Volvo FH D13TC Motor: A 500 Lóerős Erőforrás Forgatónyomaték Adatai és az I-Save Csomag Innovációi
A haszongépjármű-iparban a környezetvédelmi előírások és az üzemanyag-hatékonyság iránti igény folyamatosan nő. A gyártóknak 2025-ig összesen 15-tel, 2030-ig pedig 30 százalékkal kell csökkenteniük a haszonjárművek szén-dioxid kibocsátását. Ha figyelembe vesszük a Volvo Trucks elmúlt három évtizedben elért eredményeit, akkor azt lehet mondani, legalább kétszer olyan hatékonyan kell dolgozniuk, hogy elérjék a kitűzött célokat. Ezen a téren tesz jelentős lépést a Volvo Trucks az I-Save csomaggal és annak központi elemével, az ultra takarékos D13TC dízelmotorral. A svéd gyártó nagy pillanatnak lehetett tanúja, amikor lerántották a leplet az új blokkról, mely forradalmi megoldásokat kínál a fuvarozóknak.
Az I-Save Csomag Szíve: A Forradalmi D13TC Motor
Az I-Save csomag lelke egyértelműen az új DC13TC dízelmotor, amelyet némileg átdolgoztak a DC13-ashoz képest. Ez az erőforrás a Volvo Trucks azon törekvésének eredménye, hogy a legmodernebb technológiával csökkentse az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Innovatív Technológia a D13TC-ben
A D13TC erőforrás legfőbb technológiai újítása a teljesítmény-visszanyerő turbina, vagyis Turbo Compound egység, amely a kiáramló kipufogógázokban maradt felesleges energiát újra felhasználja a motor meghajtására. Ez a megoldás jelentősen hozzájárul a motor hatékonyságának növeléséhez. A másik újítás a hullámformájú dugattyúkoronák alkalmazása, amelyek javítják az égést, valamint fokozzák a hatékonyságot a hengerek közepére irányítva a hőt és az energiát.
Érdekesség, hogy a motorral az USÁ-ban dolgozó kamionsofőrök hamarabb találkozhattak az európai társaiknál, ugyanis a tengerentúlon már 2017 óta a piacon van, és megtalálható a Volvo csőröse, a VNL motorkínálatában is. Hozzá kell tenni, hogy az új Turbo Compoundnak köszönhetően közel 100 kilogrammal nehezebb lett az erőforrás a sima D13-as blokkhoz képest, és a többlet miatt máshol kellett fogyókúrára fogni a teherautót.
Lenyűgöző Forgatónyomaték Adatok és Teljesítmény
A D13TC motor fejlesztése során az egyik fő cél az volt, hogy alacsonyabb fordulatszámon nagyobb forgatónyomatékot biztosítson, ezzel csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és növelve a vezetési komfortot. Az új erőforrás mindjárt kétféle teljesítmény szinten érhető el:
Volvo homlokrakodók alkalmazásai
- 460 lóerős (2600 Nm)
- 500 lóerős (2800 Nm)
A D13TC különlegessége, hogy az eredeti erőforráshoz képest alacsonyabb fordulatszámon dolgozik, emellett akár 300 newtonméterrel nagyobb forgatónyomatékot tud biztosítani. Ezáltal kevesebb gázadás és üzemanyag kell ahhoz, hogy állandó sebességet tartson az autópályán. A Volvo Hungaria Kft. tájékoztatása szerint több, mint valószínű, hogy azok, akik eddig 500-as motort rendeltek, helyette a 460 lóerős D13TC blokk mellett döntenek, hiszen ez egyrészt nyomatékosabb, mint a sima D13-as 500 lóerős motor (2600 Nm vs 2500 Nm). Innen nézve az árkülönbség elhanyagolhatónak tekinthető.
