Vonóhorog: Útmutató a Kiválasztáshoz, Felszereléshez és Használathoz
A vonóhorog egy rendkívül hasznos kiegészítője lehet járművünknek, amely lehetővé teszi utánfutók, lakókocsik és egyéb pótkocsik vontatását. A vonóhorog jóval több, mint egy egyszerű fémgömb az autó hátulján. Segítségével szabadságot nyerhet: könnyedén csatlakoztathat utánfutót, lakókocsit, hajószállítót vagy kerékpártartót.
Személyautók és kisteherautók akkor vontathatnak szabályosan utánfutót, ha rendelkeznek vonóhoroggal. A vontatásra szolgáló vonóhorog nem számít az autóknál alaptartozéknak, mert alapvetően csak vonószemmel rendelkeznek, amely arra szolgál, hogy műszaki hiba esetén a kocsi vontatható legyen, vagy képes legyen egy másik lerobbant, vagy éppen elakadt jármű mentésére. Tehát a vonóhorog „fizetős extra”, amely vagy megvásárolható az új autó megrendelésekor, vagy utólag is felszerelhető olyan használt autóra, amely nem rendelkezik vonóhoroggal.
Ha azon gondolkodik, hogy felszerelteti, érdemes tisztában lenni a vonatkozó szabályokkal, a szerelési folyamattal és a különböző típusokkal. Magyarország legnagyobb vonóhorog forgalmazójaként rendszeres kérdéseket kapunk, így rendelés előtt fontosnak tartunk egy kis gyors talpalót tartani vonóhorgokról, hogy mindenki tisztában legyen az igényeivel, elvárásaival, és tisztán lásson a vonóhorog piacon.
Vonóhorog típusok és kiválasztás
A vonóhorog három alapvető változatban érhető el, melyek közül érdemes az egyéni igényeknek és a jármű típusának megfelelőt kiválasztani.
- Egyszerű fix kétcsavaros rögzítésű vonóhorog: Állandóan az autón van. A legtöbb gyártó kínálatában ez a vonóhorog típus a leggyakoribb.
- Vízszintesen szerszám nélkül levehető vonóhorog: Használaton kívül szerszám nélkül egyszerűen eltávolítható.
- Rejtett függőlegesen levehető és zárható vonóhorog: Egyszerűen függőleges irányban kivehető, és így teljes mértékben eltüntethető. Speciális, egyedi felhasználói igények hívták életre ezeket a vonóhorgokat. Visszahajtható, a vonóhorogból nem látszik semmi.
A gyári vonóhorog megoldásoknak több előnye is van. Egyrészt az autógyári tervezés során a megfelelő teherviselő elemekhez rögzítik azokat, és integrálják az elektromos berendezések csatlakozását is, amely főképp a kétezres évektől elterjedt CanBus-os adattovábbítási rendszereknél nagy előny. Másrészt léteznek, sőt ma már inkább ezek az elterjedtek, levehető, illetve bujtatható vonóhorog megoldások. Tehát új kocsiknál a legideálisabb a gyári eredetű vonóhorog megrendelése.
Vonóhorog szerelés költségei Balassagyarmaton
Ezért sokan máig, mintegy „pót lökhárító” számolnak a vonóhoroggal. Ezzel az elképzeléssel még az a probléma, hogy mivel a vonóhorog éppen azért, hogy elbírja a rá nehezedő terhelést, teherviselő karosszériaelemhez rögzül. Így egy esetleges akár kisebb, koccanásos baleset során, amelyet sérüléssel ugyan, de a lökhárító és az alatta lévő „lágy” részek elnyeltek volna, nem ez történik. A mereven beszerelt, rugalmas alakváltozásra képtelen horog átadja az ütést a teherviselő acél karosszériaelemeknek, amelyek így sérülnek. Ez rendszerint drágábban javítható, mint egy lökhárító. A kis kitérő után térjünk vissza a vonóhorgok beszerzésére.
Persze, ha a vásárló későn kapcsol, az új, „horogtalan” autóra is felszerelhető rendszerint kisebb költséggel utólagos vonóhorog is, akárcsak a használtautókra. Az utólagos vonóhorog felszerelésre is két típusú megoldás adódik. Lehet vásárolni és felszereltetni utángyártott vonóhorgot, ezeket rendszerint fix kialakítással, vagy leszerelhető horogvéggel lehet megrendelni. A másik megoldás, hogy a felszerelendő vonóhorgot bontottként szerzik be, és szerelik fel.
Vonóhorog felszerelés: Folyamat és költségek
A vonóhorog felszerelése nem barkácsmunka. A vonóhorog felszerelése szakértelmet igényel, ezért érdemes szakszervizhez fordulni. A szerelés folyamata általában az alábbi lépésekből áll:
- Megfelelő vonóhorog kiválasztása - Figyelembe kell venni a jármű típust, vontatási kapacitást és az egyéni igényeket.
