Vasúti jármű tisztítási technológia

A vasúti járművek tisztítása speciális feladatokat és igényeket vet fel, amelyekre az Altur professzionális autómosószer gyártó kínálatában egyedi tisztítószerek állnak rendelkezésre. Ezek a termékek különleges fejlesztésen alapulnak, és speciális felhasználási technológiát igényelnek.

A vasúti járműveken az általános szmog és szürkefátyol szennyeződésen kívül az egyik legjelentősebb felületi szennyező a repülőrozsda, vagy más néven szálló rozsda. A repülőrozsda a kötöttpályás járművek esetén a sín és kerék kopásából, a fékezés során felszálló finom fémpor, ami rászáll a felületre, a párával keveredve pedig vasoxidos szennyeződés jön létre. Ez gyakran a lakkozás besárgulásában látható, különösen fehér festések esetén vehető észre először.

Ha egy személygépkocsi gyakran parkol nagy vasúti forgalom mellett, felületén szinte biztos, hogy szemmel látható a sárgulás vagy rosszabb esetben a barnulás, ami gyakran kézzel is tapintható lerakódást képezhet. Ez a szennyeződés átlagos mosásnál, előmosószerekkel nem távolítható el.

A szállórozsda kimutatására az Altur Lega Extreme a legkímélőbb megoldás. A már mosott (zsírtalanítás miatt) felületre felpermetezve a termék jelzi a szennyeződést.

Az ALTUR kínálatában megtalálhatók a legmegfelelőbb tisztítószerek és speciális vegyszerek a vasúti járműmosás minden területére. Ideális tisztítószer a meleg vizes mosószeres mosáshoz. Alkalmas ipari padlók, csempézett felületek, betonfalak tisztítására is.

Átjáró biztonsági megoldások

A járművek mosásához a tisztítószert 1:50 - 1:25 arányban kell vízzel hígítani, és felhordani permetező vagy habosító készülékkel. Nagynyomású vízzel, gőzborotvával öblítse le (hideg vagy melegvízzel, a szennyeződés jellegének, intenzitásának megfelelően). Motorok tisztításához, alvázhoz és forgó alkatrészekhez hígítsuk fel vízzel, 1:10 arányban. Erős zsírtalanításhoz vízzel hígítva 1:4 arányban.

A kerekek tisztításához 10-15% vízzel kell előhígítani, a szennyeződés intenzitása szerint. Fehér járművek előmosásához, lakókocsihoz és dobozos teherautókhoz 1-3% vízzel kell előhígítani, a szennyeződés intenzitása szerint.

Cementil speciális tisztítószer a járművekre rakódott vízkő, szálló cementpor, fékpor szennyeződések eltávolítására. Erős savas tisztítószer, amely kiválóan oldja, lazítja a vízkő, cement, mészkő tartalmú szennyeződéseket, a felületvédő inhibítorok pedig védik a járművek és eszközök felületét.

Az Oxybrill egy speciális tisztítószer, savkeverék az alumínium és inox felületek alaptisztítására. A fémfelületeknek visszaadja a ragyogó fényüket, megújítja az alumínium pótkocsi oldalfalakat, üzemanyag tartályokat, felniket. Alkalmazható inox tartályok, csövek alaptisztítására. Hatékonyan eltávolítja a "repülőrozsdát" a vasúti környezetben tartózkodott járművekre szállt vasszennyeződéseket (vasúti fékpor).

Használat: előzetesen hígítsa a terméket 1:10 - 1:20 arányban, saválló permetező készülékkel permetezze a felületre, alulról felfele egyenletesen. A terméket ne használja nagyobb töménységben, vagy hosszabb ideig ne hagyja a felületen. Ne használja tűző napon, meleg felületen, csak a lehűtött felületre permetezze. A termék ne kerüljön üvegfelületre (megmattíthatja). Szigorúan tartsa be a biztonságtechnikai adatlap munkavédelmi utasításait.

Vasúti átjárók lezárása: kerülőutak

Az Ecolab Topaz HD1 erős ipari zsírtalanító, koromoldó tisztítószer vasúti forgóvázakhoz, erősen szennyezett zsíros, kormos felületekhez, motorokhoz, alkatrészek alaptisztítására. A Topaz HD1 zsírtalanító vegyszer jól habosítható hablándzsával vagy habosító tartállyal. A Topaz HD1 alaptisztítószer a Ferrisol hozzáadásával kiválóan használható vastag vasúti fékpor szennyeződések eltávolítására.