Összehasonlító Forgatónyomaték Adatok
| Motor Típus | Teljesítmény (lóerő) | Forgatónyomaték (Nm) | Kibocsátási Szabvány |
|---|---|---|---|
| D13TC | 460 | 2600 | Euro VI |
| D13TC | 500 | 2800 | Euro VI |
| Régebbi D13 | 500 | 2500 | Euro VI (referencia) |
| D13B500 (FH13 500) | 500 (373 kW) | N/A (adat hiányzik) | - |
Az I-Save Csomag: Átfogó Üzemanyag-megtakarítás
Az I-Save csomag az új D13TC motor köré épülve további finomhangolásokkal csökkenti a Volvo FH nyergesek üzemanyag-fogyasztását. A göteborgi gyártó nem kevesebbet ígér, mint azt, hogy az üzemeltetők akár 7 százalékkal is mérsékelhetik az üzemanyag-fogyasztást, a korábbi D13-as Euro VI-os motorhoz képest. A Volvo teherautók étvágya 1990-től napjainkig összesen 20 százalékkal kisebb lett, azonban most sikerült egy jelentős lépést tenni a radikális károsanyag-kibocsátás és fogyasztás csökkentés irányába.
Az I-Save csomagot azoknak ajánlják, akik évente többet mennek 120 ezer kilométernél. A Volvo Trucks ugyanis azt mondja, hogy minél nagyobb a futásteljesítmény a D13TC-nél, annál nagyobbak lesznek a megtakarítási lehetőségek.
Intelligens Vezetési Segédrendszerek
Az I-Save csomag részeként a vezetést a kormánykerékről szabályozható I-See Predictive Cruise Control (PCC) teszi igazán kényelmessé. Ez a rendszer a digitális domborzati térkép segítségével gondoskodik a szükséges gyorsításokról, lassításokról, illetve kiválasztja a legoptimálisabb váltási stratégiát. Az I-See valóban hasznos fejlesztés, ugyanis még ott is élt a szabadon gurulás lehetőségével, ahol reflexből a gázpedált nyomná az ember. A rendszer ugyanis a legenyhébb, körülbelül 0,5 százalékos lejtőknél is kihasználta mozgási energiát, és az alapjárati motorleállító automatikával sokszor valóban csak a félpótkocsira nehezedő közel maximális súly vitte előre a járművet.
Felmerült a kérdés, hogy a csomagba miért nem került bele a digitális visszapillantó, amivel további 1-2 százalékos fogyasztás-csökkentést lehetne elérni. Ezen a téren azonban még nem mentek a falig, jelezve, hogy a fejlesztési potenciál még messze nem merült ki.
Hogyan működik a nyomatékválasztó a Volvo homlokrakodókban?
Menetpróba és Valós Eredmények
Az I-Save csomag, illetve az új motor kipróbálására a svédek Jönköping környékén biztosítottak lehetőséget. A körülbelül 80 kilométeres próbaút alatt az 500 lóerős D13TC blokkal szerelt Volvo FH-t lehetett próbára tenni. Már az első kilométereken szembe tűnt, hogy a dual clutch mennyire finoman és akadozás mentesen dolgozik. Nemcsak az országúti, hanem a városi tempónál sem lehet érzékelni, ha fokozatot vált az erőátvitel, és ez nagy mértékben növeli a menetkomfortot.
A D13TC működésével kapcsolatos ígéretek valósnak bizonyultak, hiszen a D13TC az elődhöz képest 150 ford/perccel alacsonyabb fordulatszámon dolgozik. A menetpróba bebizonyította, hogy az I-Save csomagban van fantázia, és nem egy üres marketing ígéret, hanem hatékony eszköz lehet a fogyasztás, ezáltal pedig a károsanyag-kibocsátás csökkentésére. A Volvo Trucks hazai képviseletének tájékoztatása szerint az FH már március óta rendelhető az új I-Save csomaggal.
A Volvo FH 500: Erő és Megbízhatóság
A Volvo FH13 500 domináns erőként áll az utakon, amelyet a lenyűgöző D13B500 motor hajt, 373 kW teljesítményével tökéletesen egyensúlyozva az erőt és a megbízhatóságot. Ideális mind a hosszú távú, mind a regionális szállításra, kiemelkedő stabilitást és hatékony rakománykezelést kínál a változatos logisztikai igények kielégítésére. A 4x2 kerékkonfigurációja, manuális sebességváltóval párosítva, precíz kezelést és sima működést biztosít, növelve a vezető kényelmét és hatékonyságát. A tartósságra és teljesítményre összpontosítva az FH13 500 fejlett technológiákat integrál az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében, miközben fenntartja a robusztus erőt.
Összességében a Volvo FH magas minőségű és megbízható választás teherszállítók számára. A jármű jellemzői felülmúlják a versenytársakét, és a Volvo Trucks hosszú évek óta tartó tapasztalata és innovációja beépült a tervezésébe és gyártásába.