A 250 lóerős álom: Mit kapunk 4 millió forintért a használtpiacon?
Időnként mindenkinél elgurul a gyógyszer, s találni olyan elvetemülteket is, akiket a hétről hétre hol emelkedő, hol csökkenő, de éves átlagban azért leginkább egyre magasabb üzemanyagárak sem zökkentenek ki az álmodozásból. Számukra lehet segítség aktuális körképünk, melyet nem ok nélkül, hanem egy ismerős kérésre készítettem el, miután felhívott: unja a Focusát, eladná, hozzátenne még legfeljebb 2 millió forintot, és venne egy használható méretű, lehetőleg kombi, de mindenképp legalább 200 lóerős, szigorúan benzinmotoros autót. Lehetőleg ne legyen idősebb 5 évesnél, ne legyen benne sok kilométer, az árplafon pedig 3,5 millió forint.
Leginkább azt, hogy ilyen autót ne vegyen, persze nem mindenki ilyen racionális (földhöz ragadt), mint én, megértem, ha valaki azt mondja: most vagyok fiatal, ki kell használni, gyorsulni akarok! Míg nemrég kétmilliós határig néztünk sportmodelleket, ezúttal négymillió forint körüli összegért kerestünk nagy használati értékű, dinamikus autókat. Fontos megjegyezni, hogy szomorúan gyenge a forint és szomorúan magas az infláció, emiatt a használt autók ára több szintet ugrott 2020 óta.
Nagy teljesítményű autók 3,5-4 millió forint körüli áron
Az első konklúzió: a kombikat nagyítóval kell keresni, de a kínálat amúgy nem rossz. Lássuk, mi található ennyiért!
Sportos és különleges modellek a kínálatban
Ha futásteljesítmény alapján a legjobbal kívánjuk kezdeni, említhető egy mindössze 26 ezer kilométert futott, állítólag teljesen újszerű belsejű, első tulajos 3,0 literes (234 lóerős) V6-ossal hajtott Jaguar X-Type, ami mondjuk különlegesség, de kevéssé sportos, s azért be kell vallani, előző generációs Ford Mondeo alapú, de azt is, hogy összkerékhajtású és 4 évesen újkori árának nem egész harmadáért adják.
Ha lehet hinni a hirdetéseknek, az izomautók között számos igazán megkímélt, garázsban tartott, első tulajos példány is található. Ilyen például a 4 év alatt mindössze 49 ezer kilométert futott Renault Mégane Sport, mely 224 lóerős turbómotorjával és 2,9 millió forintos vételárával - ahogyan hirdetője is írja - kilométer/ár/lóerő viszonylatban a legjobb versenyző.
Bő fél millió forinttal drágábban, azaz 3,5 millió forintért lehet kapni szintén alacsony futásteljesítményű, hasonló korú Honda Civic Type-R-t. Még 100 ezerrel drágábban pedig OPC Zafirát is, mely nem csak 241 lóerejével, 7 ülésével és méretes belterével is csábíthat.
Érdekesség, hogy a több példánnyal és a mezőny egyetlen klasszikus kombi-karosszériájával hirdetett Skoda Octavia RS-ből épp a legkevesebbet futott a legolcsóbb. A 100 ezer kilométer alatti futásteljesítményűek utolsó képviselője egy 3,0 literes, V6-os benzinessel hajtott Peugeot 406 Coupé - 3 249 000 forinttól.
A kínálat tehát 5 éves kor esetén már 3,5 millió forintig is csaknem bőséges a józan futású, legalább 200 lóerős autókból.
Melyik nagy teljesítményű autó illik hozzánk?
Ha valakinek nem csak a teljesítmény, hanem a helykínálat is fontos, az leginkább a Skoda Octavia RS Combi, az Opel Zafira OPC és a Ford S-MAX között hezitálhat. Aki keményebb, mégis használható sportkocsira vágyik, az leginkább a Mazda6 MPS-sel, a Renault Mégane Sporttal vagy a Honda Civic Type-R-rel járhat jól. Aki pedig csupán izmos autót áhít, az akár az újszerű, összkerékhajtású Jaguar X-Type-pal, vagy bármelyik, Volkswagen konszernes, 2,0 literes TFSI-motorossal is csinálhat jó boltot.
Egy dolgot érdemes a nagy-teljesítményű használt autót keresőknek megjegyezniük: a fickós, de komoly étvággyal rendelkező modellek értékvesztése minden életkorban jóval nagyobb, mint a takarékosabb modelltársaké, ezért ilyen autóból később sem lesz egyszerű fájdalommentesen kiszállni.
Kezdőknek szóló útmutató az első szuperautó vásárlásához | Doug DeMuro
A 4 000 000 forintos kerettel a kínálat legtetejéről válogathattok és marad pénzetek az autó átírására, szervizelésére és felgumizására is.
