Mercedes-Benz Vito 112 CDI: Injektorcsere és meghúzási nyomatékok útmutatója
A Mercedes-Benz Vito 112 CDI motoroknál a közös nyomócsöves (common rail) befecskendezők karbantartása kiemelt precizitást igényel. Ezeket az alkatrészeket nagyon finom tűréshatárok szerint gyártják, és rendkívül magas hőmérsékletnek (akár 350°C-ig), valamint hatalmas nyomásnak vannak kitéve az égéstérben. A hatékony és tisztább égés érdekében elengedhetetlen a porlasztók szakszerű kezelése.
Szerelési előkészületek és biztonsági szabályok
A munka megkezdése előtt kritikus fontosságú a tisztaság: az injektor környékét alaposan meg kell tisztítani, hogy ne kerüljön szennyeződés a rendszerbe. A hidraulikus kört soha ne nyissuk meg járó motor mellett; a motor leállítása után legalább 5 percet várni kell a rendszer nyomásmentesítésére.
- Távolítsa el az injektorhoz vezető injekciós vezetéket.
- Figyelem! Ne deformálja a csővezetékeket eltávolításukkor. Az eltávolítás után zárja le a csővezetéket a végein.
- Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a csővezetékekbe.
- Ellenőrizze a befecskendező csövek csatlakozókúpjait.
A szilárdan rögzített fúvókát egy ütőhúzóval és egy megfelelő markolattal távolítsuk el. A tisztításhoz kizárólag drótkefét, illetve jól nedvszívó kendőt használjunk, a fúvóka furatát pedig tisztítás közben mindenképpen zárjuk le.
PIEZO KRISTÁLYOS VAGY TEKERCSES INJEKTOR ? 🤔 | REDPOWERGARAGE PILLANATOK | #vörösjenő #injektor
Meghúzási nyomatékok és az összeszerelés menete
A porlasztók visszaszerelésekor a gyártói nyomatékértékek betartása elengedhetetlen a szivárgások és az égéstéri átégések elkerülése érdekében.
- Rögzítő rugó csavarja: 7 Nm + 90°.
- Porlasztócsúcs leszorító csavarja: 30 Nm.
- Magasnyomású cső: 2 lépésben, 17 és 22 Nm-rel meghúzva.
- Kötőbilincs új Torx csavarja: 7 Nm nyomatékkal.
- Elektromos csatlakozások: kb. 1,5-2,0 Nm.
Összeszereléskor mindig használjunk új alátéteket és O-gyűrűket. A szereléshez a DB A0019894251 Urethyn E2 paszta használata ajánlott. Figyelem! A rögzítő kapocs az injektoron marad, a csavarnak pedig könnyen, erőltetés nélkül kell becsavarodnia a helyére.
Üléselrendezés a Mercedes Vito 112 CDI-ben
Technikai adatok és alkatrész-azonosítás
A Bosch CRIN (Common Rail Injektor - Nutzfahrzeug) típusú befecskendezők esetében a működési elv azonos a személyautókéval, de nagyobb élettartamra vannak tervezve. Az injektorok típusazonosítása segít a megfelelő alkatrész kiválasztásában, amit a Bosch Typformel kódrendszer alapján ellenőrizhetünk (pl. CR/I jelölés).
| Alkatrész/Művelet | Meghúzási nyomaték |
|---|---|
| Rögzítőcsavar (fúvóka) | 7 Nm + 90° |
| Nyomásérzékelő (gyártás előtti) | 22 Nm |
| Nyomásszabályozó szelep | 1. lépés 3 Nm |
| Magasnyomású cső | 17 Nm, majd 22 Nm |
Ne feledjük: a piezo befecskendezőkkel való munka veszélyes lehet, mivel az injektorok akár 200 volton és 15 amperig is működhetnek. Soha ne kíséreljük meg leválasztani ezeket, miközben a motor jár!
Hátsó ajtó teleszkóp csere Mercedes Vito – egyszerűen