A Ferrisol az Ecofoam HA alaptisztítószer hozzáadásával kiválóan használható vastag vasúti fékpor szennyeződések eltávolítására.

A nagyértékű mezőgazdasági gépek felülete, lakkozása nem csak az időjárás hatásainak van kitéve, mint a csapadék, UV sugárzás, hanem egyéb károsító és szennyező hatások is érik, mint a por, a növények pora, a virágpor, vagy a permetlé jól tapadó lerakódása is, ezért időszakos alaptisztítást igényel.

A hajótest tartós bemerülése esetén különböző rétegek, só lerakódás, algásodás képez erős szennyeződéseket a hajótesten. Az alaptisztításhoz szükséges a szennyező réteg feloldása, fellazítása erős ipari tisztítószerrel, vagy nagyon erős magasnyomású vízsugárral lehetséges.

A tartálykamionok, folyékony áru szállító járművek tisztítása jellemzően a folyékony áru jellegének megfelelő ipari tisztítószert kíván.

Háromsávos vasúti átjáró tábla magyarázata

A mezőgazdasági gép tisztítószerek esetén, ha a szennyvízkezelés nem biztosítható, fontos a környezetbarát termék használata, mint a Traktor Extra, biológiailag lebomló habosítható géptisztítószer.

Az Altur professzionális autómosószer gyártó kínálatában speciális, egyedi feladatokra és igényeknek megfelelő tisztítószerek is megtalálhatóak. Ezek a termékek egyedi fejlesztés alapján, egyedi felhasználási technológiát igényelnek.

A betonszállító járművek tisztítására, állapot megőrzésére, a vékony rétegek, cementfátyol eltávolítására fejlesztettek ki felületvédő inhibitorokat tartalmazó ipari tisztítószereket. Ajánlott továbbá építőipari gépek, szerszámok, zsalu anyagok, állványok tisztítására, cement alapú szennyeződések eltávolítására, valamint a fa zsalu táblák és festett, porfestett acélszerkezetek tisztítására. Nem javasolt viszont a rendszeres használata a horganyzott felületeken.

Märklin mozdonyok tisztítása és karbantartása - Részletes útmutató saját kezűleg

A Knorr-Bremse Szerviz Központ

A vasúti üzem nem patika. Ezt persze tudja mindenki, ám így is meglepő élmény találkozni azokkal az alkatrészekkel, amikből aztán a Knorr-Bremse vasúti Szerviz Központjában szinte újat varázsolnak.

Ahogyan arról az autopro.hu is beszámolt, 2021 szeptemberében adták át a Knorr-Bremse Budapest Szerviz Központját. A helyszínen idén már több mint 20 ezer fékalkatrészt (komponenst) újítanak fel. Láttuk belülről a központot, megnézhettük, milyen állapotban érkeznek be az alkatrészek felújításra. Betekintést nyertünk a mérésekbe, a mosás-szétszerelés-felújítás-összeszerelés folyamataiba, sőt, még a Knorr-Bremse saját gyártórészlegét is láttuk Kiss Zoltán, a Knorr-Bremse RailServices osztályvezetőjének kalauzolásával.

A vasúti fékberendezés fejlesztésben, gyártásban és szervizelésben piacvezető Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. Szerviz Központjában idén várhatóan 6-7000 hagyományos fékerőkifejtő elemet, 9000 kompakt tárcsás fékegységet, megközelítőleg 4500 kormány- és relészelepet, valamint közel 6-700 fékpanelt, kiegészítő fékpanelt és fékvezérlő modult újítanak fel. Az üzem többek között olyan megbízásokon dolgozik, mint a MÁV-Start Zrt.

A fent leírt számok akkor kapnak igazi jelentést, ha tudjuk, hogy ezek lényegében mind olyan komponensek, amik vasúti járművek (legyenek azok metrók, személyvonatok vagy tehervonatok; mozdonyok vagy vasúti kocsik) fékrendszereiből származnak. Ezek több százezer, több millió kilométer futás után kerülnek a Knorr-Bremse szakembereinek kezei közé. A vasút pedig nem patika, így bármilyen jó is legyen a karbantartás, ezek az alkatrészek mindig koszosak lesznek - csak az a kérdés, mennyire.

A fentiek miatt a csarnokon kívül alakítottak ki egy előmosót azon alkatrészek számára, amikkel el sem lehet kezdeni a felújítási munkát egy alapos takarítás nélkül. Hiába hangzik ez nehézkes munkafolyamatnak, mivel hatalmas tömegű vasúti járművek fékjeiről beszélünk, így a minőség, a megbízhatóság és a biztonság a legfontosabb szempontok.

