1997 Suzuki Swift Féltengely Csere: Tapasztalatok és Tanácsok
Ebben a cikkben egy 1997-es Suzuki Swift tulajdonosának tapasztalatait osztom meg, aki 9 évvel ezelőtt vásárolta az autót. Az autót mindennapi használatra vette, beleértve a külföldi munkába járást is (4-500 km). Az autó 1.3-as motorral került megvételre, majd később 1.6-os motorra lett cserélve.
A Suzuki Swift egy megbízható autó hírében áll, de mint minden autónak, ennek is vannak gyenge pontjai. Az alábbiakban részletezem a futóművel kapcsolatos javításokat és a féltengely cseréjének tapasztalatait.
Futómű Javítások és Tapasztalatok
Az autó futóművét 9 év alatt alig kellett javítani. Ami cserére szorult:
- Hátsó kerékcsapágy mindkét oldalon egyszer
- Kormányösszekötő gömbcsuklók mindkét oldalon kétszer
Ez utóbbi többek között a 7.5*16-os felni és 195/40 R16-os kerekeknek, illetve a magyar utaknak köszönhető.
Motorcsere: 1.3-ról 1.6-ra
Az autót 1.3-as motorral vettem (G13BA). Ez a motor 68 Le és 99 Nm nyomaték leadására képes, ami teljesen tökéletes a hétköznapi autózáshoz. Bár igaz, hogy 4-5 személlyel már nem olyan fürge, de ez a paramétereit ismerve érthető is. Ezt a motort hosszú éveken át gyártották (1983-2003), és ez egy kiforrott motor volt apróbb elhanyagolható hibákkal.
A motor nálam nem ette az olajat, olajcserétől olajcseréig a szint mindig ugyan ott volt. Gyújtás O gyűrűt gyakran kellett cserélni, mert hamar elfárad. Gyakori probléma volt a szelepdekni tömítés, ami gyárilag egy parafa tömítés.
Később motorcsere történt 1.3-ról 1.6-ra, de nem azért, mert tönkrement az 1.3, hanem mert hosszútávon és pályán az 1.6 sokkal jobban teljesít. A hosszabb váltó miatt nem pörög annyit, több az erőtartalék, és jobb a fogyasztása.
A Suzuki motor pörgős:
Az alábbi táblázat bemutatja a Suzuki motor pörgős karakterét:
| Motor Típus | Teljesítmény | Nyomaték |
|---|---|---|
| 1.3 (G13BA) | 68 LE | 99 Nm |
| 1.6 | Nagyobb | Nagyobb |
Végül motorcsere lett, de milyen a donor motor? - Suzuki Swift 1.3 motorcsere #1
Féltengely Csere: A Márkaszerviz "Hátránya"
A márkaszerviznek "hála", féltengelyt is kellett cserélni egyszer. Kicserélték a kopott féltengely gumiharangot (legalábbis papíron), majd pár ezer km után elszakadt, és mivel gumi alkatrészre nincs garancia náluk, irány egy féltengely specialista a cserére. Korrekt áron gyors, garanciális munkát végeztek egy Csepeli műhelyben.
Fontos tanulság, hogy nem mindig a márkaszerviz a legjobb megoldás, érdemes lehet szakosodott műhelyeket is felkeresni.
Egyéb Tapasztalatok
A Suzuki Swift egy szerethető autó, de vannak tipikus problémái. Ilyen például a fék, ami állandóan sivít, még új fékpofákkal is. Eleinte márkaszervizbe hordtam, de nem sikerült megoldani a problémát. Azt mondták, hogy "be kell vasalni" az új fékpofákat, kopottabbnál pedig "cserélni kell".
Az autóval sok élményem volt, és bár nem egy felső kategóriás kocsi, nagyon kezes és szerethető. Rohad, mint minden hasonló évjáratú autó, megvannak a gyerekbetegségei, de mindennel együtt nagyon megbízható.
tags: #1997 #Suzuki #Swift #féltengely #csere