Mit tegyünk, ha az autó nem indul: Részletes útmutató gyújtásproblémák és egyéb hibák esetén
Ha nem indul az autó, az mindig idegesítő helyzet. Reggel sietnél, indulnál munkába, vagy épp egy fontos útra készülsz, de az autó csak nem akar beindulni. Ilyenkor könnyű pánikba esni, pedig sok esetben a hiba viszonylag egyszerűen beazonosítható, sőt néha akár helyben is orvosolható. Bárkivel, bármikor megeshet, hogy nem indul be gépjárműve. Sajnos ez ugyanúgy előfordulhat használt és új autók esetében is, persze az újak esetében erre kisebb az esély. Sok olyan dolog van, ami elromolhat, de nem kell aggódni, majdnem minden problémára van megoldás. Íme, néhány teendő mielőtt az autószállítás mellett döntene!
1. Akkumulátor problémák
Az egyik leggyakoribb ok, ha az autó nem indul, a lemerült akkumulátor. Általában az akkumulátor a fő oka annak, hogy az autó nem indul, és ez az egyik leggyakoribb ok, amiért hívnak minket. Ha az autó gyors kattogó hangot ad, amikor elfordítja a kulcsot, de nem indul, akkor az akkumulátor lehet a hibás. Amennyiben elfordul a slusszkulcs és rá tudjuk adni a gyújtást, akkor kapcsoljuk be az ablaktörlőt. Ha nagyon lassan mozog, sokkal lassabban, mint máskor, akkor valószínűleg az akkumulátor feszültsége alacsony. Kapcsoljuk be a lámpákat is, ha nagyon halványan világítanak csak, akkor valószínűleg az akkumulátor lemerült.
Tünetek:
- A műszerfal nem világít, vagy halványan.
- Gyújtás van, de nem indul az autó, csak kattogás hallatszik.
- A fényszórók gyengék vagy nem működnek.
- Ha a kulcs elfordításakor az autó indítózik, de a motor nem indul be, az lehet, hogy azért van, mert nem jut üzemanyag a motorba.
- Ha se kép, se hang, akkor a leggyakoribb probléma, hogy lemerült az akkumulátor.
Lehetséges okok:
- Az akkumulátor lemerült (pl. égve hagyott világítás, vagy bekapcsolva maradt egy elektromos alkatrész).
- Az akkumulátor öreg vagy hibás, elérte már ciklusa végét.
- A generátor nem tölt megfelelően.
- Hosszú ideig volt vezetve az autó, áltában lemerült.
- Egy nap alatt akár teljesen le tud merülni az akkumulátor. Lehet akkumulátor hiba, akkor cserélni kell, de lehet, hogy valami fogyasztó folyamatosan leszívja.
Megoldások:
- Használj bikakábelt és indítsd be másik autó segítségével. Az akkumulátor bikázással újra elindulhat, de lehet, hogy ki kell cserélni az akkumulátort.
- Ellenőrizd a sarukat, tisztítsd meg a csatlakozókat. Fontos, hogy az akkumulátor kábelek feszesek és nem korrodáltak legyenek.
- Cseréld az akkumulátort, ha már régi vagy nem tartja a töltést.
- Érdemes még a tárcsázás előtt ellenőrizned, hogy a pólusok ne legyenek korrodáltak.
- Zárásképp meg kell jegyezni, hogyha csakis rövid utakon járunk, télen egy-egy külső csepptöltés is jól jöhet az akkumulátornak, ami a törődést hosszabb élettartammal fogja meghálálni.
2. Önindító hibák
A nem induló autók egy részénél az indítómotorral van probléma. Ha az autó nem indul, de az akkumulátor rendben van, a leggyakoribb ok a hibás önindító, bár az üzemanyaggal is lehet gond. Ugyanakkor az akkumulátor lemerülése nem csak abból adódhat, hogy az túlzottan koros, elérte már ciklusa végét, hanem akár abból is, hogy az önindító öreg, kopott, túlzott áramfelvétellel dolgozó. Az elhasználódott önindító ugyanis gyengébben, lassabban forgat, vagyis egy indítás során jobban meríti az akkumulátort. Ráadásul ezt a téli hideg csak fokozza, vagyis hiába jó az akkumulátorunk, könnyen a parkolóban maradhat autónk. Ezért aztán a kehesen dolgozó önindítót jobb megvizsgáltatni, szükség szerint cserélni.