A mosást - pontosabban az előtisztítást - három különböző technológiával végzik: magasnyomású vízsugárral, itt 1250 bar nyomáson érkezik a normál hőmérsékletű víz. Amire ez nem alkalmas, azt szárazjeges technológiával vagy szemcseszórással takarítják.

Az alkatrészek megfelelő karbantartása és a pótalkatrészgyártás fenntarthatósági szempontból is kiemelt jelentőséggel bír, mivel ezek a tevékenységek jelentősen hozzájárulnak a termékek életciklusának növeléséhez.

Európában fokozatosan nő a vasúti járművek átlagéletkora, egyre hangsúlyosabb elvárás a környezettudatos gondolkodásmód és az okosmegoldások alkalmazása - a vasút ebből a szempontból tehát egy másik világ, itt továbbra sem az a jellemző, hogy eldobjuk az eszközt az első hiba után, és eleve pár év tervezett élettartammal számolunk.

Míg egy autó még a legjobb karbantartás mellett is 15-20 év után már tényleg öregnek számít, addig egy vasúti kocsi vígan futhat kétszer-háromszor ennyit - és nem csak Magyarországon vagy tőlünk délre, keletre, hanem Németországban is.

A vállalat nemcsak működése során tartja fókuszban a fenntarthatóságot - a Szerviz Központban az elmúlt időszakban megreformálták például a hulladékkezelési rendszert és évi 600 tonnával csökkentették a szén-dioxid kibocsátást -, de a termékfejlesztésben is élen járnak e téren.

Nemrég a fenntartható vállalati projekteket vizsgáló Greengage pályázat zsűrije ismerte el az új és megújított termékek kategóriájában a Knorr-Bremse karbonlábnyom-csökkentési erőfeszítéseit, de másik három kategóriában is díjazták őket.

Folyamatok terén például azt a tesztfázisban már alkalmazott robotos mosót emelték ki, amelyet a szennyezett alkatrészek tisztításához használnak a Szerviz Központban, és ami segít jelentősen csökkenteni a felhasznált víz mennyiségét.

A Szerviz Központ a fenntarthatóság érdekében számos beruházást tervez a jövőben is: többek között egy naperőmű létesítésével csökkentenék tovább karbonlábnyomukat.

Jogszabályi háttér

A vasúti járművek karbantartását, javítását és időszakos vizsgálatát végző műhelyekről a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. § (2) bekezdés 14. pont 14.1. és 14.3. alpontjában kapott felhatalmazás alapján, a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 152/2014. (VI. 6.) Korm. rendelet 109. § 13. pontjában meghatározott feladatkörben eljárva a következőket rendelem el:

A rendelet hatálya

E rendelet hatálya - a (2) bekezdésben meghatározott kivétellel - a vasúti járművek és a vasúti járművek közlekedésbiztonsági berendezései karbantartását, javítását, felújítását, korszerűsítését, továbbá időszakos és rendkívüli vizsgálatát Magyarországon végző műhelyekre, valamint a műhelyeket működtető szervezetekre és személyekre terjed ki.

E rendelet hatálya nem terjed ki az (EU) 2016/798 európai parlamenti és tanácsi irányelv alapján a járművek karbantartásáért felelős szervezetek tanúsítási rendszerére vonatkozó részletes rendelkezések megállapításáról, valamint a 445/2011/EU bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. május 16-i (EU) 2019/779 bizottsági rendeletben meghatározott:

karbantartásért felelős szervezetre,
vasúti járművek karbantartására, javítására és az azt végző műhelyekre, valamint
a műhelyeket működtető szervezetekre és személyekre.

Értelmező rendelkezések

E rendelet alkalmazásában:

