A Toyota Hiace vezérműtengely-helyzetjeladó hiba okai és javítása
Sok autó produkálhat érdekes hibákat. Ezek közül az egyik a vezérműtengely-helyzetjeladó meghibásodása, melynek számos oka és tünete lehet, és fontos a megfelelő diagnosztizálása és javítása.
A vezérműtengely-helyzetjeladó (vezérműtengely jeladó) egy fontos alkatrész a motorvezérlő rendszerben. Feladata, hogy információt szolgáltasson a motorvezérlő egység (ECU) számára a vezérműtengely helyzetéről. Ezen információk alapján az ECU pontosan tudja szabályozni az üzemanyag-ellátást és a gyújtást.
A hibás vezérműtengely-érzékelő 11 tünete (hogyan teszteljük és javítsuk)
A vezérműtengely jeladó nélkül megvalósított fázisfelismerés
A vezérműtengely-jeladó nélkül megvalósított fázisfelismerésre a gyakorlatban több módszer létezik:
- Ismerjük az ionáram-mérés elvén megvalósuló fázisfelismerést, ilyen pl. a Saab Trionic gyújtásvezérlése.
- Ismerjük a Dephia gyújtórendszert, ami összehasonlítja az 1-es és 4-es henger gyújtófeszültségét, és ez alapján el tudja dönteni, melyik milyen fázisban van.
A hibás vezérműtengely jeladó tünetei
A vezérműtengely-helyzetjeladó hibája különféle tünetekkel járhat, amelyek megnehezítik a hiba gyors felismerését.
- Nehéz indítás vagy indítási problémák: Az autó néha napokig indítható, majd csak a sokadik indításra pöccen be.
- Teljesítményvesztés: A motor gyengül, egyenetlenné válik az alapjárat, a motor szinte kiesik a helyéről, néha újra erőre kap, de általában le is áll. Ügyfelünk erős teljesítményvesztést panaszolt.
- Hibakódok: A Siemens SIM 32 motorirányító több hibakódot is letárolt, az égéskimaradással kapcsolatban a rendszerszinten DF112 kód tűnt relevánsnak, ez a Gutmann adatbázisában "2. henger égés - hibás gyújtás rögzítve” szöveggel szerepel. A hibakód a gázpedál helyzet érzékelőre utalt.
- Keverék elszegényedése: Amikor a motornak a leírt hibája bekövetkezett, rendre elszegényedett a keverék.
- Befecskendezési problémák: A vezérlőegység elkezdi időben kitolni (késleltetni) a befecskendezést, ami négy főtengelyfordulat után már majdnem 360fokkal később érkezik, mint a normál esetben!!! Ez értelemszerűen szegény keverékhez, leálláshoz vezethet.
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba okai
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba számos okra vezethető vissza.
Vezérműtengely kerék csere Renault Megane: Tippek és trükkök
- Érzékelő elhasználódása vagy meghibásodása: Az idő múlásával a jeladó érintkezői elkophatnak, ami csökkenti a pontosságot, és hibás jeleket eredményezhet.
- Szennyeződés: Kosz és olaj felhalmozódása, ami akadályozhatja az érzékelő működését.
- Elektromos problémák: A referencia testet egy kábellel kiváltottuk.
- Gyári immobiliser sporadikus hibája: Szerencsénk volt, az időszakos indíthatatlanság okára hamarosan fény derült: a gyári immobiliser sporadikus hibája okozza a problémát.
- Memo-phasing program hibája: Ritkán, de előfordulhat, hogy a motor leállítása során a Memo-phasing program hibásan fut le, így indítás után a motor hibásan detektált fázis-információval fut.
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba diagnosztizálása
A vezérműtengely-helyzetjeladó hibájának diagnosztizálásához speciális diagnosztikai eszközre van szükség, amely képes az ECU által érzékelt jelek elemzésére. A legtöbb autószerviz rendelkezik ilyen eszközzel, amely segítségével könnyen azonosítható a hiba forrása.
A feladat megfejtéséhez persze állandó ötletelés, folyamatos mérés, adatelemzés, gondolkodás szükséges. Ha körülnézünk ezen modell kapcsolási rajzában, feltűnik annak viszonylagos egyszerűsége: tulajdonképpen egy "mezei" motor, egy egyszerű motorirányító rendszerrel.
Az oszcilloszkóp használata
Az eredményes munka alapfeltétele oszcilloszkóp megléte, a közölt diagramok csak ezzel jeleníthetők meg.
Ilyen hirtelen változások esetén - a leállás néha teljesen hirtelen, egy másodperc alatt megtörtént - nem érünk semmit a soros diagnosztikai eszközökkel, a mintavételezés - és a késedelem - miatt. Marad tehát az oszcilloszkóp.
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba javítása
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba javítása többféle megoldást igényelhet a hiba súlyosságától és az érzékelő típusától függően.
Minden a Vezérműtengely Jeladóról
- Tisztítás és újrakötés: Ha az érzékelő csak enyhén sérült, akkor az elektromos csatlakozók tisztítása és újrakötése megoldhatja a problémát.
- Csere: Súlyosabb meghibásodás esetén azonban cserére van szükség, amely során egy új vezérműtengely-helyzetjeladó kerül az autóba.
- ECU javítás: Itt az ECU javítása elég reménytelen feladat, így a referencia testet egy kábellel kiváltottuk.
A javítás költségei
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba javításának költsége függ az autó típusától, az alkatrész árától és a munkaórák számától. Az érzékelő cseréje általában nem igényel hosszú időt, de mivel a jeladó egy speciális alkatrész, ára eltérő lehet a márkától és a modelltől függően.
Megelőzés
Bár a vezérműtengely-helyzetjeladó hiba nem mindig előzhető meg, néhány óvintézkedés csökkentheti a kockázatot.
- Érdemes rendszeresen tisztíttatni az érzékelő környékét, hogy ne rakódjon rá kosz vagy olaj, amely akadályozhatja a működését.
- Ha a vezérműtengely-helyzetjeladó hiba tünetei jelentkeznek, és a fenti megoldások nem szüntetik meg a problémát, javasolt autószerelő segítségét kérni.
Összefoglalás
A vezérműtengely-helyzetjeladó hiba komoly befolyással lehet az autó működésére és a vezető biztonságára. A probléma felismerése és a megfelelő javítás elvégzése elengedhetetlen ahhoz, hogy az autó teljesítménye optimális maradjon.
| Tünet | Ok | Megoldás |
|---|---|---|
| Nehéz indítás | Érzékelő elhasználódása | Érzékelő csere |
| Teljesítményvesztés | Szennyeződés | Tisztítás |
| Hibakódok | Elektromos probléma | Kábel javítás |