A Volkswagen LT 35 műszerfalának visszajelző lámpái és a fordulatszám mérővel kapcsolatos fontos tudnivalók
Ha van saját autód, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lettél figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon. Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége. Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze.
Egyrészt mert ezek nagyon hasznos információk, amire adott esetben bárkinek szüksége lehet. Másrészt mert ezek az adatok (és más, hasonló információk) is elérhetők a minden autóban található CAN bus lekérdezésével, amivel egy LED visszajelzésnél jóval több információt kapunk. A CAN bus-ról való adatkinyerés azoban nem triviális dolog, sőt, a típus független megoldása roppant bonyolult… Persze szakértő partnereink segítségével esetenként igen nagy mélységekben is képesek vagyunk elemezni a kapott adatokat.
„A CAN információk pár ezer Ft-os kütyükkel könnyedén kinyerhető, és elemezhetők” Valóban sok ilyen van, és ezek némelyike tényleg képes néhány infó viszonylag jó kinyerésére. De itt a hangsúly a néhányon van, a hitelesség pedig erősen kétséges. Játéknak érdekes, de inkább csak annak. És/vagy tapasztalat szerzésnek, hogy megtudjuk, jó helyen kapizsgálunk, de „ez azért nem az igazi”.
„Nem kell misztifikálni, ott a CAN FMS, mint standard interfész, amivel rég megoldott a dolog” Igen, ez már sokkal jobb az előzőnél, azt viszont jó tudni, hogy ilyen csak bizonyos járműkategóriákban elérhető.
„OBD-re csatlakoztatható eszközökkel dugig a piac. Csak be kell dugni, és mindent tudunk.” Ennek is van igazságtartalma, de jó sok korlátja is. Vannak korlátozott képességű, látszólag standardizált interfészek, amiken keresztül valóban jó pár információ akár „röptében” is kinyerhető a gépjárművek jelentős részéből. Persze a jármű gyártók ebben egy kicsit ellenérdekeltek, így aztán nem is könnyítik (egyes típusoknál akár kategorikusan tiltják is) ezeket a törekvéseket. Miközben persze ők tudják a legjobban, mennyire fontos információk ezek, így gyűjtik és elemzik is őket szorgalmasan, csak éppen a vevőik elől igyekeznek elzárni őket. Jó pár évvel ez előtt a kamiongyártókból a piac már kikényszerítette, hogy - külön díjért ugyan - de tegyék elérhetővé, miket is gyűjtenek. A közvetlen motor, vagy eszköz üzemeltetési adatok mellett olyan, a napi életben igen hasznos információk is ide tartozhatnak, mint pl. a jármű, vagy a ráakasztott vontatmány rakománysúlya, vagy mikor mit vontatott éppen az adott traktor.
Megane műszerfal világítás javítása
CAN busz tulajdonságai és hibaelhárítás
Kritikus Hibajelzések: Azonnali Teendők
Az alábbi visszajelző lámpák a gépjármű azonnali leállítását vagy sürgős szakszerviz felkeresését igénylő hibákra figyelmeztetnek.
- A motorolaj nyomása alacsony: A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos. Könnyen megeshet, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj karterban ha az olajszivattyú nem képes a megfelelő mennyiségi motorolaj szállítására.
- A vízhőfok a megengedettnél magasabb: A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. Elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep netán hibás a ventilátorkapcsoló. Elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében, melynek javítása akár több százezer forintot is képviselhet.
- Töltés visszajelző lámpa: Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14. Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Függetlenül attól, hogy a kapott érték alacsonyabb vagy magasabb a referencia értékeknél meg kell vizsgálni a generátort és az akkumulátort is. Egy cellazárlatos akku is tud olyan hibát produkálni, mintha a generátor lenne hibás. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.
- Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa: A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz.
- A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa: Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. CAN BUS rendszerrel szerelt járművekben ellenőrizzük le az akkumulátor töltöttségi állapotát, mert előfordulhat, hogy megzavarja az akkumulátorban tárolt alacsony feszültség vagy cellazárlat a rendszert. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet.
- Az utasoldali légzsák nem működik vagy ki van kapcsolva.
- Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa): A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk.
- Az automata sebességváltó meghibásodott: melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
- A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa: Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.
- Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett: Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt.
Fontos Figyelmeztetések: Haladéktalan Beavatkozás Szükséges
Ezek a jelzések komoly problémákra utalhatnak, melyek mielőbbi beavatkozást igényelnek a biztonságos üzemeltetés és a nagyobb károk elkerülése érdekében.
- A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa: A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.
- A guminyomás értéke alacsony: Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.
