A Volkswagen Jetta és Passat kormányszög jeladó hibái és diagnosztikája

Amennyire népautónak nevezhető a Volkswagen, sajnos annyira nevezhető gyakorinak, mondhatni népbetegségnek a márkában a kormánymű meghibásodása. A Volkswagen kormánymű a német autómárka család (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche, MAN, Scania) egyik érzékeny alkatrésze. Ráadásul a kormánymű hibás működése olyan probléma, amivel nem szabad vezetni, mert az autó használata veszélyessé is válhat. A Volkswagen kormánymű hiba a megszokottnál gyakrabban jelentkezik a Passat, a 2003 utáni Golf, az erősebben igénybe vett Caddy haszonjárművek és a kezdeti Tiguan és Touran típusoknál.

Kormánymű Típusok és Meghibásodásaik

Két típusú Volkswagen kormánymű létezik számtalan alváltozattal. A hidraulikus kormányművek esetében a kopásos, rozsdásodásos problémák a gyakoriak, amiknek a kopogás, olajszivárgás és a lógás lehetnek a leggyakoribb tünetei. Olajszivárgás, lógás hidraulikus Volkswagen kormánymű esetében fordul elő, amit főként a korábban, 2010 előtt gyártott járművekben alkalmaztak. A hiba előfordulhat normál kopás eredményeként, de gyakori az elszakadt porvédő harang okozta meghibásodás is. Rozsdásodás vagy elektronikai hiba kiváltó oka lehet a porvédő gumiharang nem megfelelő rögzítése, ami miatt víz kerülhet a kormányműbe. Optimális esetben ilyen nem történhet meg, ha az alkatrész hibátlan és a szerelő szakszerűen jár el.

Az elektromos kormányművek esetében is előállhat a fentiekhez hasonló mechanikai meghibásodás, de elektromos hiba is bekövetkezhet. Ebben az esetben rezeghet a kormány, esetleg elmehet a szervó vagy aszimmetrikussá válhat. Az elektromos, újabb Volkswagen kormánymű típusok esetében, pl. a VW Passat, Tiguan, az elektromos, kommunikációs, vezérlési hibák gyakoribbak, de sok a mechanikai meghibásodás is. Jellemző tünet, ha valami nem stimmel a szervókormány működése közben: aszimmetrikus a szervóhatás, különböző kanyarodási mozdulatoknál eltérően reagál a kormány, vagy rezeg. A kopogó hang szinte mindig mechanikai hibára utal és sajnos mindkét típusú Volkswagen kormánymű esetében előfordulhat. A hang valamelyik alkatrész kopására utal, de csak az alapos átvizsgálás után derül ki, hogy a kormányművet javítani, felújítani vagy cserélni érdemes.

A Kormányszög Jeladó Működése és Fontossága

Amikor elfordítjuk a kormányt egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét. Ezt az elmozdulást a kormányszög érzékelő „érzékeli”. Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka. Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül „érzékeli” és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk és kényelmesen, biztonságosan autózhatunk.

Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó, a parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a parkolás. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is.

Fedélzeti komputer hibák: Volkswagen Jetta útmutató

A Kormányszög Jeladó Hibajelei és Tünetei

A kormányszög jeladó hibajelei általában nem maradnak rejtve sokáig. Az egyik leggyakoribb figyelmeztetés az ESP vagy ASR visszajelző lámpa felvillanása a műszerfalon. Előfordulhat, hogy a menetstabilizáló rendszer részben vagy teljesen kikapcsol. Ilyenkor az autó csúszós úton kevésbé stabil, mert az elektronika nem tud megfelelően beavatkozni. Egyes járműveknél pontatlan, bizonytalan kormányérzet jelentkezhet.

Ha a kormányszög jeladó nem működik (vagy hol jó, hol nem), ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik. A legtöbbször le is tilt az elektronika. Ha a kormányszög érzékelő hibás, rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni. Például kanyarban nem segít rá, kitekeri a kormányt egyik irányba, egyszer van szervó, utána nincs, nagy sebességnél is könnyű tekerni a kormányt. A kormányszög jeladó hibajelei nem hagyhatók figyelmen kívül.

A Kormányszög Jeladó Meghibásodásának Okai

A kormányszög jeladó hibajelei mögött többféle ok állhat. Elektronikai zárlat vagy belső áramköri hiba esetén a jel megszakadhat vagy torzulhat. Beázás és nedvesség szintén problémát okozhat, főleg ha a kormányoszlop környezetében korrózió indul el. Gyakori ok a helytelen beszerelés vagy a kalibráció elmaradása is.

Diagnosztika és Hibakódok Kiolvasása

A kormányszög jeladó hibajelei pontos okának feltárása minden esetben számítógépes diagnosztikával kezdődik. A diagnosztikai rendszer ilyenkor tipikusan kormányszög jeladó áramköri hibára, jelkimaradásra vagy kalibrációs problémára utaló hibakódot tárol. Ezután élő adatfigyeléssel ellenőrzik, hogy a kormányszög jeladó által küldött jel arányosan változik-e a kormány elfordításával. Szükség esetén megvizsgálják a csatlakozókat, a kábelezést és a mechanikai rögzítést is. Amennyiben nem található fizikai sérülés, kalibrációs tesztet végeznek. Az ok kiderítéséhez ki kell olvasni az autó hibamemóriáját.

