Volvo V40: A Nehezen Kapcsolható Sebességfokozatok és Váltóproblémák Megértése
Az autóvezetőknek talán az egyik legnagyobb félelme az, hogy menet közben hirtelen megadja magát a váltó, és ennek következtében nem lehet az autót sebességbe rakni. Autónk rengeteg fontos alkatrészből áll, éppen ezért laikusként nehéz megállapítani azt, hogy a jelentkező tünetek pontosan milyen problémára utalhatnak. Így, ha bármi szokatlant észlelünk autónkkal kapcsolatban, törekedjünk arra, hogy minél előbb elvigyük azt egy megbízható autószerelőhöz.
Akadó Váltókar és Sebességfokozat Kiesés a Volvo V40-ben
Az egyik, bár nem egy sűrűn előforduló hiba, és talán nem is típus hiba, hogy a váltókar akad, illetve nem lehet egyes sebességekbe tenni az autót. A sejtésem az, hogy a váltókar cserénél a bowdeneket megtolhatták a motortér felé, mert a tűzfalon a váltó bowden átvezető gromet sem volt a helyén, hanem mint egy balansz súly a tűzfal és a váltó között félúton várta a sorsát, ebből adódóan a váltó bowden sem pont úgy állt ahogy az a nagykönyvben meg volt írva.
A sebességi fokozatok elvesztésének, nevezetesen hogy elsőre csak a 2-es majd az R és végül mindhárom 2-4-R fokozatokat elvesztettem az oka az volt, hogy a bowden végén lévő műanyag kupak, ami a bowden merevségét tartja már a spirál rugós házon kívül a fém huzal csatlakozásig kiszabadult a helyéről a váltó bowdent a váltó házra rögzítő dióból. Ez miatt egy hirtelen váltás során, amikor nem sikerült egyből sebességbe találnom a bowdent megerőltettem, és meghajlott, majd a további kevés használat során pedig megtört, lett benne egy nagyobb hajlat ami viszont még elsőre csak a kapcsolás bizonytalanságát, később pedig már a váltó bowden működési hosszát változtatta meg. Mivel a vízzáró gromet a bowdent nem tartja és a bowden önmagában nem merev így a 2-4-R fokozatok kapcsolásakor amikor a váltókar toló irányú mozgást végeztet a bowdennel, az ha nem a záró végben fut akkor elhajlik és nem tolja el a váltón a kapcsoló szerkezetet.
Javítási Lehetőségek
Ezt javítani úgy lehet, ha lehet, hogy a bowden sérülésmentességét ellenőrizni kell, ha szükséges, akkor ellenkező irányban a látható elhajlással vissza kell egyenesíteni, majd a záró véget be kell tolni a rögzítő dióba koppanásig, de úgy, hogy egy rögzítő vállon át kell ugrasztani. A bowden végen kicsúszott állapotban látható vállnak a dióban látható váll mögé kell kerüljön és kifelé húzásnál nem erőszakos mozdulattal meg kell akadjon.
A Váltókulissza Meghibásodásának Általános Jelei
A váltókulissza, más néven váltómechanizmus vagy váltórúd fontos szerepet tölt be a gépjármű sebességváltójában. Ez a rendszer biztosítja a váltókar megfelelő mozgását, mely a sebességváltást teszi lehetővé. A váltókulissza hiba jelei közé elég sok problémát fel lehet sorolni, de az egyik, ami talán a legtöbbször szokta felütni a fejét, az az, hogy nem kapcsolható a sebességfokozat.
XC90 központi zár javítási útmutató
- Nehézkes sebességváltás: Az egyik legegyértelműbb jele a váltókulissza meghibásodásának az az, ha valamilyen nehézségbe ütközik a sebességváltás. Ez lehet az is, hogy nehezen mozdul a váltókar egyik fokozatból a másikba, de az is előfordulhat, hogy a váltások közben szokatlan súrlódást vagy erősebb ellenállást tapasztalunk.
- Szokatlan hangok: Nagy valószínűséggel meghibásodott a sebességváltó, ha azt tapasztaljuk, hogy valamilyen szokatlan hangot ad ki magából. Intő jel lehet a nyikorgás, a recsegés, a csattogás, illetve a zörgő hang is. A csikorgó hangot pedig a legtöbb esetben váltócsapágy problémák esetén tapasztalhatunk.
