Mercedes Vito 112 CDI Turbónyomás Szabályzó Szelep: Működés, Hibaelhárítás és Javítás

Minden, amit tudni érdemes a turbó nyomásszabályzó szelepek világáról. A nyomásszabályzó szelep egy szinte minden turbófeltöltőn megtalálható alkatrész.

A Turbófeltöltő Alapjai és Szabályozása

A turbófeltöltők alapvető működési elve azon alapul, hogy a kipufogógázt, ami veszendőbe menne, munkára fogjuk. A tökéletes égéshez több levegő szükséges, amit a szívó motorok már nem tudnak biztosítani. A turbófeltöltőt a kipufogógáz hajtja meg és az általa létrehozott többletlevegőt juttatja be az égetésbe, ahol nagy nyomással juttatja hozzá az üzemanyagot.

Szabályzó nélkül a turbófeltöltő nyomásértéke kontrollálatlanul emelkedne, ezt pedig nem bírná el az autó motorja. Éppen ezért szükség van egy eszközre, ami a turbón áthaladó maximális töltőnyomást korlátozza.

A Turbónyomás Szabályzó Szelep Típusai és Fejlődése

A nyomásszabályzó szelepet több néven is emlegetik: turbo actuator/wastegate szelep/megkerülő szelep/”drucklabda”. Létezik külső és belső nyomásszabályzó szelep. A belső szelep a turbófeltöltő részét képezi. A külső szelep a turbófeltöltő és a hengerfej között helyezkedik el.

A szabályzók evolúciója során a technológia sokat fejlődött. A régebbi típusú turbófeltöltőket még a „hagyományos”, nyomásra működő szabályzó szelepekkel szerelték, melyek a többlet töltőnyomást engedik le. A későbbi, változó geometriás turbófeltöltőknél már vezérlőszelepnek nevezzük ezt az alkatrészt.

1.9 TDI turbo problémák

Ebben a kategóriában is több típust különböztetünk meg. Vannak sima vákuumos, és helyzetérzékelő pótméterrel egybeépített vákuumos vezérlésű szeleppel szerelt turbófeltöltők, illetve elektromotoros vezérlésű turbók.

Gyakori Hibák és Tünetek a Turbónyomás Szabályzó Szelepnél

Nyomásszabályzó vagy vezérlő elektronika nélkül tehát a turbófeltöltő nem tudná ellátni optimálisan a feladatát. Meghibásodása egyértelműen észlelhető, például nem lehet beállítani a gépjárművön a turbót, nem adja le a megfelelő teljesítményt, esetleg letilt az autó.

Vákuumos Szabályzók Problémái

Vákuumos szabályzók esetén idővel a nyomás és a hő kezdheti el gyengíteni a rugót. Ez eredményezheti, hogy a wastegate előbb nyit, mint kellene, és csökkenti a nyomást - ezáltal a turbó teljesítményét.
Továbbá az is előfordulhat, hogy elszakad benne a membrán, ami azt jelenti, hogy a szelep egyáltalán nem tud kinyitni.

Elektromos Aktuátorok és Helyzetérzékelők Hibái

Egy hibás elektromos aktuátor is okozhatja, hogy a gépjármű elveszíti az erejét, és kigyullad a „check engine” lámpa.
Az elektromos vezérlésű turbófeltöltők elektronikájának meghibásodása összefügg a változó geometria meghibásodásával. Ha a változó geometria nem működik, vagy akadozik, akkor a vezérlőmotor fogaskerekei sérülnek. Ilyenkor csere szükséges.
A helyzetérzékelő pótméterrel ellátott szelepeknél a leggyakoribb hiba a pótméter meghibásodása. Ez egy rendkívül érzékeny alkatrész, akár egy beázás is tönkreteheti.

Turbo nyomás szabályzó 0-2bar

Felhasználói Tapasztalatok Teljesítményproblémákkal

Előfordulhat, hogy egy Vito 110 CDI "nem megy.. amikor megvettük, 110 volt a vége, de azt is nagyon nehezen érte el. 3000-es fordulatnál letilt, taposhatod, akármit, semmi." Máskor "kicseréltük a turbó csövet, már végre 120-körül megy, de a "tiltás" ugyanúgy megvan."

Egyéb Meghibásodások és Diagnosztikai Tippek

A turbónyomás szabályzó szelep problémái mellett számos más ok is vezethet hasonló tünetekhez a Mercedes Vito 112 CDI modellek esetében.

Üzemanyagrendszeri Problémák

Előfordulhat, hogy "100 felett ill. hirtelen nagyobb gázadásánál gázolaj szag van a kocsiban, ill. autópályán füstölt a motor." Ez utalhat üzemanyag szivárgásra, például "fentről a hengerektől jobb oldalt jön lefele egy fekete cső, amit nem tudunk, hogy a másik vége ami a föld felé néz kijött-e valahonnan, vagy csak lógni kellene lefele, és azon jön a gázolaj az adott helyzetekben. 100 alatt ill. normál menetnél egy csepp sem jön belőle."
"Az EDC lámpám akkor aludt el, amikor a szivattyún kicseréltük a jeladót!" Az EDC lámpa (Electronic Diesel Control) gyakran jelzi az üzemanyagrendszer problémáit. "Nemrég lett kicserélve a turbó, a porlasztócsúcs tömítések, üzemanyagszivattyú volt javítva és a hengerfejek felújítva. Ez mind az EDC lámpa miatt, de még mindig világít."
"Nagyon nehezen akar beindulni, van amikor csak harmadik indítózásra indul be. Nagyon ritkán van olyan is, hogy az EDC nem világít és egyből indul." Mindezek ellenére, ha "Attól függetlenül, hogy nehezen lehet csak beindítani, kitűnően megy, gyorsul meg minden."
A nagynyomású szivattyú meghibásodása is komoly problémát okozhat. "Most kivették belölle a 4 porlasztó csúcsot, meg a nagynyomású szivattyút, mondanom sem kell nem kis pénzért bemérték, aztán a nagynyomású szivattyúm adta fel a szolgálatot!" Rossz üzemanyagminőség is hozzájárulhat: "Ott nekem azt mondták, hogy elég volt egy rossz kúton való tankolás és szétverhette!"