engedélyes: a vasúti jármű karbantartási, javítási, felújítási és korszerűsítési tevékenységet a 3. § (1) bekezdés szerinti engedély alapján végző szervezet vagy személy;
időszakos vizsgálati igazolás: a vasúti jármű időszakos járművizsgálatán való megfelelés esetén a karbantartó szervezet vagy műhely által kiadott igazolás;
járműtípus: jogszabályban meghatározott típusengedélynek megfelelő járműtípus;
járműkarbantartás: megelőző és javító karbantartásból álló, adott járművön végzett munkák összessége, amely a műszaki állapot és a paraméterek megőrzésére irányul, célja, hogy a jármű a következő karbantartási ciklusig biztonságosan közlekedjen;
járműfelújítás: a tevékenység eredményeként a jármű a gyártásakor vagy az utolsó engedélyezett átalakításakor érvényes műszaki követelményeknek - az eredeti állapotával/teljesítőképességével azonos - megfelelő műszaki állapotba kerül, amelynek során a jármű típusmeghatározó adatai, tűzvédelmi, közlekedésbiztonsági, munka- és környezetvédelmi jellemzői nem változnak;
járműjavítás: telepített vagy mobil műhelyben végzett tevékenység, amelynek célja a meghibásodott, megrongálódott, elhasználódott jármű, részegység, alkatrész kialakításának, működőképességének, műszaki paramétereinek helyreállítása annak érdekében, hogy a jármű, a jármű részegység és az alkatrész biztonságos üzemeltetésre újra alkalmas legyen a következő karbantartási ciklusig;
javítási dokumentáció: az 1. mellékletben meghatározott dokumentumok összessége, amely igazolja, hogy a javítást, karbantartást végző személy, szervezet megfelelő szakértelemmel, vasúti alkalmazásra megfelelő alkatrészek, anyagok felhasználásával végezte tevékenységét;
közlekedésbiztonsági szempontból meghatározó jelentőségű szerkezeti egységek, alkatrészek: olyan szerkezeti elemek, rendszer elemek (így különösen az alváz, jármű felépítmény, futómű, vonó-, ütközőkészülék, fékberendezés, vonatbefolyásoló berendezés), amelyek meghibásodása, helytelen működése a vasúti közlekedés biztonságát közvetlenül veszélyezteti, vagy a jármű siklásához, a jármű megfékezhetetlenségéhez vagy a vasúti járművek elszabadulásához vezethetnek;
műhely: az engedélyes azon szervezeti egysége, telephelye, ahol a vasúti járművek és a vasúti járművek közlekedésbiztonsági berendezései karbantartását, javítását, felújítását és korszerűsítését, valamint időszakos és rendkívüli vizsgálatát végzik;
üzembehelyezési engedély: a vasúti járművek üzembehelyezése engedélyezéséről, időszakos vizsgálatáról és hatósági nyilvántartásáról szóló miniszteri rendeletben meghatározott engedély;
tanúsítvány: a hatóság vagy valamely nemzeti rendszerben akkreditált szervezet által kiállított dokumentum, amely egy deklarált követelményrendszer szerinti előírásoknak való megfelelést igazol.
zárt láncú informatikai hálózat: olyan informatikai hálózat, amelynek berendezései képesek a műszaki engedéllyel rendelkező szervezetnél a külső beavatkozások blokkolására, és a rendszeren, az adatállományon végrehajtott módosítások naplózottak.

E rendelet alkalmazása során a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvényben és a végrehajtására kiadott rendeletekben, továbbá az (EU) 2019/779 bizottsági rendeletben meghatározott fogalmakat is alkalmazni kell.

Vasúti járművek karbantartásának, javításának engedélyezése

Vasúti jármű karbantartását, javítását csak a karbantartási, javítási, felújítási és korszerűsítési tevékenységre vonatkozó műszaki hatósági engedéllyel rendelkező szervezet vagy személy végezheti.

A műszaki engedély kiadásakor a közlekedési hatóság a kérelmező karbantartási, javítási, felújítási, korszerűsítési tevékenység ellátására vonatkozó általános megfelelőségét vizsgálja.

A műszaki engedély határozatlan időtartamra szól.

A műszaki engedély iránti kérelem

A műszaki engedély iránti kérelemben a kérelmező meghatározza, hogy mely járműtípus vagy járműtípusok karbantartását, javítását, felújítását, korszerűsítését kívánja végezni.

A műszaki engedély iránti kérelemhez egyszerű másolatban csatolni kell:

