Fiat Cinquecento váltócsere: Tippek és trükkök a zökkenőmentes váltáshoz

Számos oka lehet annak, ha egy kézi váltós autó nehezen tehető sebességbe. Az első szerelői gondolat rendszerint a kuplungházba kalandozik (tárcsa, kinyomócsapágy), azonban mielőtt nekiesnénk egy ilyen kaliberű javításnak, érdemes alaposabban megvizsgálni a hibajelenséget.

Esetünkben egy igen keveset futott Opel Corsa kezdte hanyagolni a pontos váltást. Segített eleinte a váltáson a klasszikus trükk, amely szerint indulás előtt előbb egy gyors kettesbe váltásból áttolni előre egyesbe a váltókart. De a jelenség romlott, majd érdekes módon meleg időben a jelenség csökkent. Később továbbfejlődött a hiba és elkezdte a kettes fokozatot is nehezen fogadni.

A hiba feltárása

És miért is nem? A kinyomócsapágy, ha elromlik, akkor búg. Üresbe rakva a váltót a kulpungpedál benyomásával ellenőrizhető a csapágy állapota, kiemelt helyzetben búgnia kell. A Corsáé csendben volt. A kuplung kiemelésének erőszükséglete sem nőtt meg, tehát a vezetőhüvely kopása is kizárható volt. A kuplungtárcsa kopása sem adott volna magyarázatot, mert nem csúszott, magas fokozatban erőltetve sem. A kuplungszerkezet hibája is kizárható volt, mivel az egyes-, és kettes fokozaton kívül az összes többit gond nélkül vette az autó.

A váltókulissza vizsgálata

A váltókulissza felől indult meg a feltárás, és nem volt nehéz megállapítani, hogy azon belül kotyog a rudazat. A Corsa C váltókarjától fém és műanyag karokon át jut tovább a kapcsolás, az elemek gömbfejekben végződnek, azok anyaga a rúd anyagával megegyezik. A gömbfejeket fogadó fészkek minden esetben műanyagból készültek.

Ugyan a kocsi futásteljesítménye alacsony (35 ezer km), azonban már 20 éves, a kenőanyag az érintkező felületek közül javarészt eltűnt, ráadásul az öregedő műanyagok rideggé váltak. Az újonnan összeszerelt mechanizmus alaposan meg lett kenve.

Váltóolaj csere gyakorisága

A javítókészlet beszerzése és a szerelés

Netes alkatrészkeresés során kiderült, hogy a hiba ismert az alkatrész utángyártók számára, mert teljes javítókészlet rendelhető a típushoz. Ráadásul kedvező, 25 ezer forint körüli áron. Tehát aki Corsa C-t használ, és már nehezen megy a váltás, érdemes a nagyobb szerelések előtt megnézni a rudazatot a kulisszában.

A szerelés és a csere az utastér felől történt, onnan volt kiemelhető a hibás alkatrészek sora. Kiszerelés közben látszott, hogy annyira rideggé váltak a műanyagok, hogy az egyik gömbfejfészek széléből már nagyobb darab kitört a helyéről. Egy viszonylag „tisztakezes” szerelés, a műtét az utastér felől megoldható volt.

Motorolajok minősítései

A motorolajok kiválasztásakor fontos figyelembe venni a motor típusát és a használati körülményeket. Az alábbi táblázat összefoglalja a különböző ACEA minősítéseket:

Hűtőcsövek karbantartása

A hűtőcsövek a motor hűtőrendszerének legfontosabb elemei közé tartoznak. Feladatuk a fagyálló folyadék folyamatos keringetésének biztosítása a hűtő, a motor, a termosztát és más alkatrészek között. A csövek a hűtőrendszer egyes részeit kötik össze. Magas hőmérsékletnek, nyomásnak és a hűtőfolyadék kémiai hatásainak vannak kitéve.

A hűtőcsövek kiválasztásakor mindig ügyeljen a megfelelő méretre és a jármű kompatibilitására. Az olcsó univerzális megoldások szivárgáshoz és hibákhoz vezethetnek. A csövek élettartama több év, de idővel megkeményedhetnek, megrepedhetnek vagy szivároghatnak. Ajánlott rendszeres vizuális ellenőrzésük és csere az első sérülés jeleinél. A hűtőcsövek egyszerű alkatrészek, de nélkülük nem működhetne a hűtőfolyadék keringése. A minőségi csövek megbízható hűtést biztosítanak, és megvédik a motort a súlyos meghibásodásoktól.

Motor- és váltóolajok összehasonlítása

Váltóolaj csere BMW: Tudnivalók

tags: #valtoolaj #fiat #cinquecento #csere

• Biztonságos csomagszállítás Auris-szal
• CLK C208: Mire figyeljünk a javításkor?
• Kuplung főhenger problémák Actrosban
• Röpsúlyos kuplung beállítás útmutató
• Legmenőbb autós kütyük