A kipufogó tömítés funkciója és cseréje: Minden, amit a hibás csonktömítésről tudni kell
A kipufogórendszer kulcsfontosságú az autó működése szempontjából. Nemcsak a károsanyag-kibocsátás szabályozása, hanem a zajcsökkentés és a motor teljesítményének optimalizálása is a feladatai közé tartozik. Ha a kipufogórendszer meghibásodik, az nem csupán zavaró, hanem komoly következményekkel is járhat. A rendszer egyik legkisebb, mégis legfontosabb eleme a tömítés.
A kipufogó tömítés, tűzkarika, kipufogó paszta, csonk tömítés feladata egyaránt, hogy gondoskodjon a kipufogórendszer tömítettségéről. A kipufogó csonk tömítés nagy hőhatásnak van kitéve és a rezgés miatt is sérülhet az anyaga.
A hibás kipufogó tömítés tünetei és veszélyei
Hangos motor zaj esetén lehetséges, hogy csak a kipufogó tömítéssel van probléma. Ha a kipufogócsonk tömítés elhasználódik és mellette kipufogógáz elszökik. Az a problémám, hogy úgy néz ki, kiégett a kipuf sortömítésem, és egyre jobban cirpel. Egy rossz, nem jól tömítő alkatrész csökkentheti a motor teljesítményét, és károsíthatja a motor fontos részeit is, például a kipufogószelepeket. Ráadásul a hibás tömítés hangosabb motorzajokat okozhat, amelyek a ketyegés hangjától a hangos kipufogó hangtól változnak, a sérülés súlyosságától függően.
BOSAL Kipufogó - avagy mi okozza a kipufogó meghibásodását.
A kipufogó sortömítés cseréjének folyamata lépésről lépésre
Eloszoris vedd meg a cserelendo tomiteseket elore, ne akkor dobbenj ra, hogy nincs meg minden. ertelemszeruen kell a sortomites, es a kipufogo Y-janak ketlyuku tomitese. Én a porlasztot a szivocsorol nem vennem le (csak felesleges ujra meghuzkodasa lenne a lefogato csavaroknak, ami az osszeillesztett reszek lekonyulasat超 okozza). a szivocso megbontasa miatt viszont a hutovizbol le kell engedni. voltakeppen minimalis szintcsokkentes is elegendo, de ha nem tudod rogziteni a szivocso vegebe meno csovet, es az lehajlik, akkor a vizpumpa szintjeig le kell engedni a vizet.
egyebkent a vizen tul a porlasztohoz meno minden vezeteket es mukodtetokart le kell kotni (benzincso, gazrudazat gombfeje, szivato bowdenje, ha van takarekrendszer akkor annak a csove illetve a fekrasegito csove) es persze leugrik a legszurohaz is. ha fent van, akkor el kell bontani a kipufogo gyujtocsorol a meleglevegot indito csonkot, illetve az inditomotor hovedo lemezet.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
keszulni kell arra, hogy a 13-as lapfeju anyak elegge be lesznek ragadva, csillagkulcsot es dugokulcsot kell elokesziteni. a hengerfej oldalaban reszben kozos csavarok tartjak a szivocso es a kipufogo csonkjat. ezeket szepen le kell lazitani, van egy elo ranezesre nem lathato anya, a szivocso alatt kozepen. ennek a hosszu tocsavarja nekem eddig mindig teljes hosszaban kihajtodott a hengerfejbol. a szivocso a porlasztoval egyutt konnyen lejon, a kipufogo gyujtocsot teljes leszedesehez azonban alul az Y tomitesenek megbontasa is szukseges.
eleg genyan terveztek meg a cuccot, a kipufogo gyujtocsovet neha csak ugy lehet kivenni, hogy alul az Y amennyire lehet lehuzodik, de mivel a csavarok eppen nem engedik kiugrani, a motoron taszitani kell egyet, hogy kiszabaduljon. az uj tomitest eloszor probald a helyere. van olyan, hoyg felregyartjak, es a ket fel darab kozepen egymasra lapolodik. ilyenkor vmi furesszel el kellene azon a reszen beloluk venni, mert egyik sem fog rendesen felfekudni, vagy n elvetemednek az ontvenyek. a sortomitest bezsirozhatod vagy ahogy jol esik.
eloszor a kipufogot tedd majd vissza, a berakashoz lehet ugyanugy felre kell ugrasztani a motort (felcenti lokes az olajbeontonel megtamaszkodba rendszerint megteszi) figyelj oda, hogy az Y tomitese is legyen a helyen, amikor ugyeskedsz, legyen felhuzva a csavarokra. addig a kipufogon ne akarj semmit meghuzni, amig alul felul (a hengerfej es az Y) nem ult bele a sajat lyukaiba. a szivocso felrakasa konnyebb. a leszoritocsavarok alatetjeit ne felejtsd ki, a kozos csavarok alatt mind a ket csonkra fekudjenek ezek fel. a meghuzas a vegen legyen, szepen kozeprol kiindulva, esszel de hatarozottan. utoljara az Y-on is huzd meg a csavarokat. legszuro nelkul szertintem ne akard beinditani, elobb tegyel vissza mindent.
Gyakori kérdések a kipufogórendszer hibáiról
- Veszélyes, ha „kifúj” a kipufogó? Igen. Kipufogógáz kerülhet az utastérbe, romlik a motorhatásfok és a katalizátor/DPF is károsodhat.
- Hogyan találom meg a kipufogó-szivárgás helyét otthon? Hideg motornál vizuális ellenőrzés (koromnyom, repedés), majd rövid indításnál kézfejjel (nem érintve!) a kiáramlás irányát keresd.
- Mik a rossz rugalmas cső (flexi) tünetei? Fúvó hang, rezonancia, kormos környék.
- Befolyásolja a kipufogó hiba a műszaki vizsgát? Igen. Zajhatár, felfüggesztés, szivárgás és emisszió bármelyikén el lehet bukni.
- Katalizátor vagy DPF hibára milyen jelek utalnak? Erőtlenség, túlmelegedés, hibakódok, fémes zörgés („méhsejt” törés), magas fogyasztás.
- Miért csörög/zörög a kipufogó bukkanón? Elnyúlt felfüggesztő gumik, eltört tartókonzol vagy a dob belső szerkezetének leválása.