Transporter T4 gyári tartozékok
Tünetek:
- Kulcsfordításkor csak kattogás hallatszik.
- A hibás indítómotor tünete lehet egy hangos kattanás, amikor elfordítja a kulcsot a gyújtásban.
- Az önindító forgat, de nem indul a motor.
- Szokatlan vagy teljesen hiányzó önindító hang.
- Ha a motor pörög, de fokozatosan lelassul, majd kattog.
- A motor fordulatszáma csak lassul és lassul, amíg már csak kattog, akkor az önindító motor nem ad át elég energiát a motornak.
Lehetséges okok és megoldások:
- Ellenőrizd a csatlakozásokat.
- Ha a bendix beragadt, óvatosan ütögesd meg gumikalapáccsal.
- Ha nem segít, fordulj szakemberhez az önindító javításához vagy cseréjéhez.
- A rossz indítómotor is okozhatja.
- A piacon többféle opció közül is választhatunk. Ár-érték arányban az egyik legjobb megoldást az OE-beszállítói márkák jelentik, amelyek magas minőséget adnak, megfizethető áron. Akárcsak az önindítók, úgy a generátorok esetén is igaz a már említett állítás: a legjobban egy OE-beszállítótól származó, magas minőségű, de megfizethető árú, új, tehát nem használt vagy felújított alkatrésszel járunk.
- Ha húzásra beindul, akkor önindító probléma lesz.
3. Üzemanyag-ellátási problémák
Az üzemanyag-ellátási problémák meglehetősen gyakoriak a nem induló autók esetében. Amennyiben nem az akkumulátor, akkor a második leggyakoribb ok az üzemanyag hiánya, vagy annak nem megfelelő érzékelése. Gyakori, hogy az üzemanyagmennyiség-mérő nem működik megfelelően és az autóból kifogy az üzemanyag, miközben a mérő azt mutatja, hogy még van benne. Ennek ellenőrzésére, nincsen alternatív mód hogy az üzemanyagszintet ellenőrizzük. Egy másik gyakori probléma, hogy az üzemanyag kifogy, de az üzemanyag-szintmérő még mindig mutat némi üzemanyagot a tankban.
Tünetek:
- Nem indul az autó, csak teker a motor.
- Az autó váratlanul leáll és nem indul újra.
- Ha a kulcs elfordításakor az autó indítózik, de a motor nem indul be, az lehet, hogy azért van, mert nem jut üzemanyag a motorba.
- Ha világít a check engine lámpa, akkor motor vagy üzemanyagszivattyút érintő probléma okozhatja a problémát.
- Hallgassa meg a motort, amikor megpróbálja elindítani az autót.
Lehetséges okok:
- Üzemanyag kifogyott.
- Szűrő eltömődött.
- Szivattyú meghibásodott.
- A hibás üzemanyag-befecskendezők, fojtószelepek, üzemanyagnyomás-szabályozók és -érzékelők is okozhatják, hogy gyújtás van, de nem indul az autó.
- Előfordulhat, hogy nem jut elég üzemanyag a motorba, ilyenkor valószínűleg az üzemanyag-befecskendezőkbe került szennyeződés. Bizonyos idő elteltével ezek a fecskendők a rozsda, korrózió és egyéb szennyeződések hatására eltömődhetnek.
- Gyakori probléma, hogy az üzemanyagszállító rendszerben van egy rossz üzemanyag szivattyú, vagy relé, vagy vezeték.
Megoldások:
- Ellenőrizd az üzemanyagszintet. Hallgasd, dolgozik-e a szivattyú gyújtás ráadásakor.
