Volvo V50 DPF Eltávolítás: Minden, Amit Tudnod Kell

A modern használtautó-vásárló biztosan megismerkedik néhány alkatrész elnevezésével, ha nem jó állapotú és nem a felhasználási módjához illeszkedő gépjárművet választ. A kettőstömegű lendkerék, a nagynyomású befecskendezőrendszer, a turbó és a DPF, azaz a részecskeszűrő egytől egyig olyan alkatrészek, amelyek az elmúlt 10-15 évben terjedtek el a dízelmotoros autók többségében. Cikkünkben a részecskeszűrőről lesz szó, ami közmondásosan az az alkatrész, amelyet inkább ki kell iktatni, mint cserélni.

A dízelekkel szemben egyre erősödő ellenszenv arra sarkallja a gyártókat, hogy hegyi levegőt eregető, működés közben bébifókákat simogató dízeleket fejlesszenek. Ennek egyik fontos eleme a kipufogógáz-utókezelés, melynek legfontosabb része a DPF. A betűszó a Diesel Particulate Filtert fedi, ami le is írja a lényegét: dízel részecskeszűrő. A francia kultúrkörben FAP néven is belefuthatunk, senki se jöjjön zavarba, ez a Filtre á Particule rövidítése.

A DPF Működése és Problémái

A részecskeszűrő kerámia testében lezárt járatok vannak, ezeken a korom-részecskék nem jutnak át, csak a kerámia pórusain tud távozni a gáz. Működéséből fakadóan a járatok úgynevezett regenerációs ciklusban kiégeti, normális használat mellett nagyjából 700 kilométerenként van erre szükség, de általában igényel fél óra egyenletes tempójú vezetést.

Az átlagos DPF olyan 150 ezer kilométert bír, a legtöbb probléma viszont abból ered, hogy sok ember csak városban használja a kocsit, a szűrőnek így nincs lehetősége regenerálódni. A szűrő eltömődése miatt a gáz nem tud a gyár által tervezett mértékben áramlani, így a teljesítmény visszaesik, miközben a fogyasztás nő. Ha az ember időben észreveszi a problémát, akkor egy hosszabb autózással még megelőzheti a bajt.

Amennyiben ez nem történik meg, számítani lehet arra, hogy hamarosan új részecskeszűrőre lesz szükség. Ettől sokan tartanak, hiszen a közhiedelem szerint egy-egy ilyen alkatrész ára egy olcsóbb, ezredforduló után gyártott használt autó értékét is elérheti.

XC90 központi zár javítási útmutató

DPF Hibajelenségek

A legtöbb esetben az ember akkor keres és kutat információk után, amikor már bekövetkezett a probléma. Így van ez a koromcsapdával kapcsolatban is. A lámpa felvillanása még nem súlyos DPF szűrő hibajelenség, csupán egy jelzés, hogy a szűrő kicsit túltelített. Ilyenkor nem kell pánikba esni, az első, amit tehetünk, hogy elvisszük egy hosszabb útra az autónkat, vagy a messzebbi bevásárlóközpontot vesszük irányba és ott vásárolunk be. Ha a kiégetés (a regenerálódás) végbemegy, a jelzés jó esetben elmúlik.

Ha a kontroll-lámpa világít, egyértelmű a DPF szűrő hibajelenség, de ennek hiányában meg kell tanulnunk olvasni az árulkodó jelekből. Gyanakvásra adhat okot, ha azt tapasztaljuk, hogy az autó egyre sűrűbben regenerál (nem tud jól kiégni a korom). Egy másik látványos megnyilvánulása is lehet annak, hogy a szűrővel baj van. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autó füstölni kezd (és ez nem volt korábban jellemző), biztosak lehetünk abban, hogy részecskeszűrő hibajelenség ütötte fel a fejét a gépjárműben. A motor is beszédes. Lehetséges? Pl.: Az autó egyre sűrűbben indítja el az automatikus regenerálást, esetleg már végig sem csinálja.

DPF Tisztítási Lehetőségek

Az interneten keresgélve számtalan oldalon ajánlanak részecskeszűrő-tisztítást, ám ez sem jelent hatékony megoldást. Mostanra eljutottunk oda, hogy egy, vadonatúj, két év garanciával megvásárolható részecskeszűrő ára gyakorlatilag két tisztítás, vagy egy felújítás árával egyezik meg. Igen nehéz racionális érvet találni a tisztítás és a felújítás mellett, hiszen ezek sem a garancia, sem az élettartam tekintetében nem veszik fel a versenyt a vadonatúj részecskeszűrővel.

Összehasonlításképp, míg egy felújított alkatrészre maximum egy év, egy tisztításra pedig legfeljebb 20 ezer kilométer garanciát adnak a műhelyek, addig egy új AS részecskeszűrő a Bárdi Autó webáruházából 2 év, kilométer korlátozás nélküli garanciával vásárolható meg.