EGT-államban honos vállalkozás kérelmező esetén a kérelmező cégkivonatának egyszerű másolatát, vagy egyszerű másolatban igazolást arról, hogy a vállalkozást az EGT-állam vállalkozási nyilvántartásába bejegyezték,
a kérelmező és alvállalkozó alkalmasságát igazoló iratokat,
a felelősségbiztosítás vagy garanciaszerződés igazolására:
- a biztosítási kötvényt és a biztosítási díjjal rendezett időszakról szóló - ideértve a díjhalasztást is -, a biztosító által kiállított díjigazolást és a biztosítási szerződés általános és - amennyiben van - különös szerződési feltételeit és a kártérítési limit vizsgálata érdekében az adott biztosítási időszakban történt kárkifizetésről szóló biztosítói nyilatkozatot, vagy
- a garanciaszerződés másolatát,
a műszaki vezető és a részterületi felelős vezetők végzettségét igazoló dokumentumokat, valamint a gyakorlati időt igazoló munkáltatói nyilatkozatot,
az engedélyes 13. § (5) bekezdésében meghatározottak szerinti, engedélyköteles vagy tanúsításra kötelezett tevékenységet végző alvállalkozók bevonására vonatkozó nyilatkozatát, az alvállalkozóval kötött megállapodást, valamint az alvállalkozó adott tevékenységre vonatkozó engedélyét vagy tanúsítványát, és
a közlekedési hatóság által végzett vasúti hatósági eljárások igazgatási szolgáltatási díjairól szóló rendeletben meghatározott igazgatási szolgáltatási díj befizetésének igazolását.

A nem EGT-államban honos vállalkozás esetén a dokumentumokat magyar nyelven, vagy az eredeti dokumentumot és annak hiteles fordítását kell csatolni a kérelemhez.

Műszaki engedély kiadható

Műszaki engedély kiadható:

a vasúti járművek teljeskörű karbantartására, javítására vagy felújítására és korszerűsítésére,
a vasúti járművek korlátozott szintű karbantartására, javítására, felújítására, korszerűsítésére, amelynek keretében a kérelmező felkészültsége szerint, a karbantartási tevékenység műszaki, technológia tartalma korlátozható,
járműfődarab, szerkezeti egység vagy közlekedésbiztonsági berendezés karbantartására, javítására, felújítására, korszerűsítésére a 2. mellékletben meghatározott fődarab, szerkezeti egység vagy közlekedésbiztonsági berendezés meghatározásával,
kizárólag saját célú vasúti pályahálózaton, iparvágányon közlekedő vasúti járművek javítására, karbantartására, felújítására, korszerűsítésére,
keskeny nyomtávú vasúti pályahálózaton, kisvasúton, múzeumvasúton közlekedő vasúti járművek karbantartására, javítására, felújítására, korszerűsítésére, vagy
nem helyhez kötött (mobil) karbantartási, javítási tevékenységre.
kizárólag helyi, városi vagy elővárosi vasúti pályahálózaton közlekedő vasúti járművek javítására, karbantartására, felújítására, korszerűsítésére.

A műszaki engedély a tevékenységek vonatkozásában egy vagy több járműtípusra, egy vagy több műhelyre is kiadható.

A műszaki engedéllyel rendelkező engedélyesekről és a karbantartást vagy javítást végző műhelyeikről a közlekedési hatóság által vezetett nyilvántartást a következőket tartalmazza:

az engedélyes nevét és székhelyét vagy lakcímét,
a műhely vagy műhelyek címét,
azon járműtípusok, alkatrészek, berendezések felsorolását, amelyek karbantartása, javítása a műhelyben végezhető,
az engedély számát, és
a tevékenység szüneteltetésének időtartamát vagy a tevékenység felfüggesztésének időpontját vagy a műszaki engedély visszavonásának időpontját.

A közlekedési hatóság a műszaki engedély visszavonásával egyidejűleg az engedélyest és a műhelyeit a nyilvántartásból törli.

Változások bejelentése

Ha:

az engedélyes neve, székhelyének címe,
a műhely címe,
felelősségbiztosító vagy a garantőr személye, vagy
a műszaki vezető vagy a részterületi felelős vezetők személye megváltozik, az engedélyes a változásról annak bekövetkezése után 15 napon belül tájékoztatja a közlekedési hatóságot.

Ha az engedélyes a műhely tevékenységét az 5. § (1) bekezdésben vagy az 5. § (3) bekezdés c) pontjában meghatározottak vonatkozásában megváltoztatni szándékozik, akkor az engedélyes a változást megelőzően kérelmet nyújt be a hatósághoz a műszaki engedély módosítása iránt.

Ha az engedélyes a tevékenységét szüneteltetni kívánja, azt bejelenti a közlekedési hatóságnak az időtartam megjelölésével. A tevékenységet legfeljebb 6 hónapra lehet szüneteltetni. Az engedélyes a műhely tevékenységének újrakezdését 15 nappal az újraindítást megelőzően bejelenti a közlekedési hatóságnak.

Az engedélyes legalább 15 nappal korábban bejelenti a közlekedési hatóságnak, ha a műhely működésével felhagy.