Általános Hibajelzések a Műszerfalon

A kormánymű, vagy kormányszög jeladó meghibásodása számos egyéb, a műszerfalon megjelenő figyelmeztető lámpát is aktiválhat. Az alábbi táblázat összefoglalja a releváns hibajelzéseket és a javasolt lépéseket:

Minden a 2011-es Jetta alufelnijeiről

VCDS és OBD2 Diagnosztikai Eszközök

Az autószervizek megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek, és általában 10-15 000 Ft körüli áron kínálják a hibamemória kiolvasását. Ha Ön rendelkezik OBD2 diagnosztikai eszközzel, akkor a hibamemóriát saját maga is kiolvashatja. Egy ilyen készülék már akár 8000 Ft-ért beszerezhető, azonban először célszerű meggyőződnie róla, hogy az adott diagnosztikai műszer kompatibilis-e a saját járművével. A Volkswagen-csoporthoz tartozó autók például VCDS rendszert (VAG-COM) és emiatt más diagnosztikai szoftvert használnak, mint például a BMW vagy a Mercedes autói. A diagnosztikai eszközök alternatívájaként elterjedtek az okostelefonos alkalmazások, amelyek használatához egy adapter szükséges. Az adaptert az OBD2 aljzatba kell dugni, és az Bluetoothon keresztül csatlakozik az Ön okostelefonjára vagy táblagépére letöltött alkalmazáshoz.

A hibamemóriában tárolt legtöbb hibakód az OBD-2 diagnosztikai műszerrel is törölhető. A hobbiszerelők első intézkedésként szívesen varázsolnak ezzel. A bosszantó sárga lámpa végre ismét kialszik, és a lelkiismeret (rövid időre) megnyugszik. A legtöbb esetben azonban ez a tüneti kezelés nem elég: a motorellenőrző ikon pár kilométer megtétele után újra tartósan világítani kezd, amint az autó saját diagnosztikai rendszere ismét észlelte a hibát. Fontos: A hibakódok törlése előtt jegyezze fel őket, és győződjön meg arról, hogy a hiba okát azonosította és orvosolta. Ellenkező esetben a hibakódok hamarosan újra megjelennek.

Ha rendelkezik VCDS (VAG-COM) diagnosztikai eszközzel, a következő lépéseket követve olvashatja ki és törölheti a hibakódokat: Csatlakoztassa a VCDS interfészt az autó OBD2 csatlakozójához. Kapcsolja be a gyújtást. Indítsa el a VCDS szoftvert a számítógépén. Válassza ki a megfelelő vezérlőegységet (pl. motorvezérlő). Kattintson a "Hibakódok olvasása" vagy hasonló menüpontra. A szoftver kiolvassa a tárolt hibakódokat. A hibakódok törléséhez kattintson a "Hibakódok törlése" vagy hasonló menüpontra.

Javítás vagy Csere? A Kormánymű és Kormányszög Jeladó Megoldások

Nem minden esetben szükséges azonnal cserélni az alkatrészt. Javítás vagy csere? Ha a kormányszög jeladó hibajelei kalibrációs hibára utalnak, a szakszerű újratanítás elegendő lehet a probléma megszüntetésére. Amennyiben a diagnosztika belső elektronikai hibát, jelkimaradást vagy visszatérő áramköri problémát jelez, a jeladó cseréje indokolt. A Silverstone szakemberei gyors diagnosztikával állapítják meg, hogy javítás vagy csere a megfelelő megoldás. Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott (nem csak javított) szervót.

A kormánymű felújítás speciális feladat, amit általában nem abban a műhelyben végeznek, ahol a kiszerelést. A kormánymű ki és beszerelése önmagában 50-60 ezer forintos tétel, és sokszor nincs érdemi mérlegelési lehetőség a felújítás vagy a csere között. Van, amikor csak az egyik vagy a másik lehetőség elérhető az adott típus esetében. A kormánymű felújítás ár típustól függően 70-100 ezer forinttól indul. A tisztán elektromos hibák javítása 100-150 ezer forint körül kalkulálható. Ez még mindig a legkedvezőbb lehetőség, ha fizikálisan lehetséges. Vannak ugyanis olyan elektromos panelhibák vagy akár mechanikai hibák, melyek nem javíthatóak. Ilyenkor komplett felújított kormányművet érdemes keresnünk. Sokan a komplett és azonnali cserét választják már eleve a gyorsasága miatt. Mivel a gyári kormánymű ára elég borsos, mindenképpen megfontolandó annak felújítása, hogy a későbbi többlet költségeket megspóroljuk. A kormánymű felújítás ár jóval kedvezőbb, mint egy új kormánymű beszerzése.

Használt VW Jetta vásárlás

Kalibrálás és Feltanítás Fontossága

A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet (amikor egyenesen áll a kormány) és a végpontokat (balra és jobbra maximálisan kitekerve), így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe. Egyszerűbb szervók esetén, pl. D Corsa, Punto II. kézi állítgatással is be lehet állítani a kormányközepet, habár ez nem egy profi megoldás. Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél csak így lehet pontosan beállítani és szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik. Ha nem tartjuk be a megfelelő installálási procedúrát, könnyen lehet, hogy szerelőnknek vissza kell küldenie a kormányoszlopot vagy elektromos kormányművet újbóli kalibrálásra.

tags: #vw #jetta #passat #kormanyszoghelyzetjelzo #hibakod #információ

• Hogyan növelhető a motor teljesítménye sportkipufogóval?
• Benzines Octavia láncos vezérlésének beállítása
• Használati útmutató a 2019-es Renault Masterhez
• E39 fojtószelep hibák és megoldások
• tudnivalók a Hyundai HYD-185R körfűrészről