A VSA visszajelző lámpa és egyéb figyelmeztetések a Honda CR-V műszerfalán

Bevezetés

Az autó műszerfalán megjelenő figyelmeztető lámpák létfontosságú információkkal szolgálnak a jármű állapotáról és esetleges problémáiról. Sokan találkoztak már az úgynevezett check engine sárgás fényével a műszerfalon. Ebben a cikkben szeretnénk kis útmutatást adni a Honda CR-V-ben előforduló leggyakoribb visszajelző lámpákról, különös tekintettel a VSA rendszerre.

Fontos tudni, hogy aki nem biztos a dolgában, minden esetben forduljon szerelőhöz. A műszerfal visszajelzés márkánként, illetve típusonként eltérhet, ezért mindig érdemes a konkrét jármű kézikönyvét is áttanulmányozni.

A VSA (Vehicle Stability Assist) rendszer

A VSA lényegében egy menetstabilizáló rendszer, avagy Vehicle Stability Assist (VSA). Lényegében az ABS és a kipörgésgátló összeköttetése, továbbfejlesztése.

A fejlesztés 1997-ben került bevezetésre, melynek lényege, hogy számos szenzor figyeli, ha túl- vagy alulkormányozottság lépne fel, és a kocsi irányíthatatlanná válna. Ilyenkor a kerekek eltérő fékezésével és a nyomaték elosztásával segíti, hogy az úton tudjuk tartani az autót.

A rendszer folyamatosan figyeli többek között:

Peugeot 306 műszerfal hibajelzések értelmezése

a jármű sebességét
a fojtószelep állását
a kerekek sebességét (külön-külön)
a kormányzást
az oldalirányú gyorsulást
a kitörési sebességet

Amennyiben ezek közül valamelyik szenzor a normálistól eltérő értéket mutatna, a rendszer automatán közbelép, és segít biztonságosan egyenesbe hozni a gépjárművet.

Működése túlkormányzottság esetén: Amennyiben a hátsó kerekek forgási sebessége meghaladja az első kerekekét, a VSA megfékezi az első tengely külső kerekét egy pillanat alatt, ezzel újra stabilitásba hozva a járművet.

Ha az ESP (menetstabilizáló) ki van kapcsolva vagy üzemképtelen, és nem a jármű vezetője kapcsolta ki, mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.

A "Check Engine" lámpa és a hibakód kiolvasása

A Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa) világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges, vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk.

A hibakód kiolvasása, több lépcsős feladat.

Műszerfal jelzések a Hyundai i20-ban: Mit jelentenek?

Mindenekelőtt meg kell keresni az úgynevezett szervizcsatlakozót, azaz DLC (Data Link Connector).
Miután megvan, ellenőrizzük, hogy nincs gyújtás az autón.
A két lyukú csatlakozót egy fémszállal (drót, gémkapocs stb.) rövidre zárjuk.
Miután ez megtörtént, a kulcsot ismét behelyezve a gyújtáskapcsolóba, ráadjuk a gyújtást.

Ekkor a check engine jelzés villogni kezd. A villogások tartalmazzák kódolva a hibakódot. Példa: hosszú - hosszú - hosszú - hosszú - rövid = 41 -> Lambda szonda fűtőáramkör nem megfelelő.

Mi a teendő, ha kigyullad a motorellenőrző check engine lámpa | AUTODOC tippek

Gyakori hibakódok leírásai (példák)

CYP Sensor (Henger): Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás CYP szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott. Érvénytelen kód a központi befecskendezéses Hondáknál.
EGR Lift Sensor (Kipufogó gáz visszavezetés szenzor): Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás EGR szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott.
Gyújtás jel hiba, vagy hibás gyújtás.
Üzemanyag injektor: Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba.
VTEC mágnes szelep: Hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás VTEC szelep. Érvénytelen kód VTEC mentes Hondánál.
KS (Knock Sensor - Kopogás Érzékelő): Hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás kopogás érzékelő szenzor.
Üzemanyag ellátó rendszer: A rendszer túl gyenge, vagy túl sok hibát észlel az üzemanyag ellátó rendszerben.
Katalizátor hatékonyság: Katalizátor hatékonysági küszöbérték alatt.
Henger kihagyás: Henger 1 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1. Henger 2 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1. Henger 3 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1. Henger 4 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.

