Miért kerül benzin a Zsiguli motorolajába? Okok és megoldások
Az üzemanyag és az olaj keveredése is okozhat túlzott olajfogyasztást.
A motorolaj összetételének megváltozása komoly problémákhoz vezethet.
Ilyen esetben ugyanis csökken a kenési hatékonyság.
A motorolajba a legkönnyebben víz vagy üzemanyag juthat.
A rövid távú használat és a hideg üzem hatása
Sokan nem tudják, de a gyakori, rövid utak nem igazán tesznek jót egy autónak, ez ugyanis az olaj felhígulásához, továbbá egyéb, motorolajjal kapcsolatos problémákhoz vezethet.
Megoldások E46 gázpedál problémákra
A motornak egy túlságosan rövid út alatt nem marad elég ideje arra, hogy elérje az üzemi hőfokot.
Ha ugyanis a motor hideg marad, nem működik kellő ideig, akkor a hőmérsékleti ingadozások következtében vízgőz és további kondenzátumok képződhetnek az olajrendszerben.
A vízcseppek az olaj hígulását és a korrózió kialakulását segítik elő.
A benzinszagú olaj a rövidtávos autóknál normális. A sok hidegjárás miatt a nagyobb illesztési hézagokon az amúgy is dúsabb keverékből lejut az olajba.
Ha rövidtávoznak egy autóval akkor benzinszagú lesz az olaj, akkor is ha friss. Ezt tudjuk.
Benzinár-emelkedés okai és hatásai
Én csak azt nem értem, hogy elvileg ha meg van járatva az autó akkor el kéne tűnnie belőle (legalábbis a net szerint a meleg 90-100 fok körüli olajból a benzin kipárolog amit a kartergázzal elszív a kocsi), de nem tűnt el.
Lehet a táv nem volt elég hosszú vagy a sebesség/terhelés nem volt elég nagy és nem tudott rendesen felmelegedni elvégre tél van (lenne).
Motoralkatrészek hibái
Dugattyúgyűrűk állapota
Amennyiben az égéstér és a henger közötti teret nem tudják a dugattyúgyűrűk megfelelően lezárni, az komoly probléma.
Ilyenkor a motor kompressziója csökkenhet, ami azért veszélyes, mert az üzemanyag a dugattyúgyűrűkön keresztül az olajrendszerbe juthat, felhígítva azt.
A dugattyúgyűrűk meghibásodását ezért nagyon komolyan kell venni.
Injektorok vagy porlasztó meghibásodása
Az injektorok meghibásodása hasonló kellemetlenséghez vezet.
Az injektorokról tudni kell, hogy azért felelnek, hogy üzemanyagot fecskendezzenek az égéstérbe.
Amennyiben azonban a működésükben hiba lép fel, akkor könnyen megeshet, hogy az indokoltnál több üzemanyag kerül az égéstérbe, és ebből a feleslegből az olajba is juthat.
A porlasztók meghibásodására a Tamorin Kft. szakemberei tudják a megoldást. Ilyen esetben érdemes felkeresni ezt a céget.
Üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémák
Karburátor beállítások és hibák
Az úszótűszelep nem zár rendesen, ezért a porlasztó túlfolyik. Ebben az esetben meg kell szüntetni a túlfolyás okát.
Az üresjárat beállítása nem megfelelő: be kell állítani a megfelelő üresjáratot.
Erről a hibáról nagyon egyszerűen meggyőződhetünk, ha a porlasztóról levesszük a légszűrőt.
A tűszelepet ki sem tudtam cserélni, mert összerakva végig zárva volt.
Az úszószint megváltoztatásához valahogy nem volt kedvem.
Úgy látom, hogy a levegő megkerülőcsavar plomba fel van törve.
Ha nem durván kaki a tűszelep be lehet azt állítani.
Mikor a rugós golyót érinti de nem nyomja be akkor legyen a tömítés és az úszó között 6,5 mm.
Az alacsony benzinszint az úszóházban, az indítószerkezet rúdjának vagy karjának berágódása, leggyakrabban azonban a főfúvóka és a gyorsítófúvóka elszennyeződése okozza az üzemzavart.
Tisztítsuk meg a fúvókákat légárammal.
Mechanikusan tisztítani nem szabad, mert az a méreteit, ezáltal az áteresztőképességét is megváltoztatja, ami egyéb hibáknak lehet forrása.
A porlasztó megtisztítása után azonban célszerű a tüzelőanyag szűrőrendszerét is megvizsgáltatni (tüzelőanyag-szivattyúban, tüzelőanyag-tartályban), mert hibája ismételt dugulást okozhat.
Ez a hiba még nagy tüzelőanyag-fogyasztással és melegen való indítási nehézségekkel is jár.
MIÉRT VAN BENZIN AZ OLAJAMBAN? 🤔
Üzemanyag-szivattyú (AC pumpa) problémák
Ha az üzemanyagtartálytól jövő vezetékben nincs dugulás, és a porlasztóhoz mégsem jut el üzemanyag, a hibát a tápszivattyúban (AC-pumpában) kell keresnünk.
Könnyen lehet, hogy csak a szivattyú szűrője szennyeződött el, de az is előfordulhat, hogy megsérült a membrán, vagy eltömődtek a szelepek.
Amikor ki volt nyiffanva nálam az AC és benzin volt az olajban, megszagoltam a kollégám Nivájának a nívópálcáját, hát az is benzinszagú volt, pedig injektoros.
A tüzelőanyag-szivattyút hőszigetelő alátéttel védik a felmelegedett motortest hőhatása ellen.
A tüzelőanyag-szivattyút és a porlasztót jó hőszigetelő és benzinálló műanyag cső köti össze.
Egyéb befolyásoló tényezők
Üzemanyag és olaj minősége
Motorolaj és a szűrők minősége: Ha nem megfelelő vagyis nem az előírtakkal megegyező minőségű olajat használ, az is befolyásolhatja az olajfogyasztást.
Sok múlik az olaj minőségén. Amennyiben az olaj minősége romlik, akkor végül az egész motorolaj rendszer károsodhat.
Az olaj túl alacsony hőmérsékleten nem tudja optimálisan ellátni a feladatát, így kevésbé lesz hatékony, ami a kenési tulajdonságaiban is negatívan jelentkezik.
Előfordulhat, hogy rövidebb-hosszabb pihenő után a motor nem indul meg. Ennek az oka legtöbbször az, hogy az átforrósodott motorból a benzin a porlasztóból, sőt a tüzelőanyag-vezeték egy részéből is elpárolog.
A hiba elhárításához működtessük a kézi tüzelőanyag-szivattyút addig, amíg a porlasztót feltöltjük benzinnel.
LPG használata
LPG-vel is ugyanúgy telemegy az olaj, elvégre a hidegindítás benzinnel megy és hidegen fröcsköli tele az olajat.
Tünetek és diagnózis
A benzinszagú olaj a rövidtávos autóknál normális.
Ebből viszont nem tűnt el semmi, tehát nincs benne benzin elvileg, mégis érezni.
Egy Mazdás fórumon azt írták egy hasonló esetre, hogy nem kell megijedni, mert a legkisebb benzint is nagyon megérezni az olajban és ez semmit se jelent még, ha hosszabb táv után is benzinszagú akkor lehet, hogy több hosszabb táv is kell neki.
Szerintem méress egy kompressziót, ha aggódsz.
Az olajszint is ugyanannyi.
A színe, állaga jó.
Mi a feladata a motorolajnak?
Az olaj a belsőégésű motorok kenésére szolgál.
Kétféle összetevőből áll, alapolajból és adalékokból.