Üzemanyagszűrő és Pontos Diagnosztika

"Szerintem a gázolaj szürő lesz a ludas nem enged át kellő menyiségü üzemanyagot egyszer tankoltam koszosabb gázolajat egy kúton és akkor ezt csinálta nekem is kicseréltük a gázolaj szűrőt talán 7000 Ft körül volt remélem tudtam segíteni."
Fontos a pontos diagnosztika: "Ma gépre tettük, és a gép azt dobta ki, hogy magasnyomású szivattyú vezérlő szelep , vagy a kábel (van ilyen?) ." Előtte ellenőrizni kell a kapcsolódó alkatrészeket: "Gázolajszűrőt cseréltünk, Üzemanyag pumpát megnézzük, holnap gépre tesszük, szerintetek kifogja jelezni egyáltalán?"

Mercedes Vito 112 CDI Turbó Szerviz és Javítás

Önmagában az alkatrész karbantartására külön nincs mód, mert ez egy zárt rendszer. Évről évre fejlődik a technika a turbófeltöltők terén is, akárcsak bármely más területen. A szabályzók is egyre komplexebbek lesznek, a javítási és cserelehetőségek pedig csökkennek.

Árak és tudnivalók: E46 320d turbó

Turbó Felújítás és Csere

A WiZARD TURBO Magyarország piacvezető, márkafüggetlen turbó felújítás valamint gyári és utángyártott új turbó értékesítésére specializálódott szaküzlete! 2018-ban több mint 14.000 sikeres turbó javítás került elvégzésre európai színvonalú szervizünkben!

A Turbó javítás a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélyével és szigorú felügyelete mellett, a Közlekedési Hatóság által jóváhagyott, gyári technológiai leírás szerint és a hatóság által engedélyezett, kiváló minőségű alkatrészekkel történik! Turbó felújítás végzésére szakosodott cégek között a WiZARD TURBO rendelkezik a legmodernebb gépparkkal az országban!

Változó geometriás turbó szakszerű felújításához jelenleg a WiZARD TURBO az egyetlen márkafüggetlen turbó szerviz Magyarországon, amelyik a világ jelenlegi legmodernebb dinamikus turbó nyomás és változó geometria kalibrációs tesztpadjával rendelkezik.

Speciális Szolgáltatások Mercedes Vito 112 CDI Modellekhez

Turbó szerviz részlegünk vállalja Mercedes Vito 112 CDI turbó felújítás gyári minőségű elvégzését akár 4 órán belül is, garanciával!
Mercedes Vito 112 CDI turbó felújítás ára megtekinthető a fenti adatlapon.
Gyári minőségű Mercedes Vito 112 CDI turbó középrész raktáron.
Azonnal készletről elvihető felújított Mercedes Vito 112 CDI turbó árak megtalálhatóak katalógusunkban.
Utángyártott és gyári új Mercedes Vito 112 CDI turbó eladó készletről.
Mercedes Vito 112 CDI turbó tisztítás és leragadt változó geometria tisztítása pár órán belül akciós áron.
Eladó Mercedes Vito 112 CDI turbó alkatrészek szuper áron, raktárról.
Mercedes Vito 112 CDI turbónyomás szabályzó szelep javítás pár órán belül.
Nem találja a Mercedes Vito 112 CDI típusú autójához az Önnek szükséges turbó ár információt vagy turbó alkatrész típust?

Turbo nyomás szabályzó 0-2bar

Alkatrészek és Garancia

Minden részletre kiterjedően, új középrész beépítésével felújított gyári turbó. Minden forgó és kopó alkatrésze új!
Gyári új turbóval megegyező élettartam és teljesítmény, mérési jegyzőkönyv, minőségi tanúsítvány és 6 hónap km megkötés nélküli garancia.
Teljesen új, prémium minőségű komponensekből gyártott, precízen kiegyensúlyozott turbó középrész. A szigorú gyártási folyamat drasztikusan csökkenti a káros vibrációt és kopást, így biztosítva halk működést és gyári teljesítményt.
Kiváló minőségű, méretpontos turbó tömítés készlet a sikeres javításhoz, hogy a turbó bekötési pontjai megfelelően tömítettek legyenek. Figyelem! Méretpontos, gyári minőségű turbó felújító készlet raktárról, garanciával!
Sikeres javításhoz fontos, hogy a turbó bekötési pontjai megfelelően tömítettek legyenek, de ehhez NEM szabad folyékony tömítő pasztát használni és a régi tömítés visszarakása sem jó ötlet. A gyártó minden esetben előírja, mi pedig javasoljuk, hogy a turbó beépítés új tömítések használatával történjen.
Állítsa helyre járműve erejét és megbízhatóságát az európai Turborail márka prémium minőségű turbófeltöltőjével. Kiváló minőségű komponensek, iparágvezető gyártási és tesztelési technológia, mindez versenyképes áron.
Gyári, eredeti új turbó a jármű gyártójának hivatalos beszállítójától, mely 100% -ban megegyezik azzal, amivel eredetileg is szerelték a járművet. Ugyanezt tudja megvásárolni márkaszervizben is, csak rendszerint lényegesen drágábban.

Golf 5 GTI turbó problémák: Teljes útmutató

tags: #vito112 #cdi #turbo #nyomasszabalyzo #szelep