- Hátsó lökhárító és egyéb elemek leszerelése - A szerelés megkezdése előtt bizonyos részegységeket le kell bontani a járműről.
- Vonóhorog rögzítése - A vonóhorgot az alvázhoz vagy a megfelelő rögzítési pontokhoz kell illeszteni. A horogtartó idom nyolc csavarral rögzített, a horog és a mozgató mechanika pontos behelyezése elengedhetetlen volt a sérülésmentes felszereléshez és a jó működéshez.
- Elektromos csatlakozások kiépítése - A világítás és egyéb elektromos funkciók bekötése kiemelten fontos a szabályos működéshez.
Az árakat számos tényező alakítja - a választott típus, az elektromos rendszer és a hatósági költségek egyaránt befolyásolják a végösszeget. A vonóhorog felszerelési ára az autó típusától is függ. Érdemes megbízható, prémium minőségű márkát választania. A vonóhorog felszerelése Magyarországon kb. 140 ezer forinttól indul, míg a prémium automata rendszerek teljes költsége a 250 ezer forintot is meghaladhatja. Például egy középkategóriás autóhoz levehető horog + CanBus(7 pólusú) szett együtt kb. egy adott összeget jelenthet, de ez nagyban változhat.
Vonóhorog beszerelése (beleértve a kábelezést / elektromos rendszert)
Az elektromos rendszer jelentősége
Szükséges az elektronika vagy irányjelző (villogó, index) visszajelző! A modern autók számítógépes rendszere érzékeli az izzók áramfelvételét. Ha közvetlenül kötnénk rá az utánfutót, a rendszer hibát jelezne vagy letiltana. Ezért a vonóhorog elektromos bekötése különös figyelmet igényel, különösen a CAN hálózat zavarása nélkül. Megtervezett keresztmetszetű vezetékekkel dolgozunk, hogy ne okozzunk problémát. A rosszul bekötött elektromos rendszer ugyanis okozhat problémát a CAN hálózatban, de szélsőséges esetben kiéghet az autónk.
Lépésről lépésre: vonóhorog a Focus Sedanra
A 7 pólusú csatlakozót általában régebbi utánfutókhoz és egyszerűbb szállítókhoz használják. A 13 pólusú szükséges a modern kerékpárszállítókhoz (tolatólámpa miatt) és a lakókocsikhoz (állandó áramellátás miatt). Fontos, hogy az utánfutó (és az autó) elektromos berendezései megfelelően működjenek. Jó jó…. drágább mint a hagyományos? Ez egy újabb átverés?? NEM!
Jogi szabályozás és dokumentáció
A vonóhorog felszerelése nemcsak műszaki, hanem hatósági kérdés is. Magyarországon a vonóhorog beszerelése után a járművet műszaki vizsgára kell vinni, ahol ellenőrzik a helyes rögzítést és az elektromos bekötést. Igen, a vonóhorog felszerelése után az autót hatósági műszaki vizsgára kell vinni, ahol bejegyzik az új vontatási adatokat a forgalmi engedélybe.
Műbizonylat és jóváhagyási jelzések
Régi nevén műbizonylat feliratú papír. Nem kell megijedni a műszaki vizsgán! Nem. Attól függ milyen jóváhagyási jelzéssel rendelkezik a vonóhorog és beépítésének alkalmassága kapcsán.
- A „H” betűjel: Magyar gyártóra utal. Az ilyen vonóhorgokat kötelező ellátni műbizonylattal is. Ezek a vonóhorgaink csak itthon Magyarországon lehet leműszakiztatni.
- Az „E” betűjel: Az európai jelzés rövidítése. Az európai jelzéssel rendelkező gyártók nem kötelesek műbizonylatot adni alkatrészeikhez. Helyette a szerelési utasítást, amit kaptál a vonóhoroghoz, kell bemutatni műszaki vizsgán, az alkatrész beépítésének alkalmassága kapcsán.
Kötelező a lepecsételt beszerelési nyilatkozat céges pecséttel! Ez egy alap műszaki vizsga részeként történik. Aki azonban „horogszűz” autóra szerelteti fel a vontatáshoz szükséges tartozékot, annak utána fel kell keresnie a helyi közlekedési hatóságot, hogy ellenőrizzék a beszerelés szakszerűségét, a működés megfelelőségét - például, hogy a vontatmány világítóberendezését működteti az autó.
Igen, a jogszabályok értelmében, ha a vonóhorog feje takarja a rendszámtáblát vagy a ködlámpát, akkor használaton kívül le kell venni.
Garancia és karbantartás
Nem. Megfelelő, minősített alkatrészek és szakszerű beszerelés esetén a gyári garancia nem vész el. Ahhoz, hogy hosszú távon is biztonságosan használható maradjon, érdemes rendszeresen ellenőrizni a vonóhorog állapotát.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK) a vonóhorgokkal kapcsolatban
MINDENKÉPPEN OLVASD EL VÉGIG!
