A Volvo 850 első futóműve és a modell részletes áttekintése
A Volvo a 850-es sorozattal belépett a modern autógyártók közé. Az új kocsi a Galaxy-terv másik projektje volt. A Volvo 850-es egy nagyon megbízható konstrukció volt, kevés olyan hibát lehet felsorolni, ami a rendeltetésszerű használat mellett is előfordult.
A Volvo 850 modell története és jellemzői
A gyártási időszak 1991 őszétől 1997 februárjáig tartott. A 850 a megjelenés évében esélyes volt az Év autója cím elnyerésére is, de nem sikerült.
Modellfrissítések és műszaki fejlesztések
1993-ban ráncfelvarráson esett át a modell és megjelent a kombi. Módosították a lámpákat és a lökhárítókat, illetve 4-ről 5 csavarossá vált a kerekek rögzítése. 1994-ben megváltozott a beltér és megjelentek a turbómotorok. 1996-ban debütált a Volkswagentől honosított 5 hengeres TDI motor, és egy évvel később már kapható volt automata váltóval is. A négykerekes változat ugyanabban az évben lett rendelhető, kizárólag kombi karosszériával, B5254T motorral és kézi ötsebességes M58-as váltóval.
Mivel erre a padlólemezre épül a 870-es sorozat is, a V70, S70 és a C70, ezért megosztva lesznek a hibák ismertetve. Az AWD hibáit majd az XC V70-nél taglaljuk, a dízel változatot pedig a V70-es ismertetésénél.
How to do a basic oil change for the Volvo 850, S70, V70, etc. - Remix
Motorok és fékrendszer
A motorok 126-tól 250 lóerőig voltak elérhetők, ugyanazzal a fékrendszerrel. Ez egy komoly hiba, 180-as tempóról 0-ra fékezve 4 féktárcsa az ára. Cserében a féltengelyek alaposan túlméretezettek.
XC90 központi zár javítási útmutató
Karosszéria és kipufogórendszer
A karosszéria ellenáll a rozsdának, kizárólag szakszerűtlen javítás után jelenik meg a korrózió. A kipufogórendszer szinte kiszolgálta a járművet, ezért longlive-nak nevezték.
Gyakori problémák és az első futómű
Habár a Volvo 850 megbízható volt, néhány gyakori probléma mégis előfordult. Az óracsoport számlálójának fogaskerék törése, a 1996-1997 között gyártott ABS-modul zárlata is előfordul.
Fűtés és klímarendszer
Belső hőcserélő kilyukadhat, automata klíma esetén a léptető motorok elektromos hibái gyakoriak. Fűtési rendszer minden eleme hibaforrás lehet.
Kormánymű és futómű
Kormányrásegítő motor és kormánymű szivárgása, kopása nagyobb kilométer-futás esetén gyakori. Az első futómű lengőkarjának kiverődése, fékfolyadék szivárgás, vákuumdob membrán átszakadás, kézifék elállítódása gyakori. Hátsó kerékfelfüggesztésnél a nagy nyomású lengéscsillapítók fáradása szintén jellemző.
Javítási útmutatók szerepe
A német nyelvű járműtechnikai szakkönyvek a nemzetközi piacra készültek, ezért a német szakmai műszaki nyelvet kevésbé ismerők is biztonsággal használhatják. A könyvek minden esetben részletes ismertetést adnak a gépjárművek javításáról és szervizeléséről, a leggyakoribb problémákról. A könnyebb érthetőséget az oldalankénti 2-3 fénykép, illetve a robbantott és vonalas ábrák nagy mennyisége segíti. Így akik nem beszélnek jól németül, ezek alapján tudják értelmezni a szereléssel kapcsolatos feladatokat.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Az alábbi táblázat összefoglalja a Volvo 850-es modellek leggyakoribb műszaki problémáit:
| Alkatrész/Rendszer | Gyakori hiba | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Fékrendszer | Nagy terhelésnél (180 km/h-ról 0-ra) 4 féktárcsa cseréje szükséges | A motorok teljesítményéhez képest alulméretezett |
| Óracsoport | Számláló fogaskerék törése | |
| ABS-modul | Zárlat | Különösen az 1996-1997 között gyártottaknál |
| Belső hőcserélő | Kilyukadás | |
| Automata klíma | Léptető motorok elektromos hibái | Gyakori |
| Fűtési rendszer | Minden eleme hibaforrás lehet | |
| Kormányrásegítő motor és kormánymű | Szivárgás, kopás | Nagyobb kilométer-futás esetén gyakori |
| Első futómű | Lengőkar kiverődése | Gyakori |
| Fékfolyadék | Szivárgás | Gyakori |
| Vákuumdob | Membrán átszakadás | Gyakori |
| Kézifék | Elállítódás | Gyakori |
| Hátsó kerékfelfüggesztés | Nagy nyomású lengéscsillapítók fáradása | Jellemző |