Városi Terepjárók és Alternatív Elnevezéseik: SUV-tól a Crossoverig

Világszerte egyre népszerűbbek a városi terepjárók, nálunk például idén az új autók 37 százaléka már SUV volt, a trend pedig megállíthatatlannak tűnik. A városi terepjárók, vagy ahogyan sokan ismerik az SUV-k, népszerűbbek, mint valaha. A városi terepjárók kifejezetten népszerűek Magyarországon.

Mit is jelent pontosan az SUV rövidítés?

Még mielőtt belemerülünk a részletekbe, van egy fontos dolog, amit érdemes tisztáznunk: Mit is jelent pontosan az SUV rövidítés? A városi terepjárók első képviselői az 1990-es években jelentek meg az USA-ban. Ez az új kategória a Sport Utility Vehicle, rövidítve: SUV. A városi terepjáró és a SUV tehát ugyanazt a gépjármű-kategóriát jelenti.

Crossoverek: A nehezen körülírható kategória

De mi a helyzet a crossoverekkel? Ezeknél a modelleknél már inkább a crossover kifejezés az, ami inkább helytálló. A crossover olyan autó, amely nem rendelhető semmilyen járműkategóriához. Általában a crossoverek kisebb méretűek, mint az SUV-k, kétkerék meghajtásúak és alacsonyabb tömeggel rendelkeznek. Előnyük a kedvezőbb ár és az alacsonyabb fogyasztás. Városi felhasználásra ideális választás.

A crossover az egyik legújabb kategória, és pontos definícióját illetően a szakmában is bizonytalanság uralkodik. Az autós szakportálok közül van, ahol egyszerűen „emelt hasmagasságú gépjárműnek” nevezik, mások a kombiautók és a terepjárók közötti átmeneti kategóriaként írják le. Vannak, akik szerint pedig egy nehezen körülírható gyűjtőkategória, amely az egyterű, a személyautó és a szabadidő-autók jellemzőit egyesíti.

SUV vs. crossover: Mi a különbség valójában?

Miért olyan népszerűek a városi terepjárók?

Európában immár minden harmadik autóvásárló SUV-t választ, nagyon kevesen vásárolnak vagy lizingelnek klasszikus szedánt, vagy a sokszor unalmasabb külsővel rendelkező kombit. Nehéz elvitatni, hogy az SUV-k használata rengeteg előnnyel jár, könnyebb a be- és kiszállás, jobb a térérzet, magasabban ülve könnyebben átlátható a forgalom. Nyilvánvaló, hogy miért van ez így: egy SUV-ban magasabban ülünk, és ezért jó a rálátásunk a közlekedésre, a rendelkezésre álló hely többnyire nagyobb, mint egy limuzinban, valamint egyes városi terepjárók variálhatósága szinte ugyanolyan jó, mint az egyterűeké. A kissé megemelt üléshelyzet miatt általában kényelmesebb a beszállás. De az, hogy magasabban ülünk, sokak számára éppen a legfontosabb ok arra, hogy ilyen autót vásároljanak. A klasszikus egyterű biztosan több belső térrel rendelkezik, mint a kiszemelt városi szabadidő autó, de egy divat kombihoz képest a terepjáróban azért jobb a térérzet.

Városi vezetés AM jogosítvánnyal

Az SUV-k árnyoldala: Kritikák és hátrányok

Viszont ennek a kategóriának vannak olyan tagjai, amelyek kénytelenek komoly kritikát elviselni. Például az Audi Q8, a BMW X6 vagy akár a Mercedes-Benz GLS modelljét is említhetjük. Már-már túl nagyok a helyi közlekedéshez. Robbanómotoros változataik csak úgy nyelik a benzint vagy a gázolajat, és hát valljuk meg őszintén parkolni is nehéz velük. De sok esetben a presztízs felülír minden józan érvet.

