VW Golf 3 (1994) Alkatrészek és Tuning Tanácsok

Ez a cikk a VW Golf 3 (1994) tulajdonosoknak nyújt segítséget az alkatrészekkel, motorral és tuninggal kapcsolatos kérdésekben. A cikkben található információk a fórumokon megosztott tapasztalatokon alapulnak, így valós problémákra kínálnak megoldásokat.

Motorral Kapcsolatos Problémák és Megoldások

Turbó Problémák

Sok Golf 3 tulajdonos szembesül turbó problémákkal, például túltöltéssel vagy a turbó tengelyének kotyogásával. A turbó halódása gyakran a motorvezérlő letiltásához vezethet. A turbónyomás beállításához a kis kart, ami tolja (vagy húzza) a rudat, teljesen kitolt (leszabályzott) állapotban kell hagyni, és ehhez kell beállítani a rúd hosszát. Fontos, hogy ne feszüljön, hanem lazán csússzon rá ebben a helyzetben oldalról a geometria állító karra.

Alapjárat Ingadozása

Az alapjárat ingadozása gyakori probléma lehet, különösen beindítást követően. Ennek oka lehet a HDK (111) hibája. A mennyiség ingadozása 3.2-3.4 mg/löket között szintén okozhat ilyen problémákat. A jelfeldolgozó elektronika az adagolóban vagy a motorvezérlőben található.

Fogyasztás Növekedése

Ha a fogyasztás megnő, érdemes gépre dugni az autót és megnézni, hogy milyen hibakódot dob ki. A P0234 hibakód például túltöltésre utalhat.

Hűtőrendszer Problémák

Nagyobb terhelésnél, például tartós autópályázás vagy hegyi út során, a víz fogyhat. Ha a víz terhelésen 100-103 fokra is felmegy, az problémát jelez. A vízhőmérséklet jeladó (hőgomba) hibás adatok küldése is okozhat problémákat.

1994-es Skoda Forman karburátor javítása

A 357919501 cikkszámú vízhőmérséklet jeladó (hőgomba) kifejezetten SEAT, Škoda és Volkswagen modellek számára tervezett, 4 pólusú hőmérsékletérzékelő. Ez a vízhőmérséklet jeladó több gyári szám alatt is ismert: 357919501 (elsődleges) és 025906041A (alternatív). Mindkét számra keresve megtalálja ezt a terméket. A vízhőmérséklet jeladó (más néven hőgomba vagy hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő) kulcsfontosságú eleme a motor hűtési rendszerének. Feladata a hűtőfolyadék hőmérsékletének folyamatos mérése és a kapott értékek továbbítása a jármű elektronikai vezérlőegységének (ECU).

357919501 cikkszámú vízhőmérséklet jeladó

A vízhőmérséklet jeladó (hőgomba) közvetlenül a motorblokkba vagy a hűtőrendszer egy másik kritikus pontjára van szerelve. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete változik, az érzékelő elektromos ellenállása is változik. Ez a vízhőmérséklet jeladó 357919501 cikkszámmal és alternatív 025906041A számmal rendelkezik. A termék könnyen azonosítható egyedi zöld-fekete színéről és négyszögletes kialakításáról. 4 pólusú csatlakozóval rendelkezik, ami jelzi, hogy több funkciót is ellát (általában hűtőfolyadék hőmérséklet és hűtőventilátor vezérlés).

MAP Szenzor Hibája

A légköri nyomás 1.0 az jó. A 0105 hibakód MAP szenzor hibára utal. Ilyenkor az autó pöccre indul hidegen melegen, egyenletesen jár, nem ingadozik az alapjárat, nem füstöl, de folyamatosan ég a check engine lámpa. Mérve lett műszerrel opcom stb állandó 3,07 bárt lát. Ezen az értéken mintha kiakadt volna. A turbót letiltotta, viszont nincs vészüzemben, simán megy 100-120 at csak mint egy szívódiesel .

Teljesítménynövelés (Tuning)

A Golf 3 tulajdonosok gyakran érdeklődnek a teljesítménynövelés iránt. A tuning során érdemes figyelembe venni a motor állapotát és a célzott teljesítményt.

Hátsó Ajtó Üveg Csere 1994 Suzuki Modellekhez

Turbó Csere

Ha valaki teljesítménynövelésbe kezd, érdemes megfontolni a turbó cseréjét. Az eredeti VNT15 turbó helyett nagyobb turbót is be lehet szerelni, például ASZ vagy ARL turbót. A cél általában 150 lóerő elérése.

Fontos: A nagyobb turbó beszerelése előtt érdemes felújítani a turbót, ha kotyog a tengelye.

Adagolóelemek

Az ALE motorokhoz kis csúcsok (0.17) tartoznak. Ha nem akarunk nagyobb turbót, akkor sima AFN 0.205 csúcsot érdemes berakni és chip tuningot alkalmazni. Ezáltal 280-290Nm és 120 lóerő érhető el.

Chip Tuning

A chip tuninggal kapcsolatban érdemes szakemberhez fordulni. A tuning során az ECU-t újra kell írni, amihez ki kell forrasztani a régit. A chip tuning növeli a nyomást, ezért érdemes többlet levegőt is biztosítani a motornak.

TUNING OLCSÓN! KEZDJÜK ÉPÍTENI A GOLFOT...

Kipufogórendszer

A full nyitott 50-es rendszer kati nélkül növelheti a turbónyomást. Ha a turbónyomás nem éri el a kívánt értéket, érdemes ellenőrizni a WG-t (wastegate) és az adagolót.

Útmutató a Ford Transit 1994 feszültségszabályzó javításához

Egyéb Alkatrészek és Javítások

Belső Kormányösszekötő

A belső kormányösszekötő cseréje során figyelni kell a gyári értékekre. Ha a menet végig ér az egyik oldalon, érdemes bontott alkatrészt keresni vagy fél centit levágni belőle.

Hengerfej

ALH-s 90 lovas Octaviához hengerfejet keresve, AGR-es 90 lovas hengerfej is megfelelő lehet.

Fékek

A fékek felújítása során figyelni kell a tárcsák vastagságára. Különböző információk lehetnek a mérettel kapcsolatban, ezért érdemes pontosan megmérni a tárcsa vastagságát.

Tapasztalatok és Tanácsok

A szívócsonkot is érdemes megnézni, mert az EGR szelep telehordhatja dzsuvával.
A diagnosztika segít megállapítani, hogy a turbónyomás megvan-e, és az adagoló jó helyen van-e.
A hengerfej csavarok mérete M12 XZN.
A 109-es relé cseréje is megoldhat problémákat.

Összefoglaló

A VW Golf 3 egy megbízható autó, de az idő múlásával alkatrészek cseréjére és javításra szorulhat. A fenti információk segíthetnek a gyakori problémák megoldásában és a teljesítménynövelésben. Mindig érdemes szakemberhez fordulni, ha bizonytalan vagy a javítási munkálatokban.

Gyakori Hibák és Lehetséges Okok
Hiba	Lehetséges Okok
Alapjárat ingadozása	HDK hiba, mennyiség ingadozása
Fogyasztás növekedése	Túltöltés (P0234 hibakód)
Turbó problémák	Túltöltés, tengely kotyogása
Hűtőrendszer problémák	Vízfogyás, hőmérséklet emelkedés, hőgomba hiba
MAP szenzor hiba	0105 hibakód, állandó 3,07 bár nyomás