- Vonógömb pótlása: Vonógömb pótlás szinte csak BOSAL-ORIS és AUTOHAK vonóhorgoknál jöhet szóba utólagosan. Egyes vonógömbökre heteket kell várni (egyedi gyártás, ahány autó annyiféle vonógömb). Ha valamilyen autómárka jelzése (pl. VW, Mercedes) van a vonóhorgon, akkor esélytelen a vonógömb beszerzése utólag. Azért mert más a vonógömb kialakítása mint az aftermarket-utángyártott pl. terméké, hiába az autógyártó megjelölés mellett a bosal vagy oris megjelölés. Ha ötszámjegyű a zárhengeren lévő beütött szám, akkor tudunk segíteni, de csak BOSAL ORIS és AUTOHAK márkák esetében, illetve más vonóhorgoknál is.
- Elektronikai visszajelzés: Az autóban egy visszajelzést meg kell oldani. Kérjük, ha nem tudja mi az, keressen minket bátran!
- Hivatalos ügyintézés: Nem szükséges külön igényelned az okmányirodában.
- Garancia: Nem, nem és nem vész el a gyári garancia, ha szakszerűen és minősített alkatrészekkel történik a beszerelés.
Esettanulmány: Motoros vonóhorog beépítése egy VW Touaregbe
Az utólagos vonóhorog felszerelésre mutatunk egy érdekes példát, amely azt is megmutatja, hogy egyes járműcsaládokon belül - egy gyártó különféle típusai, vagy egy konszern különféle márkái között - is van alkatrészkompatibilitás. Ugyanis egy jól felkészült, és az adott típusokat ismerő szerviz képes honosítani típusidegen felszereléseket, sőt néha még márkaidegeneket is. Persze ez utóbbi alapvetően nagyon nehéz feladat, mert ugyan márkán belül nagyjából még ma is érvényes az építőkocka elv, azonban a márkák között nagyon szűk az átjáró.
Konkrét példánknál egy VW Touareg tulajdonosa szeretett volna az Audi Q7-esekben elérhető, motorosan kihajtható és elrejthető vonóhorgot. Ugyan volt az autóján szintén lehajtható horog, de az nem a motorosan-, hanem a mechanikusan működő volt. Egy kis kutatás után kiderült, hogy elméletileg illeszthető a Touareg rendszereihez az Audi horogmozgató mechanizmusa, hiszen a VAG-csoporton belül is érvényes az építőkocka elv.
Az, hogy az adott Touareghez nem volt éppen rendelhető ez az extra, az inkább márkapolitika volt a gyártó részéről: a technológia rendelkezésre állt, de igyekezett elkülöníteni a márkákat a konszern, az Audit feljebb pozícionálja, így a négykarikás márka mindenkori extralistája mindig gazdagabb, mint a Volkswagené. A speciális Audi vonóhorgot bontóból szerezték be. A felerősítési módja megegyezik a Touareg eredeti vonóhorgával. De igazán a felcsavarozás volt a kevésbé nehéz feladat, bár a teljes mechanika szép súlyt nyom.
A vezérlés bekötéséhez szét kellett szerelni a VW hátsó részének elektromos rendszerét, ez pedig szakembert próbáló feladat a sok komfortextra miatt. A kábelek és alvezérlők rengetegébe kellett integrálni a vendég Audi alkatrészeket. Az elektronikai összeillesztés után, még a horog és a mechanikájának a felszerelése előtt „száraz” próbát csináltak a vonóhoroggal, tesztelve, hogy a csomagtéri távirányító gombot használva működik-e a rendszer. A jó munka dicséreteként működött, ahogy tervezték úgy kihajtogatta magát a horog bonyolult mozgássort mutatva be: egyelőre még csak a csomagtartóban.
Ezután szerelték be a nehéz alkatrészt, ami több emberes feladat volt, lévén igen súlyos darab a teljes mechanikával egybeszerelt horog-szerkezet. Végül minden összeállt, így a Touareg tulajdonosának nem kell összekoszolnia a kezét, ha vontatni szeretne, vagy épp befejezte azt. A szóban forgó Touareg esetén nem volt szükség a horogfelszerelés „lepapírozására”, mivel a kocsi forgalmi engedélyében már eleve vonohorgosként szerepelt.
Tudta, hogy a vonóhorog felszerelése nemcsak kényelmet, hanem hosszú távon pénzügyi megtakarítást is jelenthet? A vonóhorog felszerelése komoly döntés, amely megfelelő tervezést és szakszerű beszerelést igényel. Ha rendszeresen vontat, érdemes olyan megoldást választani, amely hosszú távon is kényelmes és biztonságos.
tags: #vonohorog #mai #autora #információ