Mire figyeljünk használt autó vásárlásakor?
Íme néhány szempont, amire mindegyik autó esetén figyelj oda a vásárlás előtt:
Megbízható forrásból vásároljunk
- Már a keresgélés során figyelj arra, hogy megbízható, évek óta létező kereskedőtől válassz autót.
- Sajnos sokan pórul jártak már azzal, hogy telephely nélküli, a szó legrosszabb értelmében nepper kínálatából választottak, akinél nemcsak, hogy a jogszabály által kötelezett szavatosságot nem lehet érvényesíteni, de felhívni sem lehet, hiszen a vásárlás után törölte a telefonszámát.
- Sajnos sokan trükköznek azzal is, hogy a külföldről érkezett autót papíron a német/olasz tulajdonos adja el.
- Mindezt úgy oldják meg, hogy kint, a vásárláskor nem töltik ki a saját részüket, majd itthon a bepalizott vásárló adatait írják be.
- Az eredmény? Szavatosság nuku, felelősségre-vonhatóság nuku, a becsapott vevő meg futhat a pénze után.
- Kereskedő vagy magánszemély? Ide kattintva tudhatsz meg többet arról, honnan érdemes autót venni!
Tartsuk szem előtt a fenntartási költségeket
- Szép dolog a szerelem, de ha az általad kiszemelt kocsi fenntartása meghaladja a lehetőségeid, az álomból rövid idő alatt rémálom lesz.
- Vásárlás előtt ezért tájékozódj, kérdezd meg a szerelőd, illetve nézz körbe például a Bárdi Autó webshopjában is, hiszen így gyorsan képet kaphatsz arról, hogy egy-egy alkatrész mennyibe kerül.
- Ha kíváncsi vagy, mik azok a költségek, amikkel minden autó vásárlása után számolni kell, ide kattintva olvasd el az erről szóló cikkemet.
Kerüljük a piaci alját
- Aki böngészte már a használtautós oldalak kínálatát, rövid idő alatt arra a következtetésre jut, hogy az olcsóbb modelleket érdemes elkerülni.
- Ennek oka egyszerű, a piac igen kegyetlenül áraz, ha valami nagyon olcsó, annak oka van.
- Ha van 10 elérhető autó, én legalább az 5-iknél kezdeném el a nézelődést!
- Az ennél olcsóbbaknál ugyanis nagy eséllyel van annyi költeni való, hogy a végén egy drágább, később jobban is eladható autó árát éri el a szervizszámla.
Állapot, nem kilométer!
- Ne kilométert, állapotot nézz!
- Ne legyenek illúzióid, az autókat használatra veszik.
- Persze néha előfordul, hogy egy járgányban 10 évesen van 20 ezer kilométer, de azért ez igen ritka.
- Óvakodj a visszatekert autóktól, ezért a keresés során nézd meg, hogy hogyan alakul a kínálat átlagos futásteljesítménye.
- Ha pedig azt látod, hogy mondjuk a 250 ezer kilométeres futásteljesítményű autók között ott egy 80 ezres, kezdhetsz gyanakodni.
A legkeresettebb 250+ lóerős használt autók a piacon
A Használtautó.hu portálon a telefonos megkeresések száma alapján a BMW 5-ös sorozat, a Mercedes-Benz S-osztály és a BMW 7-es sorozat vezeti a 250 lóerő feletti használt autók népszerűségi toplistáját. A megadott teljesítménynek megfelelő autókból jelenleg több mint 6 ezer darab található a portálon, és több mint 53 ezer érdeklődőnek keltették fel a figyelmét.
Legalacsonyabb, 8,2 millió forintos átlagáron egy átlagosan 9,4 éves BMW-t lehet megvenni az 5-ös sorozatból, míg legmagasabb, 25,8 millió forintos átlagáron egy átlagosan 5,2 éves BMW-hez juthatunk, méghozzá ezúttal az M sorozatból (a toplista legfiatalabbjaként).
„250 lóerő felett nemcsak sportautók, hanem luxuslimuzinok és SUV-modellek közül is válogatnak a magyar vásárlók. A német modellek egyeduralmát pedig a Ford Mustang, Európa egyik kedvenc sportautója töri meg. A Használtautó.hu tette közzé, melyek a legkeresettebb használt autók 250 lóerő felett itthon. Az adatokból kiderül, hogy a BMW 5-ös sorozat, a Mercedes-Benz S-osztály és a BMW 7-es sorozat vezeti a népszerűségi toplistát itthon. Érdekesség, hogy a lista szinte csak német márkákból áll: az egyedüli kivételt a Ford Mustang jelenti, ami a 9.