A Volvo 850 első futóművének részletes felépítése és jellemzői

1991 júniusában debütál az alsóközépkategóriás fronthajtású négyesek után a középkategóriában az első fronthajtású VOLVO, a 850-es. A sikere garantált volt, a gyártás ideje alatt folyamatosan csiszolgatott a gyár az amúgy is tökéletes darabon. Az új kocsi a Galaxy-terv másik projektje volt. A gyártási időszak 1991 őszétől 1997 februárjáig tartott. A Volvo a 850-es sorozattal belépett a modern autógyártók közé. Az összes 1,2 millió legyártott 850-es a márka pozícióját jelentősen erősítette. A 850 a megjelenés évében esélyes volt az Év autója cím elnyerésére is, de nem sikerült.

Fejlesztések és technológiai alapok

A motorváltozatok alapja a hathengeres 960-asba épített, saját fejlesztésű, bevált, moduláris svéd blokk volt. A 850-esben öt henger dolgozik, hengerenként négy szeleppel. A keresztbe helyezett motor az elsőkereket hajtja, de megjelent az AWD változat is. A váltó manuális/automata. A limuzin után 1993-ban jelenik meg az ikonnak tekinthető kombi a jellegzetes, tetőoszlopra felkúszó hátsó lámpatestekkel. Módosították az lámpákat és a lökhárítókat illetve 4-ről 5 csavarossá vált a kerekek rögzítése. 1994-ben megváltozott a beltér és megjelentek a turbómotorok. A Brit Túraautók Bajnokságán is indították a 850T kombit, ahol a dobozforma ellenére remekül helytállt. A turbós változatok félelmetes gyorsulásukkal még ma is megdöbbentik az autóban utazókat.

Az első futómű felépítése

Az autó erőforrásának lenyűgöző adatai mit sem érnének, ha nem terveztek volna egy nagyszerű futóművet és fékrendszert az autóhoz a svéd mérnökök. Az első futómű egy segédkereten, motorbölcsőn keresztül kapcsolódik a karosszériához, a vastag gumiszilentek, a stabilizátorrúd-pálcák megadják a szükséges pontos és jó úttartást az autónak. A féltengelyek alaposan túlméretezettek.

Fordulókör és kerékméretek

A rugózási kényelme közepes, a fordulókör messze túlzás, bár ezen lehet csökkenteni utólag a megfelelő besajtolási mélységű felnivel és a határolókkal eljátszva. A legkisebb fordulókört a 49 helyett 43-as ET-számú, azaz besajtolási mélységű felnivel lehet megvalósítani, ha 205/55 R16-os kerekeket használtok és egy kicsit levágtok a határolókból. Megfontolandó lemondani a 17-es és 18-as felnikről, mert nagyon nem mindegy, hogy az autó a nagyon kedvező 10,9 méter helyett 11,9 vagy 12,9 méteres fordulókört produkál-e.

A 850-es bemutatásakor már több könnyűfém felni szett volt választható, ezek száma folyamatosan emelkedett a gyártás évei alatt. Talán a típushoz legjobban illő felnik a COLUMBA, a CETUS és a PERSUS.

Tudjon meg többet a Volvo 850-ről

Fékrendszer

A fékrendszer kétkörös, hűtött tárcsafékek, ABS és TRACS integrálva. Az első féknyergek egy, két és négydugattyúsak is lehetnek, a beszállítók Ate, Girling és Bendix voltak. A sportosabb T és R változatokhoz már komolyabb hatdugattyús nyergeket, betéteket és tárcsákat szereltek. A motorok 126-tól 250 lóerőig voltak elérhetők, ugyanazzal a fékrendszerrel. Ez egy komoly hiba,180-as tempóról 0-ra fékezve 4 féktárcsa az ára. A betétek, tárcsák cseréje egyszerű, otthoni körülmények között rutinfeladat a szerelésben jártasabbak körében.

Ismert gyenge pontok és karbantartás

A Volvo 850-es egy nagyon megbízható konstrukció volt. Kevés olyan hibát lehet felsorolni, ami a rendeltetésszerű használat mellett is előfordult. Kormányrásegítő motor és kormánymű szivárgása, kopása nagyobb Km-futás esetén gyakori. Első futómű lengőkarjának kiverődése, fékfolyadék szivárgás, vákuumdob membrán átszakadás, kézifék elállítódása gyakori. Minden szerviznél fontos bezsírozni a kormányhatárolókat. Ha ez műanyag letörik, a túlforduló kerék beleér a kerékdobba.

Biztonsági felszereltség

A biztonság terén is az akkori kor minden svéd fejlesztésű biztonsági rendszerét belerakták az autóba. ABS, TRACS, megerősített oldalsó ütközésvédelem (SIPS), speciális fejtámlás ülések oldalsó légzsákok a két első mellett. Az 1995-ös amerikai töréstesztek 64,7 km/h sebességű ütközéseinél az egyik legbiztonságosabb személygépkocsi címet is elnyerte.

XC90 központi zár javítási útmutató

V70 tanksapka ajtó motor javítás

tags: #volvo #850 #elso #futomu #felépítése

• Első üléshuzat útmutató
• Szélvédőkeret javítás Vivaro modellekhez
• Elengedhetetlen Mr Fix kuplung alkatrészek
• tudnivalók a Mazda 5 hátsó lámpákról
• A soroksári Auchan kút előnyei