Elvesztés vagy megsemmisülés
Ha elhagyjuk vagy megsemmisül, akárhányszor kérhetünk újat, persze nem ingyen.
Kritika és monopólium
Hogy ezzel az egésszel ki jár jól? A biciklijét szállítani akaró autós aligha, hiszen neki az anyagi teher mellett adminisztrációs feladatokat is jelent a szürkerendszámoztatás. A hazánkban rendszámtábla-gyártásra egyedüliként jogosult Plaket Kft. mondjuk nem jön ki rosszul a buliból. Nálunk fejlettebb országokban az azonosítók készítése nem monopólium. A forgalmival besétálunk egy szerződött vállalkozóhoz, aki öt perc alatt megcsinálja az igényeinknek megfelelő rendszámot.