- A Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa: A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Ebben az esetben a gyártó által meghatározott lépések az irányadóak. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet. A műszerfal visszajelzés márkánként illetve típusonként eltérhet.
- A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa: A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort.
- Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa: Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- Indítókulcs hiba: Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele vegyük igénybe szakember segítségét.
- A távirányítóban gyenge az elem: Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.
- Víz került az üzemanyagrendszerbe: A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs…).Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.
- Az ESP (menetstabilizáló) ki van kapcsolva vagy üzemképtelen: Amennyiben nem a jármű vezetője kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
- Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy annak a vezérlő elektronikája: A gépkocsival tovább közlekedni nem célszerű. Lehetőség szerint trailer segítségével jutassuk el a gépkocsit a legközelebbi szervizig, ahol egy megfelelő diagnosztikai rendszerrel kiderítik a hiba okát és meg tudják javítani.
- Szerviz szükséges / Karbantartás szükséges: Lehetőség szerint minél elébb keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából. Lehetőség szerint ne habozzunk felkeresni a legközelebb eső szervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
- Izzítás visszajelző lámpa: Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás setén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében Szakszerviz felkeresése szükséges.
- Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa: Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.
- A féklámpa meghibásodott: Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Amennyiben szükséges látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
- Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges.
- A levegőszűrő betét el van tömődve: Cseréje szükséges.
Információs és Működési Jelzések: Tájékoztatás és Üzemállapot
Ezek a lámpák általában nem hibára utalnak, hanem az adott rendszer aktuális állapotáról vagy bekapcsolt funkciójáról tájékoztatnak.
- Az első ködlámpa be van kapcsolva.
- A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva.
- A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
- A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
- Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
- Az automata váltó téli üzemmódban van: Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
- Információ megjelenítés.
- A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent.
- Távolságra figyelmeztető lámpa: Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően.
- Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
- Nyomjuk be a fékpedált.
- A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
- Oldalfény világítás aktív.
- A vonóhorog csatlakozására figyelmeztető lámpa: Ellenőrizzük a csatlakozási pontokat.
- A biztonsági öv nincs bekapcsolva.
- A parkolófék aktív: Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).
- A parkolást segítő asszisztens aktív.
- Az adaptív világítás aktív.
- A tompított fényszóró be van kapcsolva.
- A takarékos üzemmód aktív.
- A lejtmenet asszisztens aktív.
- Valamelyik ajtó nyitva van.
- A Motorháztető nyitva van.
- Az üzemanyagszint alacsony.
- A sebességhatároló aktív.
- A szélvédő fűtés be van kapcsolva.
- A csomagtér ajtó nyitva van.
- Az esőszenzor aktív.
- A hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.
- Az automata ablaktörlő üzemmód aktív.
Speciális Rendszerek Hibajelzései
Néhány visszajelző lámpa specifikus vezetőtámogató rendszerek vagy járműtípusok hibáira, illetve működési állapotára utal.
- Az eső és fényérzékelő szenzorban valamilyen hiba lépett fel: Javasolt szakszerviz felkeresése. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
- A fényszóró magasság állítását jelző lámpa: Hiba lépett fel a működésben.
- Meghibásodott a hátsó spoiler: Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.
- Cabrio gépkocsiknál a tetőt működtető rendszer hibája: Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmező jelöléssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőt működtető elektronikus vagy hidraulikus rendszerében. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt a hiba javítása céljából.
- A légrugó hibájára figyelmeztető lámpa: A légrugó rendszerében valamilyen hiba lépett fel. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa: Térjen vissza a forgalmi sávba. Ha fáradt álljon meg pihenni. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv.
Volkswagen Digitális Használati Útmutató
A kézikönyvvel a Volkswagenje használati utasítása mindig kéznél van - most már online is. Csak a jármű alvázszámára van szüksége. A kézikönyvben, amely most már online is elérhető, megtalálja a Volkswagenjével kapcsolatos összes utasítást, részletes információkat a funkciókról, valamint a figyelmeztető és ellenőrző jelzésekről. Egyszerűen írja be a jármű alvázszámát, és használja a keresőt, hogy megtalálja a keresett információkat. Még praktikusabb, ha Volkswagen azonosítójával (ID) folyamatosan bejelentkezve marad. Így közvetlenül hozzáférhet a modelljével kapcsolatos információkhoz. Kérjük, vegye figyelembe: A digitális használati utasításban minden 2019. augusztus 1. után gyártott Volkswagen modellre vonatkozó információk megtalálhatók. Ha régebbi járművel rendelkezik, a fontos adatokat a kézikönyvében találja meg. Ahhoz, hogy online hozzáférjen kézikönyvéhez, szüksége van az alvázszámra.