Fontosabb műszerfal visszajelző lámpák és jelentésük

Motor és Erőátvitel

Izzítás visszajelző lámpa: Abban az esetben, ha folyamatosan világít, azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében. Szakszerviz felkeresése szükséges.
Diesel részecskeszűrő: A Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa. A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Abban az esetben, ha folyamatosan világít a lámpa, az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet.
Katalizátor: A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa. A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort.
Levegőszűrő: A levegőszűrő betét el van tömődve. Cseréje szükséges.
Üzemanyagszűrő: Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges.
Üzemanyagszint: Az üzemanyagszint alacsony.
Víz az üzemanyagrendszerben: Víz került az üzemanyagrendszerbe. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt.
Vízhőfok: A vízhőfok a megengedettnél magasabb. A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében.
Motorolaj nyomása alacsony: A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos.
Automata sebességváltó: Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
Automata váltó téli üzemmód: Az automata váltó téli üzemmódba van kapcsolva.

Biztonság és Fékezés

Fékbetétek kopása: A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa. A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges, ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.
Féklámpa: A féklámpa meghibásodott. Ellenőrizzük le a biztosítékokat, illetve az izzókat. Amennyiben szükséges, látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
Kézifék: A kézifék be van húzva.
ABS rendszer: Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa. A blokkolásgátló nem működik. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt, ahol a hiba pontosan behatárolható, illetve javítható.
Biztonsági öv: A biztonsági öv nincs bekapcsolva.
Légzsák inaktivitása: A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa. Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet.
Utasoldali légzsák: Az utasoldali légzsák nem működik vagy ki van kapcsolva.
Guminyomás: A guminyomás értéke alacsony. Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.

Elektromos Rendszer és Indítás

Szervokormány: Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett. Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul, ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát, illetve javítani tudják azt.
Kormányzár: A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa. Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.
Gyújtáskapcsoló vagy indítókulcs: Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa. Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
Indítókulcs hiba: Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele, vegyük igénybe szakember segítségét.
Távirányító elem: A távirányítóban gyenge az elem. Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.
Töltés visszajelző lámpa: Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést, ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat.

Kényelem és Vezetéssegítő rendszerek

Tempomat: A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
Irányjelző: Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
Eső és fényérzékelő: Az eső és fényérzékelő szenzorban valamilyen hiba lépett fel. Javasolt szakszerviz felkeresése.
Információ megjelenítés.
Távolságra figyelmeztető lámpa: Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően.
Tengelykapcsoló pedál: Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
Fékpedál: Nyomjuk be a fékpedált.
Sávelhagyás: Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Térjen vissza a forgalmi sávba. Ha fáradt, álljon meg pihenni.
Parkolófék: A parkolófék aktív. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).
Parkolást segítő asszisztens: A parkolást segítő asszisztens aktív.
Adaptív világítás: Az adaptív világítás aktív.
Fényszóró magasság állító.
Takarékos üzemmód: A takarékos üzemmód aktív.
Lejtmenet asszisztens: A lejtmenet asszisztens aktív.
Esőszenzor: Az esőszenzor aktív.
Automata ablaktörlő: Az automata ablaktörlő üzemmód aktív.
Sebességhatároló: A sebességhatároló aktív.

Egyéb figyelmeztetések

Szélvédőmosó folyadék: A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
Külső hőmérséklet: A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van, vagy az alá csökkent.
Kiégett izzó: Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat, illetve az izzókat. Ha szükséges, vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.
Vonóhorog csatlakozása: A vonóhorog csatlakozására figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük a csatlakozási pontokat.
Légrugó: A légrugó hibájára figyelmeztető lámpa. A légrugó rendszerében valamilyen hiba lépett fel. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
Hátsó spoiler: Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges, vegyük igénybe szakszerviz segítségét.
Cabrio tető: A Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmező jelöléssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőt működtető elektronikus vagy hidraulikus rendszerében. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt a hiba javítása céljából.
Valamelyik ajtó nyitva van.
A motorháztető nyitva van.
A csomagtér ajtó nyitva van.
Szerviz szükséges: Lehetőség szerint minél előbb keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása, illetve javítása céljából.
Karbantartás szükséges: Lehetőség szerint ne habozzunk felkeresni a legközelebb eső szervizt a hiba megállapítása, illetve javítása céljából.