Volkswagen Passat B6 Műszerfal Hibák: Jelzések és Megoldások

Az autók hosszú és problémamentes működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.

Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű.

Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.

A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

• Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
• Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).

Érdemes felsorolni a fent bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, legörgetve megtalálod, mi is lehet a probléma.

Kafer felni kompatibilitás

Gyakori Műszerfal Hibajelzések és azok Jelentése

Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze.

Nézzünk meg néhány gyakori hibajelzést:

1. Első ködlámpa bekapcsolva.
2. Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
3. Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
4. Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
5. Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
6. Sebességtartó automatika bekapcsolva.
7. Irányjelző lámpa működésben.
8. Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
9. Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
10. Információs kijelző.
11. Izzógyertya/izzítás visszajelzés. Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
12. A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.
13. Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. Ha továbbra sem indul az autó, szakemberhez kell fordulni.
14. A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.
15. A távirányítóban gyenge az elem.
16. Távolság-figyelmeztető lámpa. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk.
17. Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.
18. Nyomjuk le a fékpedált.
19. Kormányzár-figyelmeztető lámpa. A rendszer bekapcsolt vagy meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni.
20. Távolsági fényszóró bekapcsolva.
21. Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
22. Oldalvilágítás bekapcsolva.
23. Kiégett valamelyik külső izzó.
24. Nem működik a féklámpa. Érdemes kicserélni a biztosítékot, és ha a probléma továbbra is fennáll, szervizbe vinni az autót.
25. A dízel részecskeszűr lámpája. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt.
26. Vonóhorog-figyelmeztető lámpa. Érdemes ellenőrizni a kocsi és az utánfutó összeköttetését.
27. Meghibásodott légrugó.
28. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv.
29. Meghibásodott katalizátor. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást.
30. Nincs bekapcsolva a biztonsági öv.
31. Parkolófék aktív.
32. Töltés-visszajelző. Hiba léphetett fel az akkumulátorban vagy a generátorban.
33. Parkolóasszisztens bekapcsolva.
34. Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. (Szerviz szükséges.)
35. Adaptív fényszóró bekapcsolva.
36. A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben.
37. Meghibásodott a hátsó spoiler. Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.
38. Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni.
39. Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében.
40. Kézifék behúzva.
41. Víz került az üzemanyagba.
42. Az utas oldali légzsák nem működik.
43. Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.
44. Tompított fényszóró bekapcsolva.
45. Eltömődött a légyszűrő, mielőbb ki kell cserélni.
46. Eco-üzemmód aktív.
47. Lejtmenet vezérlő akítv.
48. A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt.
49. Az ABS-rendszer nem működik.
50. Szennyezett üzemanyagszűrő.
51. Az oldalsó ajtó(k) nyitva.
52. A motorháztatő nyitva van.
53. Az üzemanyag szintje alacsony.
54. Meghibásodott az automata sebességváltó.
55. Sebességhatároló rendszer aktív.
56. Meghibásodott a lengéscsillapító.
57. Alacsony az olajnyomás.
58. A szélvédő fűtése aktív.
59. Nyitott csomagtartó.
60. A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott.
61. Esőérzékelő aktív.
62. Motorhiba.
63. Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

OBD Hibakódok

Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat.

Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.

Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.

Vélemények a Golf Plus-ról

• B, mint body.
• C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl.
• P, mint powertrain.
• U, mint undefined, azaz nem meghatározott.

A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.

A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal.

Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.

Gyakori Hibák a Volkswagen Passat B6-nál

A Volkswagen kormánymű meghibásodása gyakori, főleg az elektromos kormányművekkel szerelt járművek esetén. Pl. Volkswagen Passat, Tiguan, Caddy típusoknál. A szervokormány esetében gyakori az elektromos hiba, aminél nem feltétlenül kell cserélni a kormányművet, gyakran a szervó javítható.

Crafter szíjtárcsa csere útmutató

A szervokormány hibájára utalhat ha rezeg a kormány vagy aszimmetrikus a szervó működése különböző irányokba kanyarodva. Kommunikációs hiba bekövetkezésekor akár teljesen megszűnhet a szervó működése is.

A szervokormány javítása nem rutin feladat, a legtöbb műhelyben nem tudják helyben megoldani csak a problémát pontosan diagnosztizálni. Olyan autószerviz felkeresése javasolt, ahol megvan a speciális tudás és eszközháttér a hiba megállapításához.

Maga a szervó nem nagy méretű, így az is általános gyakorlat, hogy a gépjárműből kiszerelt szervót külön erre szakosodott szerelőhöz visszük, aki megvizsgálja és javítja. Ez elsőre egyszerűnek hangzik, de sajnos a gyakorlatban mégsem ilyen könnyed a műveletsor.

A szervó javításához az egész kormányművet ki kell előbb szerelni a gépjárműből, majd a javítás után vissza. Ez egyrészt időigényes, másrészt költséges. Önmagában a kormánymű ki- és beszerelése kb 50 eFt-os tétel, amiben a szervó javítása nincs benne.

A szerelés nem gyors és szétszerelt autónknak is pihennie kell egy olyan műhelyben, amelyik ezt vállalja (az egy vagy két állásos kicsi műhelyek nem biztos, hogy tudják vállalni). Akár magunk, akár futárral vitetjük szakszerelőhöz a szervót ez még egy-egy napot jelent.

Minden szervó javítás vagy felújítás után próbapadon tesztelni kell a kormányműveket, amiről érdemes a dokumentációt elkérnünk (illetve előzetesen rákérdezni arra, hogy a műhely ezt vállalja-e).

Hibakód Példák

A modernebb autók igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Nézzünk meg pár példát:

Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.

tags: #volkswagen #passat #b6 #műszerfal #hibák

• Tanácsok kezdő endurósoknak: Honda 350
• A Mondeo MK2 középkonzol szétszerelése
• A Sprinter személyszállító jellemzői
• Egyenrangú utak kereszteződéseinek szabályai
• A teljes olajcsere jelentése