A Honda Civic D-szériás motorjai és az 1997-es modellváltozatok
A D-széria eredete és általános jellemzői
A D-szériás motorok a Honda történetének egyik legsikeresebb és legelterjedtebb motorcsaládját képezik. A sorozatban a D szériás motorok a 3. generációs Civic (1984-es modell) debütálásával láttak napvilágot. A D motorokra jellemző a négy henger, valamint leggyakrabban a Honda Civic, CRX, Logo típusokban találhatjuk meg őket. Néhány korai Integra modell is D-s motorral szerelt. Hengerűrtartalma 1.3 és 1.7 liter között mozog, megtalálható SOHC és DOHC kivitelben is, valamint VTEC vezérléssel.
A 6. generációs Honda Civic (1996-2000/2001) motorjai
Az 1997-es Honda Civic a 6. generációs formavilágot kapta. Ez a generáció merevebb lett, és számos fejlesztést hozott magával, beleértve a motorok optimalizálását is. A 6. generációs Civic motorjai a D-széria különböző változatait kínálták, melyek között egyaránt megtalálhatóak voltak a gazdaságos és a sportosabb kivitelek.
Néhány specifikus D-szériás motor, amelyek a 6. generációs Civicben megjelentek:
- Az 1996-2002 Honda Civic LXi, EXi, DX motorja a paletta alapját képezte.
- Az 1997-2001 Honda Civic 1.4i EJ9 motorja a kisebb hengerűrtartalmú változatokat képviselte.
- Az 1996-2000 Honda Civic 14iS EJ9 motorja szintén a 1.4 literes kategóriába tartozott.
- Ezen felül számos 1,5 literes motor is elérhető volt, mint például az 1,5 literes SOHC VTEC 16 szelepes motor, az 1,5 literes SOHC 16 szelepes motor, valamint az 1,5 literes SOHC VTEC-E 16 szelepes motor.
- A nagyobb teljesítményű változatok között szerepeltek a VTEC 126 lóerős (D16Y8) motorok.
- Az 1992-1996 Honda Civic SR 1,6 VTEC (UK) modell UK-ban D16Y2 kóddal volt szerelt, ami szintén a D-széria sokoldalúságát mutatja.
A D-szériás motorok áttekintése a 6. generációban és korábban
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Honda Civicben, különösen a 6. generációban és az azt megelőző időszakban is megjelent D-szériás motorok néhány jellemzőjét és példáját.
| Motor Kód (Példák) | Hengerűrtartalom | Teljesítmény (LE) | Vezérlés | Jellemző Típusok/Évek |
|---|---|---|---|---|
| D-széria általában | 1.3 - 1.7 liter | Változó | SOHC / DOHC, VTEC | Honda Civic, CRX, Logo, korai Integra |
| D14 (pl. EJ9) | 1.4 liter | Nincs adat | SOHC | 1997-2001 Honda Civic 1.4i EJ9 |
| D15 (pl. 1.5iLS) | 1.5 liter | 115 (VTEC) | SOHC, VTEC / VTEC-E | 1998-as Honda Civic 1.5iLS VTEC (tulaj. példa) |
| D16 (pl. D16Y8) | 1.6 liter | 126 | SOHC VTEC | 6. generációs Honda Civic (pl. EXi, SR UK) |
| D16Y2 | 1.6 liter | Nincs adat | SOHC VTEC | 1992-1996 Honda Civic SR (UK) |
Tulajdonosi tapasztalatok egy 1998-as Honda Civic 1.5iLS VTEC-ről
A D-szériás motorok megbízhatósága és élvezetes vezetési élménye sok rajongót szerzett a Honda Civicnek. Egy tulajdonos beszámolója egy 1998-as Honda Civic 1.5iLS VTEC-ről kiválóan illusztrálja ezt az élményt.
„Mikor megláttam ezt a hirdetést a neten, hogy: "Honda Civic 1.5iLS VTEC, 1998-as, 2 légzsák, ABS, Klíma, 4 el. ablak, 1. tulaj, Sérülésmentes, stb.... és 47000KM!!!" Először nem hittem el. Aztán elmentünk megnézni és még a csavarokon is rajta voltak a gyári jelölés pöttyök. Pedig 7 évesen vettem.”
A motor teljesítménye különösen lenyűgöző volt a tulajdonos számára: „És hogy mi van amikor bemelegedett a motor? Eljön a pokol :) Városba nincs túl sok ellenfele.. pl.: Kadett 2.0 8V GSi, Nissan Primera 2.0 16V stb.... Előzésnél váltogatni kell és pörgetni, de ez minden Hondánál így van és én ezért imádom, jah és a gyönyörű morgó hangjáért!!.”
D15B vs ZC Engine
A vezetési dinamika a következőképpen került leírásra: „A kedvencem mikor kamion mögött megyünk 60-80 km/h között, akkor vissza 2.-ba PADLÓ és 115-120 km/h-nál (terhelés függő, mikor egyedül megyek 2.-ba 120-nál tilt, mikor 2-3-an akkor 115-nél) váltunk egyet 3.ba. HA 4500 fölött tartod a fordulatszámot, elég brutálisan megy. Szerintem meghazudtolja, hogy 1.5-ös, ahogy növekedett a fordulatszám, egyre jobban húz és húz egészen a tiltásig és semmi erőlködésnek a jelét sem mutatja.”
A fogyasztás tekintetében is kedvező tapasztalatokról számolt be a tulajdonos: „A fogyasztása is lenyűgöz. Ahhoz képest, hogy 115 LE, beéri akár 5 L-el is, városba ECONO-ba 6,5 L....(NO COMMENT) de ha pörgeted, akkor sem fogyaszt többet 8,5 L-ernél. Én nagyon szeretem, valószínű meg is lesz még vagy 2-3 évig. Azután pedig megint keresgélés, amíg nem találok egy nekem megfelelő 2001-es VTi-t.”
tags: #1997 #Honda #Civic #motorváltozatok #típusai