A sebességváltó olajok minősége, jellemzői és a karbantartás fontossága
Autónk épségének megőrzése éppen olyan fontos feladatunk, mint egészségünk védelme. A kötelező szervizek, a gumik, abroncsok megóvása mellett, a motor és sebességváltó megfelelő védelme, és karbantartása is fontos feladatunk. A sebességváltóban az olaj nagyon fontos feladatokat lát el: a sebességváltóhoz kapcsolódó elemeket kenéssel látja el, s eltávolítja róluk a szennyeződéseket, valamint a kopásból származó anyagokat is. A váltóhoz kapcsolódó elemeket jelentősen hűti is, illetve tompítja magát a sebességváltást is. Védelmet nyújt a korrózióval szemben is, tisztán tartja az elemeket.
Sebességváltó olaj specifikációk
Az MB 235.1 sebességváltóolaj-specifikáció SAE 80w (ez a leggyakoribb), SAE 80w-85, SAE 80w-90, vagy SAE 90 viszkozitású hajtóműolajok használatát írja elő. Az MB 235.1 sebességváltó olajok adalék- és viszkozitási tulajdonságait úgy határozták meg, hogy megfeleljenek az acél / molibdén szinkronizációval ellátott MB és ZF erőátviteli rendszereknek és a hátrameneti sebességváltókkal való kézi sebességváltókra vonatkozó összes követelménynek.
Az automataváltó ATF folyadékok viszonylag alacsony viszkozitású hajtóműolajok, amelyek hajtóműolajként vagy hidraulikus folyadékként való univerzális felhasználási tulajdonságuknak köszönhetően az alkalmazások széles spektrumát lefedhetik. Az egyes automataváltó folyadék specifikációknak megfelelő ATF folyadékok alapvetően különböznek a súrlódási együtthatóik miatt. Ezért a járművek optimális teljesítményének elérése érdekében csak a fő váltóegységhez hozzárendelt ATF-minőséget (automata váltóolaj specifikáció) kell használni.
Teljesítményszintek és szabványok
A sebességváltó olajok minőségét és teljesítményét különböző szervezetek által létrehozott specifikációk határozzák meg. A legfontosabbak az API (American Petroleum Institute) és az ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) által kiadott szabványok.
- API GL-4: Szinkronizált sebességváltók és mérsékelt terhelésű spirális fogazatú vagy hipoid hajtások közepes EP hatású kenőanyaga. A legáltalánosabban elterjedt specifikáció.
- API GL-5: Erősen igénybevett különösképpen hipoid hajtások, hátsó tengelyek, differenciálművek, illetve lökésszerűen terhelt hajtóművek nagy EP hatású kenőanyaga.
A motorolaj viszkozitásának megértése
Az olajcsere szükségessége
Annak ellenére, hogy a gyártók bizonyos típusok esetén a váltó olaj gyári töltetét az autó teljes élettartamára ajánlják, örök életű olaj nem létezik, és a váltó olaj szennyeződése vagy elöregedése korai meghibásodásokhoz vezethet. Általában kb. 60-120.000 kilométerenként vagy legfeljebb 3-6 évenként szükséges a szűrővel együtt váltó olajat cserélni. Sebességváltás következtében, ha szokatlan, korábban nem hallott hangokat, rezgéseket tapasztalunk, akkor szerezzük be a megfelelő olajat a cseréhez.
| Váltó típusa | Javasolt csereperiódus |
|---|---|
| Manuális váltó | 80.000 - 100.000 km vagy 5 év |
| Automata váltó | 60.000 - 70.000 km |
Hogyan cseréljünk olajat?
A cserét megelőzően célszerű autózni 10-15 km-en, hogy az olaj megfelelő hőmérsékletre melegedjen, így kevésbé lesz viszkózus, ennek köszönhetően sokkal könnyebbé válik leeresztése. A csere műveletéhez szükségünk lesz egy váltó olaj tálca tömítéshez, vagy tömítő gyűrűre, illetve egy leeresztő dugóra, és egy olyan üres nagyobb méretű tartályra, amely lehetővé teszi az elhasznált olaj leeresztését.
A legbiztosabb, és ami a legfontosabb a legbiztonságosabb megoldás az, hogy egy erre képzett szakember egy automata váltó olajcserélő berendezéssel 100%-ban le tudja cserélni a váltó olaját és szűrőjét. A kenőanyagok rendszeres cseréje hozzájárulhat az amortizáció csökkenéséhez és a megfelelő műszaki állapot megőrzéséhez.
Motor- és váltóolajok összehasonlítása
Váltóolaj csere BMW: Tudnivalók
tags: #valtoolaj #mechanikus #minőség #wsd #jellemzői