A nagyobb légellenállás és a magasabb súly miatt a fogyasztásuk és ezzel együtt a károsanyag-kibocsátásuk is magasabb, emiatt támadják a környezetvédők ezt az autótípust az utóbbi hónapokban egyre vehemensebben. Az ADAC összegzése: A hasonló hagyományos és az SUV-modell közül utóbbi gyakorlatilag mindig nehezebb, az ADAC által vizsgált modelleknél akár 20 százalékkal, vagy 250 kilogrammal is nehezebb lehet a városi terepjáró a vele párba állított modellel. A nagyobb homlokfelület és a magasabb súly miatt az SUV fogyasztása magasabb, ha pedig még egy összkerékhajtás is kerül...

Méret és Kategóriák: Melyik városi terepjáró a megfelelő?

Szerencsére ez a járműkategória nem csak ezekből az óriásokból áll. A választék nagyon széles, szinte nincs olyan márka, amely nem kínál ebben a szegmensben trendi autót. Az eladások többségét a C-SUV kategória teszi ki, vagyis a középkategóriás városi terepjárók. Például a Ford Kuga, a BMW X3 vagy akár a VW Tiguan. Amennyiben ez a kategória még mindig nagy számunkra, mert például alig megyünk vidékre, akkor érdemes a B-SUV-k között szétnéznünk.

Az úgynevezett kompakt SUV-k például a Nissan Qashqai, az Opel Grandland, vagy a középosztály képviselői közül a Honda CR-V-t, a Mercedes GLC-t vagy a Toyota RAV4-et válasszuk? Bármelyik jó választás, hasonló külső mérettel rendelkeznek, ebben az esetben inkább arra kell ügyelnünk, hogy a márkához fűződő életérzés közül melyik áll közelebb hozzánk. Amennyiben egyedülállók vagyunk, vagy ketten élünk párunkkal, és nem a méret a legfontosabb érv a megfelelő használtautó kiválasztásakor, akkor érdemes egy Seat Aronát vagy egy Kia Stonicot is kipróbálni.

Hajtáslánc: Elsőkerék-meghajtás vagy összkerékhajtás?

A közepes méretű terepjáróknál gyakran felvetődik a kérdés: az elsőkerék meghajtású változat vagy az összkerékhajtás a jó választás? Attól függ. De tegyük a kezünket a szívünkre, valljuk meg őszintén, a megvásárolni kívánt használt városi terepjáróval nem vagy nagyon ritkán fogunk letérni a fix burkolattal rendelkező utakról. Vannak azért kivételek. Havas, jeges utakon a négykerék meghajtású változatok nagyobb biztonságot nyújtanak. Ha tehát gyakran vezetünk ilyen körülmények között, vagy akár a Bakonyban, a Bükkben élünk, érdemes elgondolkodnunk ezen a lehetőségen. De, ha csak a városban és annak vonzáskörzetében közlekedünk, a kedvezőbb fogyasztás érdekében válasszuk az elsőkerék meghajtású használt SUV-t. A kisebb városi terepjárók gyakran kizárólag elsőkerék-hajtással készültek, ilyen például a Citroen C3 Aircross. Ezalól kivételt képez a Suzuki Vitara, amely felár ellenében összkerékhajtással is kapható.

Tudnivalók a városi gyújtógyertyákról

Motorok és Üzemanyag-fogyasztás

A nagyméretű városi terepjáróknál a gazdaságos dízelmotor biztosan jó választás. A kisebb modelleknél jó alternatíva lehet a turbós benzinmotor, hiszen itt a nyomaték is megfelelő, a fogyasztás pedig az ésszerű határon belül marad. Azt azért el kell fogadnunk, hogy ebben a járműkategóriában a fogyasztás kicsit magasabb, mint például egy hasonló méretű szedán vagy kombi esetén.

