A viszkokuplung működése, hibái és javítási tudnivalói

A viszkokuplung a hűtőrendszer alkatrésze, ismert még Visco kuplungként is. A szerkezet belsejében több, kör formájú, egymáshoz közel lévő tárcsa található, méghozzá valamilyen magas viszkozitású, többnyire szilikongél állagú folyadék társaságában. A ventilátor tengelykapcsoló fő funkciója a ventilátor teljesítményének kombinálása vagy lekapcsolása a motor vízhőmérsékletének változása szerint, így a hűtőventilátor sebességét a viszkokuplungnak is nevezett ventilátorkuplung határozza meg.

A ventilátor tengelykapcsoló típusai

A ventilátor tengelykapcsolóinak három típusa van, a jármű kialakításától függően:

• Termikus ventilátor tengelykapcsoló: Reagál a radiátor felől átáramló levegő hőmérsékletére. Amint a radiátor felmelegszik, felmelegít egy kis kétfémes tekercset, felszabadítva egy belső szelepet, amely nehéz szilikon folyadékot bocsát ki a ventilátor lapátok rögzítéséhez.
• Nyomatékkorlátozó ventilátor tengelykapcsoló: A motor fordulatszámára reagál egy centrifugális szelep segítségével. Alapjáraton teljesen be van kapcsolva, a fordulatszám növekedésével pedig fokozatosan kikapcsol.
• Elektronikus ventilátor-tengelykapcsoló: A motorvezérlő modul (ECM) vagy a ventilátorvezérlő modul különféle érzékelők segítségével határozza meg a bekapcsolás idejét (pl. motorhőmérséklet vagy légkondicionáló használata alapján).

A meghibásodás jelei és diagnózisa

Ha a ventilátor tengelykapcsolója elromlik vagy meghibásodott, akkor néhány módon észreveheti. A viszkokuplung meghibásodása leggyakrabban a munkafolyadék hiányának tudható be, de az elhasználódással folyamatosan romlanak a folyadék tulajdonságai is.

Gyakori tünetek:

1. Túlmelegedés: Alacsony fordulatszámon vagy álló helyzetben történő motor túlmelegedés.
2. Rendellenes zajok: Ha zümmögést hall a ventilátor felől még nem üzemmeleg motornál, akkor érdemes megnézetni az alkatrészt.
3. Olajfolyás: Szemrevételezésnél gyanakodni kezdhetünk a hibára, ha olajos foltokat találunk a viszkokuplung felszínén.
4. Lógó csapágy: Ha negyed hüvelyknél nagyobb mértékben billeg a ventilátor, az kopott csapágyra utalhat.

A szilikonolaj ventilátor tengelykapcsoló meghibásodásának okai lehetnek a bimetál hőmérséklet-érzékelő sérülése, szilikonolaj szivárgás, vagy a hajtócsap törése. Ha a ventilátor több mint háromszor forog, miután kézzel megpörgettük álló motornál, akkor lehet, hogy rossz a ventilátor tengelykapcsolója.

Karbantartási és javítási tippek

Fontos, hogy új alkatrész beszerelésekor csakis speciálisan erre a célra fejlesztett szerszámokat használjon! A szereléshez gyakran szükségesek speciális ventilátor kuplung kulcsok (például 36mm-es vagy 65mm-es méretben), amelyekkel a hűtő eltávolítása nélkül is elvégezhető a csere. Amennyiben a szilikonolaj ventilátor tengelykapcsolója meghibásodik, a levegő mennyisége túl nagy vagy túl kicsi lesz, ami a motor nem megfelelő hőmérsékletét eredményezi.

Használati Tippek Stilo Párásítóhoz

Karbantartáskor ügyeljen arra, hogy a ventilátor hátulján lévő záróanyák pontosan illeszkedjenek. Szerencsére a csapágy élettartamának meghosszabbításáért mi magunk is tehetünk, ha időközönként megtisztítjuk a viszkokuplungot a szennyeződésektől. Ha a motor hőmérséklete túl magas marad az ellenőrzés után is, érdemes megvizsgálni a termosztátot és a vízszivattyút is.

Megoldások a Renault Grand Scenic II problémáira

Szellőző ventilátor problémák Fiesta

tags: #ventilator #kuplung #javitas #információ

• Bontott Kadett hengerfejek
• Tolatólámpa kapcsoló hiba 206-os Peugeot-ban
• Műszaki áttekintés Lada kombiról
• Clio teszt: külső és belső változások
• Hátsó ablaktörlő kar csere útmutató Peugeot 206-hoz