- Rángatás és nem megfelelő pozíció: A váltókulissza hiba jelei közé tartozhat az is, ha az autó elkezd rángatni. A másik igen gyakori váltókulissza hiba jel lehet az is, ha a váltókar nem marad megfelelő pozícióban. Ilyenkor lehet, hogy a jármű semleges fokozatban marad akkor is, ha megpróbáljuk azt sebességbe rakni. Hiba esetén megtörténhet az is, hogy a váltókar elmozdul a kiválasztott fokozatból, de azt is tapasztalhatjuk, hogy a váltókar elkezd lötyögni.
Geartronic Automata Sebességváltó és Hibajelenségei
A Geartronic automata sebességváltó hidraulikus nyomatékváltóval rendelkezik, amely a motortól a sebességváltóhoz továbbítja a hajtást. Két különböző üzemmóddal rendelkezik - automatikus és manuális. A kombinált műszerfal mutatja az alábbi jelzésekkel mutatja a fokozatválasztó helyzetét: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 stb. Ha automata váltós autót vezetünk, tapasztalhatjuk azt, hogy parkoláskor a gépjármű csak nehézkesen tud sebességet váltani. Automata váltós gépjármű esetén árulkodó jel lehet a csúszás és a tétovázás sebességváltás alkalmával.
Diagnosztikai Tippek Automata Váltó Esetén
Ilyenkor a legfontosabb, amit tehetünk, az az, hogy leellenőrizzük, hogy az autó alatt van-e valamilyen tócsa, tehát, hogy a kocsiból szivárog-e valami. Jó tudni, hogy a piros színű szivárgás a legtöbb esetben az automata váltó folyadékra utalhat!
Minden, amit az automata váltók olajcseréjéről tudni kell!
Műszerfali Figyelmeztetések
A műszerfalon megtalálható CHECK ENGINE („Ellenőrizze a motort!”) lámpa rengeteg meghibásodásra hívhatja fel az autóvezető figyelmét. Segítségünkre lehet akkor is, amikor egy meghibásodott sebességváltóval állunk szemben. Ha ez a lámpa kigyullad, akkor azt a hibajelzést mindig komolyan kell venni, hiszen nem létezik olyan, hogy a Check Engine lámpa véletlenül, ok nélkül villanna fel.
Teendők Hiba Esetén
Az autósok talán egyik legnagyobb félelme, hogy a forgalomban, egyszer csak nem tudja sebességbe rakni az autót, vagy nem tudja tovább tenni a következő sebességbe az autót és akkor mi lesz. A válasz az hogy semmi, vészvillogó és megállsz, vagy gyorsan egy másik a kapcsolthoz közeli fokozatot kell választani egy magasabb fordulatszámmal, és a lehető legközelebb leparkolni az autóval aztán vagy segítséget hívni, vagy elgondolkodni, hogy az autót abban az állapotban tovább lehet-e mozgatni a szervizig, a harmadik lehetőség pedig egy mobil autó szerelő keresése, aki a segítségünkre lehet, pl. az sárga angyal.
Ha a fent felsorolt hibajelenségek közül csak egyet is észlelünk a saját autónkon, érdemes minél előbb felkeresni egy szakembert. Még kisebb tünet esetén sem szabad elhalasztani az autószerelő felkeresését. Főleg azért, mert a váltókulissza meghibásodása olyan súlyosabb problémákat is előidézhet, amely miatt akár az autónk váltója teljesen tönkre mehet. Szerencsére, ha kicsit jobban odafigyelünk, viszonylag könnyedén felismerhetjük a váltókulissza hiba jeleit. Intő jel lehet például az, ha különféle hangokat hallunk sebességváltás során, ha túlságosan laza a váltókar, illetve, ha már a sebességváltás is nehézkesen megy. De sosem jelent jót az akadó váltókar, és a sebességfokozat kiesés sem.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
tags: #volvo #v40 #kettes #sebessegfokozat #nehezen #kapcsolhato