Például a Skoda Karoq 1.5 TSI, amely 150 lóerővel rendelkezik, a hivatalos adatok szerint mindössze 6,9 liter benzinnel is beéri 100 kilométeren. Összehasonlításképp, a Skoda Octavia kombi 1,5 TSI fogyasztása 5,7 liter. Amennyiben a kiszemelt használtautónkkal mindennap munkába fogunk jár, jó döntés lehet egy konnektorról tölthető hibrid is, de csak abban az esetben, ha a munkahelyünk körülbelül 50 kilométerre van otthonunktól, mivel csak ezután használja autónk a benzinmotor teljesítményét. Azt érdemes ilyenkor számításba vennünk, hogy a hibrid változat mennyivel kerül többe, mint a sima benzines változat, és mennyi a fogyasztásbeli különbség.

Modell	Motor	Teljesítmény	Átlagfogyasztás (100 km)
Skoda Karoq	1.5 TSI	150 LE	6,9 liter
Skoda Octavia kombi	1.5 TSI	-	5,7 liter

A 7 személyes SUV-k világa

A tökéletes családi járművet keresi, amely bőséges helyet, kényelmet és sokoldalúságot kínál anélkül, hogy lemondana a stílusról és a teljesítményről? Ne keressen tovább, mint a 7 személyes SUV-k világa! Az egyik fő ok, amiért a családok a 7 személyes SUV-okat választják, az a bőséges belső tér, amelyet kínálnak. Három üléssorral és rengeteg raktérrel ezek a járművek tökéletesen alkalmasak minden méretű család befogadására.

A család biztonsága a legfontosabb, és a legjobb 7 személyes SUV-ok fejlett biztonsági és vezetőtámogató funkciókkal vannak felszerelve, hogy szerettei biztonságban legyenek az utakon. Az elmúlt néhány évben a hibrid és elektromos járművek egyre népszerűbbek lettek azok körében, akik környezetbarát alternatívákat keresnek a családi közlekedéshez. A 2023-as év legjobb 7 személyes hibrid SUV-jai közé tartozik a Toyota Highlander, a Ford Explorer Platinum Hybrid, a Mazda CX-90 PHEV, a Lexus RX 450h és az Acura MDX Hybrid. Ami az elektromos lehetőségeket illeti, a Tesla Model Y, a Rivian R1S, a Hyundai Ioniq 7 és a Kia EV9 mind kiváló választás.

Vásárlási tanácsok: Új vagy használt?

Az ilyen típusú autók vásárlásakor más szempontokat kell figyelembe vennünk, mint például egy szedán esetében! De mely autó az, amely pontosan megfelel igényeinknek? Ez csak a tesztvezetés alatt derül ki. Ezért fontos, hogy a vásárlás előtt menjünk próbakörre. Melyik a megfelelő méret? Érdemes összkerékhajtással rendelkező szabadidő autót választanunk stb.?

Suzuki terepjárók: rácsok és Swace

Jelentős összegeket takaríthatunk meg, ha nem új, hanem használt terepjárót vásárolunk. A használt terepjáró kereskedés azonban általában a szabadpiacon, használtautó-vásárokon, vagy apróhirdetéseken keresztül valósul meg. Sajnos ilyen esetekben jelentős a csalás, átverés veszélye - a nálunk megvásárolt használt autók esetében azonban ettől nem kell tartani. A Schiller Autó Családnál forgalmazott használt autókra, így az eladó terepjárókra is garanciát nyújtunk. Az általunk nyújtott Schiller Használt Autó Garancia, illetve Schiller Használt Autó Prémium Garancia az értékesítéstől számított 12 vagy 24 hónapra érvényes, kilométer-korlátozás nélkül. Mindkét konstrukció előre nem látható műszaki meghibásodások esetén fizeti a garanciában meghatározott alkatrészek javítását vagy cseréjét és a munkadíjat. Az autoDNA weboldalán elérhető alvázszám-ellenőrzés segíthet egy ismeretlen múltú autó megvásárlásával járó további költségektől való védekezésben.