A Volkswagen Tiguan progresszív kormányzása: Dinamika és Komfort egy SUV-ban
Az új Tiguan elegáns és dinamikus külső megjelenésével tűnik ki. Nagy légbeömlők, keskeny hűtőrács és új kialakítású fényrajzolat emeli ki a jármű elejét. Áramvonalas vonalak és erőteljes arányok kölcsönöznek a karosszériának sportos formát. Sportos és markáns formavilágával az új Tiguan azonnal világossá teszi: olyan SUV-ről van szó, amely felkészült a mindennapokra. Erőteljes arányok és dinamikus vonalak alakítják az új sziluettet. Az olyan progresszív dizájnkülönlegességek, mint az opcionális IQ.Light HD-Mátrix fényszórókkal rendelkező, új kialakítású orr-rész, a domináns hátsó rész LED-es fénysávokkal, valamint az új felnik széles választéka hangsúlyozzák a jármű egyéniségét. E modern megjelenés mögött számos fejlett technológia rejtőzik, melyek közül kiemelkedik a progresszív kormányzás, amely a vezetési élményt és a kényelmet egyaránt új szintre emeli.
A progresszív kormányzás lényege és működése
A biztonsági és kényelmi csoportba sorolható az elektromos vezérlésű differenciálzár és a progresszív kormányzási karakterisztika. Ennek a technológiának a lényege, hogy a kormánykerék fordításával módosul a kormányzás áttétele, vagyis kis kormányelfordításra kis kerékelfordítás tartozik, majd ahogy egyre jobban elfordítjuk a kormányt, az áttételmódosulás miatt egységnyi kormányelfordításhoz nagyobb kerékelfordulás tartozik. Az áttétel változik, ami precízebb irányíthatóságot és nagyobb agilitást eredményez. Ezt a kormánymű fogprofiljának módosításával és erősebb szervomotorral érték el.
Az adaptív kormányzás a vezetési profilokhoz is igazodik. Az enyémben van adaptív kormányzás. A Comfort vezetési profil komfortorientált járműillesztést eredményez, alkalmas például, hogy az általad meghatározott kanyaríven tartsa az autót, ha dinamikusan vezetsz. Az eddigi tapasztalatom a Comfort móddal kapcsolatban, hogy nagyon jó. Rosszabb úton átállítva Normál módról kifejezett a különbség. A Dinamic driving control rendszerrel három gomb segítségével választhatók ki a különböző beállítások, és még azt is lehetővé teszi, hogy puhább legyen a kátyús utakon a menet, növelve a komfortfokozatot.
Mindenféleképp rendelés előtt próbálja ki mind a kettőt, olyat is amiben van adaptív kormányzás, és olyat is amiben nincs! Egy tesztút során mi olyannal mentünk, amiben volt, csak nem mondták, és amikor keresztül mentünk a körforgalmakban használt terméskőből kirakott útpadkán, nem akartam elhinni, hogy ennyire felfogja ez az autó az út hibákat. Ez a funkció jelentősen hozzájárul a vezetési komforthoz és a stabilitáshoz.
Volkswagen ördögi stigmái: Sötét titkok a világ legnagyobb autógyártójáról! (Csak felnőtteknek)
Fejlett vezetőtámogató rendszerek a biztonságért és kényelemért
A progresszív kormányzáson túl a Volkswagen Tiguan számos intelligens vezetőtámogató rendszerrel növeli a biztonságot és a kényelmet.
Adaptív tempomat (ACC) és sávtartó rendszerek
- A követésitávolság-tartó tempomat (ACC) egy kocsi után haladva már messziről lassít, de ha bejelzek és sávot váltok, felgyorsít.
- A sávtartó rendszer "Lane Assist" II is bejött ez a funkció; igaz, hogy autópályán működik normálisan Magyarországon, de ha ott mész sokat, akkor azért meg tudja könnyíteni az életedet, jó érzés, hogy pár másodpercre (30) akár el is engedheted a kormányt. Nekem azóta van Lane Assist, azt is szeretem, most is kértem.
- A sávváltást segítő rendszer "Side Assist" is jól jön - igaz, csak néha, de akkor nagyon. Holttérfigyelő is jó tud lenni városban, de nyilván nem helyettesíti az éber vezetést.
Parkolási segédletek és kamerarendszerek
Legyen szó parkolásról a zsúfolt belvárosban vagy terepen manőverezésről, ugye jó lenne, ha ezekben a nehezen átlátható helyzetekben is egyetlen pillantással át tudná tekinteni az autó teljes környezetét? Még ha Ön személy szerint azon kevesek közé tartozik is, akik akár “közönség” előtt is könnyedén állnak be a legszűkebb parkolóhelyre, az opcionális Park Assist parkolássegítő rendszer minden bizonnyal elnyeri tetszését. A kocsi gyári parkolóradarja nagyon jó. A tolatókamerát imádom, adott esetben be tudom játszani olyan helyre is az autót, ahol csak centik vannak, kicsit bánom, hogy a térlátás kimaradt, de így is jó. Ami a tolatólámpákat illeti, nekem mindkét oldalon van tolatólámpa, és az enyémen nem veszi vissza a menetfényt indexelésnél.