- Az egyik jele annak, hogy nincs üzemanyag a tankban, hogy az üzemanyag-szivattyú hangja megváltozik. Az üzemanyag-pumpa általában a gyújtás ráadása után néhány másodpercig hallható, mint egy csendes zúgás az autó hátulja felől. Ha nincs üzemanyag a tankban, ez másképp hangzik.
- Szükség esetén szervizben vizsgáltasd át a rendszert.
4. Gyújtásrendszer hibái
Benzines autóknál a gyújtás kulcsfontosságú. Ha a motor pörög, de az autó nem indul, legalább tudjuk, hogy az akksi és az önindító működik. Ilyenkor üzemanyag, vagy elektronikai probléma állhat fenn. Az autó motorjának megfelelő levegő-üzemanyag keverékre van szüksége és a megfelelő pillanatban egy erős szikrára, így mind az üzemanyag-adagolónak, mind a gyújtásrendszernek megfelelően kell működni ahhoz, hogy az autó üzemképes legyen.
Tünetek:
- A motor teker, de nem indul.
- Nincs szikra a gyújtógyertyáknál.
Lehetséges okok és megoldások:
- Hibás gyújtógyertyák → cseréld ki.
- Gyújtótekercs vagy gyújtáskapcsoló hibás → vizsgáltasd át.
- Ha nem találsz hibát, szakember segítsége szükséges.
- Ha a kompresszió alacsony, úgy érezzük, hogy a motor szokatlanul gyorsan, szinte ellenállás nélkül forog, de mégsem indul, vagy csak nehezen.
5. Elektronikai problémák és indításgátló
A nem induló autók elektromos problémái közé tartoznak a biztosítékdoboz, az akkumulátor kábeleivel vagy a karosszéria vezérlőegységével kapcsolatos problémák. Ma már számos autó fel van szerelve úgynevezett indításgátlóval, ami lehetővé teszi, hogy az autó csak akkor induljon, ha a megfelelő kulccsal próbálják indítani. Ez lényegében azt jelenti, hogy a slusszkulcs belsejében van egy chip egy biztonsági kóddal. Ha se kép, se hang, akkor a leggyakoribb probléma, hogy lemerült az akkumulátor vagy meghibásodott az immobiliser. Az immobiliser egy indításgátló, amely minden 1995. után gyártott autóban megtalálható. Ez a rendszer védi meg az autódat attól, hogy illetéktelenek eltulajdonítsák. Ha a rendszer úgy érzékeli, hogy nem a tulajdonos próbálja használni a járművet, egyszerűen blokkolja az áramköröket és nem indítja be a motort.
Transporter belső tér felújítása
Tünetek:
- Kulcs ikon vagy biztonsági jelzés villog a műszerfalon.
- Az autó nem indul, pedig minden más rendben van.
- Ha ráadjuk a gyújtást, de az ikon továbbra is világít vagy villog, akkor a biztonsági rendszer vagy nem ismerte fel a kulcsot vagy valami probléma van a rendszerrel.
- Előfordulhat, hogy az autó biztonsági rendszere nem engedi beindítani az autót, ha nem ismeri fel a kulcsot.
- Ha a motor pörög, de az autó nem indul, akkor biztosak lehetünk benne, hogy az akkumulátor és az önindító működik. Ilyenkor üzemanyag, vagy elektronikai probléma állhat fenn, amihez mindenképp szerviz szükséges.
- A hangszóróban lévő piros led gyorsan villog.
Okok és megoldások:
- Az indításgátló nem ismeri fel a kulcsot → próbáld a pótkulccsal.
- A kulcs chipje hibás lehet → elemcsere segíthet. Ennek oka lehet, hogy a kulcsban lévő elem lemerült. Próbálja meg a kulcscsomóját közvetlenül az indítógombhoz érinteni, vagy próbálkozzon pótkulcs használatával.
- Ha nem oldódik meg, szükség van újraprogramozásra vagy javításra.
- Előfordulhat, hogy az érzékelő nem jó, de lehet, hogy a kulcsot kell átprogramoztatni.
- Például ha észrevesszük, hogy a kulcs ide-oda mozgatása segít elindítani az autót, akkor a probléma valószínűleg a gyújtáskapcsolóval van, ami nagyon gyakori.
