Volvo V50 Törésteszt NCAP: Biztonság és Megbízhatóság a Használt Autók Piacán
A Volvo S40 második generációja és a V50 a kompakt autók piacán kínáltak egyedi alternatívát. Formaterve csont nélkül Volvónak mutatja az autót. Az S80-nal 1998-tól megjelent, biztonságérzetet keltő és a nagyobb oldaltávolság miatt valós biztonsági szereppel is bíró vállakkal, a nagyobb modellekhez igazodó orral a kompakt autó sem bukik ki szegény rokonként a nagyobb modellek közül.
Aki kiábrándult a mezítlábas használt autók tömegéből manuális légkondival, kurblis hátsó ablakkal és ESP nélkül, annak van egy tippünk, ha elfogadható szervizköltségű, megbízhatóan működő, komplett felszereltségű és a hazai autóparkba bele nem szürkülő használt autót keres. Nehéz ügy, mert pont ez a két karosszéria hiányzik a korabeli A3-ból, 1-es BMW-ből és A-osztályból.
Elegáns Ford a Volvótól: Volvo V50 2.0D használtteszt - Alapjárat
A Volvo V50 Motorválasztéka
Belgiumban, a C307-es Ford Focus-szal közös technikára gyártott kompakt autók négy- és öthengeres dízelmotorokkal, szívó négy- és öthengeres valamint turbós öthengeres benzines motorokkal, 100-230 lóerő között voltak elérhetők. A Ford illetve a Mazda négyhengeres benzineseivel, a PSA sornégyes dízeleivel és a saját öthengeresekkel széles a motorválaszték, a motorok nagyrészt ajánlhatók.
- Benzines motorok:
- 1,6-os (100 LE)
- 1,8-as (125 LE)
- 2,0 literes (145 LE)
- 2,4 literes (140/170 LE)
- 2,5 T5 (220/230 LE)
- Dízel motorok:
- 1,6D/D2 (109/114 LE)
- 2,0D (136 LE)
- 2,4 D4 (177 LE)
- 2,4 D5 (180 LE)
Kockázatkerülőknek az 1,6-os benzines a mindenvivő, de nagyon csábítóak a kiforrott öthengeresek, benzinesként és dízelként is. A Mazdától átvett 1,8-as és kétliteres benzines több figyelmet igényel, de ezek is megvehetők. Az 1,8-as motorok hajlamosak erősebben fogyasztani a motorolajat 150-180 ezer kilométertől, ami az 1,6-ra nagyobb futással sem jellemző. Az olajnívó rendszeres nézegetést igényel és a megugró olajszomj potenciálisan költséges motorjavítást feltételez az érintett autókban, de ez mesze nem törvényszerű.
Gyakori a PSA és a Ford közös dízelmotorja, előbb 1,6D, később D2 néven. Stabilabb motor az 1,6-osnál a 2,0D, bár mindkettő a PSA és a Ford együttműködésében született. V50-ből alig akad benzines, a 136 lóerős dízel a leggyakoribb a használtautó-kínálatban. Kétliteres dízelből kétféle is van. Hangban és karakterben messze van az öthengerestől, nem is takarékosabb, de igazán eltalált és tartós dízelmotor. A 2400 köbcentis dízelek is öthengeresek, 150 (D3), 177 (D4) vagy 180 lóerővel (D5). Utóbbi esetben a nyomatékmaximum kézi váltóval 400, automatával 350 Nm.
XC90 központi zár javítási útmutató
A Focus ST-ben is körberajongott, sorötös turbómotor egy álom a kompakt autókban és előfordul belőlük összkerékhajtású is, ami más motorváltozathoz nem volt elérhető. 2521 köbcentis hengerűrtartalma miatt sajnos a legmagasabb regisztrációs adó-kategóriába tartozik a T5, amelyből 220 majd 230 lóerős volt 320 Nm forgatónyomatékkal.
Kényelem és Praktikum
Hátul átlagos a térkínálat, a csomagtartóval együtt lehet élni, de kisebb az elvárhatónál. A lépcsőshátúé 404, a V50-é 417 literes. Egyedi és szerethető a lebegő középkonzol.
