A Volvo XC90 Hibrid Jövője és Fejlesztései
Öt év után ráncfelvarrást kap a Volvo legnagyobb szabadidőautója. A svéd gyártó folyamatosan fejleszti hibrid kínálatát, melynek központi eleme az XC90, amely számos technológiai újítással és hajtáslánc-fejlesztéssel érkezik.
Megújuló külső és mild hibrid technológia
Az XC90 szinte észrevétlenül változott meg, az újdonságot az új keréktárcsák, új karosszériaszínek, valamint egy új, modern hűtőmaszk jelentik.
A Volvo a következő hónapok során „mild hibrid” hajtásláncokat vezet be, először az XC90 és XC60 szabadidőjárművek dízelmotoros kiadásain jelennek meg a B-verziók.
Az XC90 megkapja a B5 jelzésű mild hibrid benzin - vagy dízelmotort, illetve a B6 jelzésű mild hibrid benzines hajtásláncot. A benzines változatok ősszel jelennek majd meg a kínálatban.
Az XC60 ügyfelei a B5 mild hibrid benzin- vagy dízelmotor, a B4 mild hibrid dízelmotor, valamint a B6 mild hibrid benzinmotor között választhatnak. A B5 benzines hajtáslánc első- és összkerékhajtással egyaránt elérhető.
XC90 központi zár javítási útmutató
Továbbfejlesztett Twin Engine plug-in hibrid rendszerek
A vállalat stratégiájával összhangban, valamint a rendkívüli piaci kereslethez igazodva a Volvo Cars úgy módosította gyártókapacitását, hogy a Twin Engine plug-in hibrid járművek mostantól a teljes termelés akár 25 százalékát tehetik ki. Emellett a Volvo nagyobb, SPA padlólemezén alapuló modellek új és frissített hajtásláncokat kapnak.
- A továbbfejlesztett T8 Twin Engine plug-in hibrid akár 390 lóerős teljesítményt, új akkumulátort, valamint elektronikus fékrendszeren alapuló, fejlett töltési rendszert kap.
- A T8 hajtáslánc hatótávolsága 14 százalékkal nőtt; a hajtáslánc a 90-es és 60-as szériák összes modelljéhez elérhetők.
- A kisebb kapacitású T6 Twin Engine plug-in hibrid hajtáslánc is megújul az idén, és megkapja az új akkumulátort és a brake-by-wire féktechnológiát.
- Ez a módosítás is mintegy 15 százalékkal nagyobb hatótávolságot eredményez; ez a hajtáslánc a V60 kombi és S60 szedán modellekhez érhető majd el.
A titokzatos 30 kWh-s akkumulátor és a norvég teszt
A fotókon egy láthatóan tesztelés alatt álló, XC90 T8 típusjelzéssel ellátott Volvo töltődik egy 100 kW-os CCS töltőn Norvégiában, ami már önmagában is különös, tekintve, hogy egy plug-in hibridről van szó, azonban amit az autóban ülő két fickó mondott, az még ennél is izgalmasabb. Ekkora aksi elég nagy egy plug-in hibridhez képest, így gyanítható, hogy a mérnökök nem mondtak igazat.
Ráadásul az immáron harmadik generációs, 2018-as modellévre érkező Volvo XC90 akkumulátora mindössze 10,4 kWh-ra lett megnövelve a korábbi 9,2 kWh-hoz képest. Az összesen 400 lóerős teljesítményt diktáló autó az új akkuval mintegy 30 kilométert tud megtenni kizárólag villamos áram használatával.
Az sem kizárt azonban, hogy a Volvo egy későbbi modellévben megjelenő változatot tesztel, ami már valóban 30 kWh-s aksit kap, bár még ez is valószínűtlennek hangzik. A 30 kWh egy hibridnek túl nagynak, egy tisztán elektromos kocsinak meg túl kevésnek tűnik. Hogy Bjord Nyland vloggernek miről sikerült képet készíteni, arról egyelőre csak találgathatunk.
Kipróbáltuk a megújult Volvo XC90 plug-in hibrid verzióját // AUTÓSÁMÁN ❄️❄️❄️
A Volvo tisztán elektromos jövője
A Volvo legelső tisztán elektromos gépkocsija a hivatalos információk szerint egy ferdehátú lesz, mely a tavaly májusban bemutatott 40.2 koncepció alapján kerül majd gyártásba 2019-ben.
V70 tanksapka ajtó motor javítás