Részecskeszűrő tisztítás házilag?

A részecskeszűrő tisztítás házilag merőben másképp történik, mint más „csináld magad” módszer esetén. A folyamatot ugyanis nem otthon kell elvégeznünk, hanem meg kell járatnunk a kocsit, amit célszerű egybekötni egy hosszas kirándulással vagy épp rokonlátogatással. Tartsunk azonban szem előtt valamit (különösen, ha nagy városban élünk és általában csak zötykölődünk a kocsival). A folyamatot (a vidéki kiruccanást) havonta célszerű ismételni, hogy a szűrő rendszeresen felfrissüljön. A részecskeszűrő tisztítás házilag tehát főképp idő- és útiterv készítést jelent.

V70 tanksapka ajtó motor javítás

A Xeramic DPF Tisztító Üzemanyag adalék, amint eléri a DPF szűrőt, fellazítja felületéről a koromlerakódást, és jelentős mértékben javítja a DPF regeneráció hatásfokát. A tisztább DPF szűrő növeli a motor teljesítményét és élettartamát, továbbá jelentősen csökkenti az üzemanyag fogyasztást és a gépkocsi üzemeltetési költségét is. A Xeramic DPF Tisztító Üzemanyag adalék összetevője nem károsítja a DPF szűrő aktív felületét, és alkalmazható Adblue -val ellátott járművek (Euro 6d) esetén is, bármelyik autótípushoz.

Sajnos napi szinten találkozunk olyan autótulajdonosokkal, akik megpróbálták megúszni a dolgot egy webáruházi megrendeléssel. Az eredmény? Ezek a szűrők tönkremennek! Totálisan kimarják a szűrőt, így hiába keresnek fel minket, hogy a „csodaszer” nem használt, most akkor jönnének hozzánk, mert ezen anyagok használata után nem tudunk már segíteni!!! Ennek két oka van: A szűrőbetét teljesen szétmaródik, szinte megsemmisül.

Részecskeszűrő tisztítás házilag? Ön pedig tegyen saját belátása szerint. Azonban, ha nem akarja veszélyeztetni az autójának részecskeszűrőjét (és bizonyos esetekben a motorját), akkor talán a legjobb döntés, ha ránk bízza a részecskeszűrő tisztítást. Mi egy nap alatt megoldjuk a problémát professzionális gépekkel, az ország legjobb DPF-es szakembereivel, és Ön megkímélheti magát az esetleges bosszankodástól.

A DPF Eltávolítása: Illegális és Kockázatos

Mivel a számítógép a bemenő és kimenő gáznyomásból számítja a szűrő telítettségének mértékét, az üres csövet egy teljesen tiszta szűrőként értelmezi. A probléma ezzel a megoldással az, hogy a rendszer károsanyag-kibocsátása ezzel akár a hússzorosára is nőhet, vagyis a DPF-et eltávolítani illegális. Az erősen környezetszennyező autóval emiatt megütheti a spórolós tulaj a bokáját, hiszen a következő műszaki vizsgán biztosan nem megy át a jármű.

Új DPF Vásárlása: Megfizethető Megoldás

Például egy, 2.0 HDi motoros Citroen C4-be szánt spanyol AS márkájú részecskeszűrő bruttó kiskereskedelmi ára 78. 746 forint a Bárdi Autó webáruházában, de egy 1.7 CDTi motorral szerelt Opel Astra H-ba szánt alkatrész ára sem drágább 112. 856 forintnál. Nyugodtan elmondható tehát, hogy az elterjedt, hazánk útjain nagy számban futó típusok esetén szó sincs több százezres, esetleg milliós árról.

V50 klíma javítás útmutató

Ez pedig alaposan megváltoztathatja az eddigi, a részecskeszűrőről kialakult képet. Az elmúlt években ugyanis általánossá vált az a vélekedés, hogy egy dízelmotorral szerelt autó fenntartása egy idő után igen sokba kerül, köszönhetően az olyan, benne lévő alkatrészeknek, mint a részecskeszűrő.

A használt piacon jelenleg hatalmas a választék az olcsó dízelekből, és a vártnál kedvezőbb alkatrészáraknak köszönhetően kifizetődő lehet egy korosodó dízel autó választása is. Természetesen autóvásárlás előtt mindenkinek érdemes átgondolnia, hogy szüksége van-e dízelmotoros autóra.

Árak összehasonlítása

Az alábbi táblázat bemutatja a különböző DPF megoldások költségeit:

A cikket a Brand & Content készítette a Bárdi Autó megbízásából.

tags: #volvo #v50 #dpf #eltávolítás

• Katalizátor Típusok Kamionokhoz
• Keréknyomás ellenőrzés Swift Sport modellekben
• Hogyan cseréljünk olajat?
• Heko légterelők Balenóhoz
• ETZ 250 kuplung robbantott ábra