Remek megoldás a limuzinban is előrehajtható jobb első üléstámla, ami a kombikban és egyterűkben sem általános. Ezen apróságok is nagyon élhetővé teszik az autót, amelynek annyira kényelmes az ülése, hogy már otthonra is szeretnék egyet szerezni bontóból.
Annyi a mezítlábas Focus II, H Astra és egyéb kompakt autó az 1-2 millió forintos sávban, hogy az S40 és a V50 gazdagabb alapfelszereltsége fontos előny ESP-vel, egyzónás, de automata légkondicionálóval, hátul is elektromos ablakokkal.
Volvo V50 Törésteszt Eredmények
Euro NCAP-törésteszt 2004-ből az S40-nel. Oldalirányú ütközésekből hibátlanra vizsgázott az S40 , frontális értékei is nagyon jók lettek, egyedül a mellkast és a lábszárakat érheti minimális sérülés. Ami a gyerekeket illeti, frontális ütközésnél a Volvo saját gyereküléseiben ülő bábuk közül a kisebbnek a nyakát érte kicsit magasabb terhelés, a nagyobbnak pedig a mellkasát. A gyalogosvédelmet tekintve négyből két csillagot ért el az S40.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Használt Volvo V50 Vásárlás
850-900 ezer és 2,5-2,8 millió forint közötti a Volvo S40 és a Volvo V50 ársávja használtan. Bár akadnak egymillió forint alatti autók is, többnyire 1,6D-k, de a nagyjából 900 ezer forinttól induló árak ne tévesszen meg benneteket! Modellfrissítés előtti autókat Otto-motorral is kapni 1,5 millió Ft alatt, dízeleket pláne.
Az eladó használt autóknak nemcsak belső kivitele és felszereltsége, de rozsdavédelme is jobb a Ford Focus II-nél, nem is beszélve a Mazda3-ról.
Mire figyeljünk a vásárláskor?
- Olajfogyasztás: Az 1,8-as motoroknál figyelni kell az olajfogyasztásra.
- Kettős tömegű lendkerék: A négyhengeres benzinesek közül az 1,8 és a 2,0 literes motoroknál kettős tömegű lendkerék található.
- Korrózió: Ellenőrizni kell a karosszéria korrózióvédelmét, különösen a futóműelemeken.
- Klíma: Próbáljátok ki a légkondicionálót, mert nemcsak a klímakompresszor és a klímarendszer alucsövei használódhatnak el.
Volvo V40: Egy Alternatíva
Nem sokkal a limuzin után megjelentek az első képek a Volvo V40 utódjáról is. Az újdonságot V50-nek hívják. Az utastér tágasabb, a csomagtér viszont kisebb lett. Az új modell adatai: 417-1307 liter, az elődé 413-1421 liter. A V40 aktívan vigyáz az utasaira, de gondoskodása néha túlbuzgó. Az öveket minden üléshelyen mindig be kell kapcsolni, az általa megítéltnél kisebb, egyébként biztonságos követési távolság tartásakor folyamatosan ég a szélvédőre vetített figyelmeztető piros LED-sor, ezen kívül az előzéseket a másik jármű közelsége miatt sokszor veszélyhelyzetnek tekinti és villódzó fényekkel, illetve erős hangjelzéssel reagál.
A V40-et egy komoly kritika érheti, mégpedig a meglehetősen szűkös belső tere miatt. Alapja a kompakt szegmensben átlagos helyet kínáló Ford Focus, annál mégis egy számmal kisebb. A Volvo fejtere elöl és hátul is korlátozott, hátsó lábtere csak az átlagos testmagasságúak számára elegendő, poggyásztere pedig a maga 335 literes űrtartalmával mélyen a kategória átlaga alatt van.
Az Euro NCAP fogyasztóvédelmi szervezet a valaha tesztelt legbiztonságosabb autónak kiáltotta ki a modellt, amely aktívan vigyáz az utasaira, talán túlzottan is.
Összefoglalva: A Volvo V50 egy biztonságos és megbízható választás lehet a használt autók piacán, különösen, ha fontos a magas felszereltség és a jó korrózióvédelem. A motorválaszték széles, de érdemes figyelni a potenciális hibalehetőségekre és a karbantartási költségekre.
tags: #volvo #v50 #törésteszt #ncap