A Visszacsapó Szelep Működése és Fontossága a Motorban
A motorok bonyolult rendszerek, ahol minden alkatrésznek megvan a maga fontos szerepe. Ebben a cikkben a visszacsapó szelepek működését vizsgáljuk meg, különös tekintettel a motorolaj rendszerére és a hidraulikus szelepemelőkre.
Az Olajszint Ellenőrzése és a Visszacsapó Szelepek
Az olajszintet hideg vagy meleg motornál kell ellenőrizni? Sok helyen hideget javasolnak, de például az Opel könyve meleg motort ír elő. Az olajszint ellenőrzéskor mindig a netto (hasznos) olajmennyiséget kell ellenőrizni, ezért kell előtte járatni a motort, hogy a járatok, hidrotőkék, stb. telítettek legyenek.
A motor leállítása után még egy ideig a nyomástartó szelepek nem engedik visszafolyni az olajat az olajtovábbító járatokból. A nyomástartó szelepek tömítettsége üzem-meleg állapotban megfelelő, de hideg motornál visszaeresztenek.
A szelepfedél alól előtörő kellemetlen csattogó, kereplő hangok forrása gyakran a hidraulikus szelepemelő. A hidraulikus elem egyik része maga a ház, melynek finoman megmunkált furata ad helyet a dugattyúnak. A két alkatrész rendkívül kis illesztési hézaggal (néhány mikron) kapcsolódik egymáshoz, amely hézag mint olajszivárgó rés is szolgál.
A hidraulikus szelepemelő szerkezete
Tünetek: Opel fékrásegítő hiba
A ház és a dugattyú közé egy nyomórugó kerül, melynek a szelephézag kiegyenlítésben van szerepe. A dugattyú integrált része egy golyós visszacsapó szelep.
Solenoid Valve Operation
A Hidraulikus Szelepemelő Működése
Amikor a vezértengely bütyke lefelé nyomja a kiegyenlítőt, a visszacsapó szelep zár, és mivel a hidraulikus elemből az olajszivárgó résen csak csekély mennyiségű olaj képes megszökni, a hidraulikus kiegyenlítő gyakorlatilag szilárd elemként viselkedik. Amikor a motort megállítjuk, néhány kiegyenlítő a hozzá tartozó bütyök nyomása alatt marad, ilyenkor elég idő marad arra, hogy az olajszivárgó résen a normál működésnél több olaj elfolyjon, a hidraulikus elem belseje jobban kiürül.
A PCV Szelep és a Magas Alapjárat
Egy Daewoo Kalos esetében, ahol az autónak 1300-1500 fordulat/perc az alapjárati fordulatszáma, a probléma forrása a PCV (Positive Crankcase Ventilation / Pozitív forgattyúsház-szellőztető szelep) szelep hibás működése volt. A szelep kitakarítása és helyes irányba történő beépítése megoldotta a problémát.
Az elvi rajzból kiderül, hogy a szelepfedél egy T elosztón keresztül folyamatos szellőztetéssel is rendelkezik. De ha a PCV-szelep nem működik és / vagy fordítva van beszerelve, akkor a szívótorokba felesleges plusz levegő fog kerülni. Ez viszont ebben az esetben a nagyon magas és nem stabil alapjárati fordulatszámot eredményezte.
A PCV szelep elhelyezkedése a motorban
Renault Scenic III hibaelhárítás
Olajszűrők és Visszacsapó Szelepek
A motor olajkörében megtalálható kenőolaj jelentős része az olajszűrőben található. A legtöbb esetben az olajszűrőnek olyan az elhelyezése, kialakítása, hogy visszacsapó szelep nélkül a kenőolaj egyszerűen kifolyna belőle a motor leállításakor.
Ebben az esetben indításkor jelentős idő telne el, amíg az olajszivattyú segítségével beinduló olajáramlással az olajszűrő megtelne. Ezen telítési idő alatt az olajszűrő mögött nem indulna meg az olaj utánpótlása. Ennek következménye lehet a megfelelő olajmennyiség hiánya a motorban, így annak rövid idejű, de igen jelentős kopása az indítási ciklusban.
Az alkatrész felszerelése, cseréje nem igényel nagy szakértelmet, így sokan otthon is, házilag is elvégzik az olajcserét, egy megfelelő olajszűrő leszedővel. Cseréjénél mindig ellenőrizzük a ház tömítés pontos helyét.
Olajszűrők cseréjénél fontos megemlíteni a meghúzási nyomatékot, a gyártói előírásokat a nyomás, vibráció és a szűrő súlya miatt. Felszereléskor mind az alacsony, mind a túlzott meghúzási nyomaték üzemeltetési problémákat okozhat.
Alacsony meghúzási nyomaték esetén a szűrő lecsavarodásához vezethet, lehetővé téve a kenőanyag szivárgását a tömítésnél. Az így keletkező olajveszteség a motor meghibásodását eredményezheti. A túlzott meghúzási nyomaték esetén a szűrő eltávolítása okoz problémát.
Átfogó útmutató a visszacsapó szelepekhez
Összefoglalás
A visszacsapó szelepek kulcsfontosságú alkatrészek a motor működésében. A megfelelő karbantartás és a hibák időbeni felismerése elengedhetetlen a motor hosszú élettartamának biztosításához.
tags: #visszacsapó #szelep #működése #bardi #auto