Ford Galaxy Vezérléscsere: Mikor, Miért és Hogyan?
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. De vajon mikor érdemes autónkat a szervizbe vinni cserére? Milyen jelek utalnak a rendszer meghibásodására? Milyen költségekre számíthatunk a karbantartás alkalmával? Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában, különös tekintettel a Ford Galaxy modellekre.
A Vezérlési Rendszer Alapjai és Alkatrészei
A vezérlési rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Feladatuk, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket. Bár sokszor egyben kezelik, de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák. A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű. A vezérműszíj a motortér mélyén, egy burkolat alatt lapul.
A változtatható szelepvezérlés leggyakoribb formája az okoskerék.
A vezérlési rendszerhez szorosan kapcsolódik a vízszivattyú is. A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse. Sok esetben a vízpumpát is megforgatja a vezérműszíj.
A tengelytömítés egy fémházból áll, mely a forgó tengelyt körülölelő úgynevezett tömítőajkat hordozza, és emellett a statikus tömítésért felelős.
Hatékony padlófűtés beállítás - Danfoss
Mikor Esedékes a Vezérléscsere? Általános Irányelvek és Gyártói Ajánlások
A vezérlés cseréje két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ.
Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.
Ford Galaxy AUY Motor: Specifikus Csereperiódusok és Részletek
A 2003-tól 2006-ig gyártott, AUY kódú motorral szerelt Ford Galaxy-k vezérműszíjcseréjével kapcsolatban több probléma is felmerült a szervizekben, ezért a Contitech segítséget nyújt a CT1028K3, a CT1028WP2 és a CT1028WP4 vezérműkészletek cseréjében. Jelen cikkünkben részletesen leírjuk az elvégzendő lépéseket.
A gyártó a 2003. június után gyártott modellek esetében 90 000 km-ben vagy 5 évben határozta meg a szíj csereperiódusát és 180 000 km-ben vagy 10 évben a feszítő- és vezetőgörgőkét. A 2003. május előtti járművekben 60 000 km-enként vagy 5 évente kell a vezérműszíjat és a görgőket cserélni. A teljes művelet 2,6 órát vesz igénybe. Érdemes a hűtőfolyadék-szivattyút is cserélni minden szíjcsere alkalmával.
Az alábbi célszerszámok szükségesek a műveletek elvégzéséhez:
Megbízható INA vezérlés autóba
- Vezérműtengely-rögzítő OE (VW 3359) (Tool Box V01-6)
- Főtengelyrögzítő OE (310-085) (Tool Box V01-20)
- Ellentartó szerszám OE (205-072) (Tool Box-3)
- Tüskés kulcs OE (303-1053) (Tool Box V01-28)
- Feszítőgörgő-rögzítő OE (303-1054) (Tool Box V01-25)
A Vezérlési Rendszer Meghibásodásának Jelei
A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: Amennyiben a vezérműszíj vagy lánc megnyúlik, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Mikor KELL Vezérműszíjat és Vezérműláncot Cserélni? - TIPPEK 🔧⚙️🪛🧰
Teendők Meghibásodás Esetén
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.
A Vezérléscsere Folyamata: Részletes Útmutató Ford Galaxy AUY Motorhoz
Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a vezérműszíj cseréjének lépéseit a 2003-tól 2006-ig gyártott, AUY kódú motorral szerelt Ford Galaxy esetében.
Előkészületek
A motorkód alapján azonosítsuk a járművet! Válasszuk le a jármű akkumulátorát. Ügyeljünk rá, hogy a forgattyús- és a vezérműtengelyt ne forgassuk, amíg a vezérműszíj nincs a helyén. Mindig az óramutató járásával megegyező irányba forgassuk a motort, kivéve, ha a típusspecifikus leírás mást nem ír. Csak a főtengelyen keresztül forgassuk a motort. Függesszük fel a motort úgy, hogy az első motortartó bakot tehermentesítsük.
Szétszerelés
A szétszerelést kezdjük az akkumulátor saruinak a leválasztásával, majd a légszűrőház, a motorburkolat, az intercooler csövek, az alsó motorburkolat, a motorról jövő kormányrásegítő csövek, a segédberendezések szíjhajtásának kiszerelésével folytassuk, a vezérműburkolatok, a főtengely-szíjtárcsa és az első motortartó bak kivételével.
A Vezérműtengelyszíj Leszerelése
Állítsa az 1-es hengert felső holtpontba. Ehhez forgassa a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jelzés 12 óra pozícióba ér ➊ és a vezérműkeréken található „korona” is felső állásban van ➋. Szerelje fel a vezérműtengely-rögzítő szerszámot (OE VW 3359) ➌! Helyezze fel a főtengelyrögzítő szerszámot (OE 310-085) ➊! A rögzítőszerszámon lévő jelölésnek egybe kell állnia a keréken található jelöléssel!
Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját és tehermentesítse a vezérműszíjat ➍! A tehermentesítéshez használja a 303-1053 számú célszerszámot! Az óramutató járásával ellentétesen fordítsa el az excenteres feszítőt, amíg a 303-1054 számú rögzítő tüske behelyezhető a helyére ➎, ➏. Az új készletben legtöbbször megtalálható a rögzítő tüske, de ezt csak a szíj tehermentesítésére kell használni ➐. Ez nem egy automatikus feszítőrendszer! A 303-1053 számú szerszámmal az óramutató járásával megegyező irányba fordítsa el a feszítőt az excenterrel egészen ütközésig, majd kézzel húzza meg a csavart. A szíj ezután leszerelhető.
Az Új Szíj Felszerelése
Lazítsa meg a vezérműkerék csavarjait! Ehhez használja a 205-072 számú szerszámot ➑. Ellenőrizze a vezérlés helyzetének jelöléseit! Ehhez a szétszerelés menetének első három lépését nézze meg és szükség esetén korrigáljon. A laza vezérműkereket állítsa az állítóhornyok közepére.
Szerelje be az új alkatrészeket! Biztosítsa a feszítőgörgő helyes pozícióját. A rögzítő lemeznek ➒ illeszkednie kell a burkolaton lévő résbe ➓. A feszítőt a 303-1054 számú szerszámmal együtt szerelje fel ➐, ➑!
Helyezze fel a vezérműszíjat az óramutató járásával ellentétes irányba, a vezérműtengelyen kezdve: vezérműkerék, feszítőgörgő, főtengely, hűtőfolyadék-szivattyú sorrendben. Ügyeljen rá, hogy ne törje meg a szíjat szerelés közben. A húzott oldalon a szíjnak feszesnek kell lennie a szíjkerekek között.
Fordítsa a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba a 303-1053 számú célszerszámmal, amíg a 303-1054 rögzítő tüske kivehető lesz ➏, ⓬. Feszítse meg a szíjat az óramutató járásával megegyező irányba fordítva a feszítőt, amíg a görgőn található jelölések helyes pozícióban nem állnak ⓭, ⓮. A 303-1053 számú célszerszámmal tudja beállítani a feszítő excentricitását. A feszítőgörgő rögzítéséhez a csavarokat 20 Nm + 45°-kal húzza meg.
Szerelje le a rögzítő szerszámokat a vezérműtengelyről és a főtengelyről, majd 25 Nm-rel húzza meg a vezérműkerék csavarjait! Ehhez használja a 205-072-es számú célszerszámot ellentartani ⓯!
Forgassa körbe a motort kétszer az óramutató járásával megegyező irányba, majd állítsa felső holtpontba az 1-es hengert. Helyezze be a vezérműtengely és a főtengely rögzítő szerszámait! Ha nem tudja behelyezni a rögzítőket, akkor korrigálja a vezérlés pozícióit! Ellenőrizze a szíj feszítettségét! Vegye ki a rögzítőket, és a szétszereléssel ellentétes sorrendben szerelje vissza a motortérbe az alkatrészeket! Jegyezze fel a vezérműcsere adatait a mellékelt matricára és ragassza fel egy biztonságos helyre a motortérben! Vigye el a járművet egy próbaútra!
Meghúzási Nyomatékok
- Felső vezérműburkolat - 10 Nm
- Alsó vezérműburkolat - 7 Nm
- Főtengely - szíjtárcsa - 10 Nm + 90°
- Motortartó bak - 3 x 60 Nm a motoron
- Motortartó bak - 2 x 61 Nm a karosszérián
- Motortartó bak - 1x 54 Nm a motoron
Milyen Alkatrészeket Cserélnek Még?
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek (mint például a fent felsoroltak) a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő.
Vezérléscsere Költségei
A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.
Az alábbiakban egy példát láthat a vezérléscsere árakra az AKH szervizekben:
| Szolgáltatás | Ár |
|---|---|
| Hosszbordásszíj csere | 15 600 Ft / óra |
| Vezérléscsere I. kategória | 44 000 Ft / db |
| Vezérléscsere II. kategória | 58 000 Ft / db |
| Vezérléscsere III. kategória | 65 000 Ft / db |
Válassza az AKH Szervizeket Vezérléscseréhez
Eljött az vezérléscsere ideje? Esetleg a fent leírt műszaki hibákat tapasztalja? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizeket, ahol sok éves tapasztalattal rendelkező kollégáink elvégzik a szükséges csere feladatokat. Foglaljon időpontot online, percek alatt és kerülje el a hosszadalmas sorban állást. Kövesse az alábbi egyszerű lépéseket az időpontfoglaláshoz:
- Menjen a foglalási oldalra!
- Adja meg gépjárműve adatait!
- Töltse fel forgalmi adatait!
- Válassza ki a kívánt szervizállomást!
- Adja meg elérhetőségét!
Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!
tags: #vezerles #csereperiodus #ford #galaxy