- Ha a biztonsági lámpa villog a műszerfalon valahányszor az autó nem indul, azt jelentheti, hogy ellenőrizni kell a biztonsági rendszert.
Mennyiért és hogyan kerül a nevedre egy autó? Íme a válasz!
6. Generátor hibák
Ahogyan azonban arról már a korábbiakban szót ejtettünk, az indítási folyamat nem valósulhat meg feltöltött akkumulátor nélkül, ehhez pedig jó generátorra is szükség van. Esélyes, hogy a generátorhiba is télen jelentkezik, ilyenkor ugyanis különösen sok fogyasztót használunk: bekapcsoljuk az ablak- és tükörfűtést, feltekerjük a fűtést, maximális fokozaton használjuk a ventilátort, és ha autónkban van, valószínűleg az ülés- és kormányfűtést is igénybe vesszük. Generátor legyen a talpán, amelyiknek ez nem jelent kihívást, de ha az alkatrész jó állapotban van, megbirkózik a feladattal. A legnagyobb igénybevételt azok az autók kapják, amelyeket rövid utakra használnak: ilyenkor gyakran még a motor sem melegszik be, kis utakon pedig csakis a legjobb állapotú generátor képes megfelelően feltölteni az akkumulátort. Ráadásul hidegben csökken az akkumulátor áramleadása, ugyanakkor a motor beindítása nehezebb, hiszen az olaj is dermedtebb.
Tünetek:
- Az akkumulátor folyamatosan lemerül, még bikázás után is.
- Kontroll-lámpa jelzi a műszerfalon.
Lehetséges okok és megoldások:
- Persze az időjárástól függetlenül is csökkenhet a generátor töltési képessége az évek során, legrosszabb esetekben pedig az alkatrész egyik pillanatról a másikra teljesen meg is halhat.
- A generátor problémái közé tartoznak a generátor meghajtószíjával és a vezetékekkel kapcsolatos problémák.
- A generátor termeli a világítás, a rádió és a fűtés működtetéséhez szükséges áramot.
- Ha ez felvillan, jó, ha tudjuk: generátort kell vásárolnunk.
7. Egyéb lehetséges okok
Kormányzár
- Gyakran előfordul, ha a kormányzár be van kapcsolva, vagy ha az első kerekeket nyomja valami (pl.: járdaszegély), hogy nem tudjuk a kulcsot elfordítani a gyújtás irányába.
- Ebben az esetben, próbáljuk elfordítani a kormányt jobbra vagy balra, miközben lassan mozgatjuk a kulcsot - ez segíthet kioldani a kormányzárat.
Elárasztott benzinmotor
- Gyakori probléma az elárasztott benzinmotor. Ez akkor fordul elő, ha a motort hidegindítás után túl hamar leállítja.
- A motorba került el nem égett üzemanyag a leállítás után is ott marad.
- Túl sok üzemanyagot kap a motor, ha a kulcs elfordításakor nagyon gyors indítási hangot hall (általában zúgó hang).
Mechanikai problémák
- Az autó motorjának mechanikájával kapcsolatos problémák megakadályozhatják az autó elindulását.
- A normál kompressziós érték a motor hengeriben 120-170 psi. A motor nem indul, ha ez az érték 70-80 alá esik.
- A motor vezérlése (illetve a vezérműtengely, ami nyitja és zárja a szelepeket) pontosan időzített. Így ha például a vezérműszíj elszakad, a motor nem fog indulni.
Mikor hívjunk szakembert?
Ha az autó többszöri próbálkozás után sem indul, vagy bizonytalan vagy a hiba okában, nem érdemes tovább erőltetni. Ha nem rendelkezik megfelelő hozzáértéssel, akkor érdemesebb autószállítással és mentéssel foglalkozó szakember segítségét hívni! A fenti útmutató segítségével megpróbálhatod azonosítani a problémát, de ha bizonytalan vagy, mindig érdemes szakemberhez fordulni a pontos diagnózis és javítás érdekében.
Mindenképp vigyük el egy szerelőhöz!