Vészhelyzeti asszisztensek
Az Ön biztonsága a legfontosabb. Ezért fejlesztettük ki az opcionális Emergency Assist (vészhelyzet-asszisztens) rendszert, az Ön személyes segítőjét az autóban előforduló orvosi vészhelyzetek esetére. Az IQ.DRIVE-val biztonságban érezheti magát, bárhová is tart. Az opcionális Emergency Assist (vészhelyzet-asszisztens) rendszer a járművezető inaktivitásakor kapcsol be. Tehát abban az esetben, ha a vezető nem mutat kormányzási tevékenységet, vagy nem ad gázt és nem is fékez. Ebben az esetben a hangjelzések, a fényjelzések és az érezhető rövid fékezések arra figyelmeztetnek, hogy újra vegye át a jármű irányítását. Amennyiben a járművezető ezekre a jelzésekre nem reagál, az opcionális Emergency Assist (vészhelyzet-asszisztens) a járművet a sávon belül tartja, aktiválja a vészvillogó berendezést és folyamatosan csökkenti a sebességet a megállásig. Az Emergency Assist (vészhelyzet-asszisztens) reagál az elöl lassabban haladó járműre és a komfort fékrendszernek köszönhetően szükség esetén erőteljesebben lassít, hogy elkerülje a ráfutásos baleseteket. Ha ütközés esélye áll fenn, bekapcsol az opcionális "Front Assist" rendszer. Amennyiben a körülmények lehetővé teszik, a jármű - típustól függően - a legkülső forgalmi sávba hajt és ott áll meg.
Konnektivitás és Infotainment
A Volkswagen digitális szolgáltatásainak világa új szintre emeli a Tiguan modellje konnektivitását: A VW Connect Plus igény szerint további okos technológiákat biztosít. Ide tartozik az intelligens navigáció is, amellyel Ön közel valós időben látja az aktuális közlekedési információkat az útvonal változásáról vagy figyelmeztetést kap a forgalmi akadályokról. Az intelligens online útvonaltervezőnek köszönhetően Ön rugalmasan reagálhat a megváltozott körülményekre, így mindig az optimális útvonalat választhatja. Az online térképfrissítés biztosítja, hogy mindig a térképanyag legújabb verzióját használja.
A belső tér is frissítésen esett át, főleg a gépkocsivezető-jármű interfészek. Az MIB-rendszer (Modular Infotainment System) az MQB építésmód részmodulja. A márkák közti egységesítésen kívül a típuson belüli lehetőségek bővítését is szolgálja. A nagy felbontású kijelzőn a navigáción kívül (ami folyamatosan frissíthető) először lesz megjeleníthető a járművezetőt segítő rendszerekről információ. Az MIB-rendszerek alapfelszereltsége a belső memória, SD-kártya-, USB- és Bluetooth-csatlakozási lehetőség. Az App-Connect nekem is vegyes. Utálom, hogy össze kell dugdosni a telefont, amikor Bluetooth-tal is képes kapcsolódni, ugyanakkor imádom, hogy a Waze-t kirakja a képernyőre, és figyelmeztet a trafira.
Szenzorok és kamerák: Érzékenység és karbantartás
A modern autókban lévő kamerákkal és szenzorokkal idővel problémák adódhatnak, és a javításuk nagyon húzós lehet. Például egy ónos esőben tönkrement egy hátsó kamera. Ilyenkor az ACC sem működik. A használati utasításban azt írja, hogy ez normális, hiszen összepiszkolódik a szenzor. A szélvédőn a visszapillantó tükör alatt lévő kameráról is szól a rendszer (táblafelismerő rendszer nem működik), de azt csak meg kell törölni. Viszont ködben az sem lát semmit. Nekem másfél év alatt körülbelül kétszer jelzett be a rendszer, egyszer sár, egyszer hó miatt, és mindkét alkalommal elég szennyezett volt valóban; letöröltem, és rendbejött. Úgy néz ki, hogy mindig helyrejön magától. Beszéltem a VW szervízzel, azt mondják, hogy hibakódot se ad. Azt mondták, hogy a Tiguannak egy egyszerűbb rendszere van és nagyon ritkán történik meg, hogy megzavarodjon. Szerintem ez valami szoftver hiba lehet.
tags: #vw #tiguan #progressziv #kormanyzas