Suzuki Ignis: Minden, amit tudni kell a kompakt városi autóról
A Suzuki Ignis egy ideális választás lehet azok számára, akik egy kompakt és praktikus városi autót keresnek. Bár nem olcsó mulatság, még mindig feleannyiba kerül, mint egy villanyautó. Az Ignis minden porcikája a városi életmódhoz való, és tökéletes közlekedési eszköz a városban.
Miért válasszuk az Ignist?
- Kompakt méret: Könnyű parkolás és manőverezés a városi forgalomban.
- Magas üléshelyzet: Jó kilátás a forgalomra.
- Elég tágas: Hátul is elfér két felnőtt kényelmesen.
- Praktikus csomagtér: Két sporttáska vagy egy nagybevásárlás cókmókjai gond nélkül elférnek.
- Üléssor tologatható: A csomagtér mérete variálható.
Külső és belső jellemzők
Az Ignis új lökhárítókat kapott, amelyektől jóval szabadidő-autósabb a megjelenése. A hűtőmaszkot függőleges osztásúra cserélték, ami egy pici Jeep Wranglerre emlékeztet. A szabadidő-autós jellege egyébként a 18 centis hasmagasságban is tetten érhető.
Az utastér hangulata kellemes, a legtöbb műanyag kemény, de akadnak finomabb tapintású részletek is, például a fehér díszbetét, ami széltében végigfut a műszerfalon. A kék betétek az ajtón és a kardánalagúton pedig feldobják kicsit a hangulatot. A szövetülések kék mintázata szintén passzol az összképbe, kényelmüket maximum a kevéske combtámasz rontja.
Belső tér részletei
- Érintőképernyős kijelző telefontükrözés lehetőségével
- Automata klíma
- Műbőrözésű kormánykerék
Teljesítmény és fogyasztás
A ráncfelvarrás kiterjedt a lemezek alatti technikára is. Még mindig 4 hengeres az autó szíve, de a korábbi 1242 köbcentis szerkezetet 1197 köbcentis váltott, és emiatt a teljesítménye is csökkent, de csak 7 pacival, így most 83 lóerős. A nyomatékából is 107 Nm maradt, de ezek a veszteségek nem érződnek haladás közben.
Mivel az Ignis üres tömege csupán 860 kilogramm, gond nélkül ugrik. Simán tartható vele a városi forgalom ritmusa, de én még autópályára és országútra is kivittem egy picit nyúzni. Országúton ugyanolyan kellemes, mint városban, a 90-es tempó nem gond számára. A 130 már más tészta. De 110 feletti gyorsításkor mintha kifogyna a szuflából, ám azért szép lassan felszenvedi magát 130-ra de nagyjából ott a vége is. Végül 5,3 liter lett a tesztfogyasztás, ám kicsit normálisabban közlekedve ebből lehet még faragni.
Hasznos tippek a Renault Megane II hasmagasság állításához
A lágy hibrid rendszer villanyos részén is javítottak picit. Az indítógenerátor már 10 Ah-s lítium-ion akkumulátort kapott, így több energiát képes tárolni, hogy aztán besegítsen gyorsításkor és észrevétlenül indítsa az autót a stop/start rendszer működésekor.
Fotelnepper: Ignis 4x4: autóválasztás világvége esetére
Árak és felszereltség
Kedvezménnyel már 3 945 000 ezer forinttól kapható Ignis, de a leggazdagabban felszerelt verzió listaára 5,625 millió forint, kedvezménnyel pedig 4 735 000 forint. Ebben benne van a tempomat, a vészfékasszisztens, az automata fényszórókapcsolás és az ülésfűtés is.
Egyre inkább túlzsúfolódó városainkban sokkal több értelme van egy ilyen autónak. Kedves gyártók, hozzatok még több kei cart az országba!
Suzuki Ignis árak és felszereltségek
| Felszereltség | Listaár | Kedvezményes ár | Főbb jellemzők |
|---|---|---|---|
| Alap | - | 3 945 000 Ft | Alapvető biztonsági funkciók, manuális klíma |
| Leggazdagabban felszerelt | 5 625 000 Ft | 4 735 000 Ft | Tempomat, vészfékasszisztens, automata fényszórókapcsolás, ülésfűtés |
Összefoglalás
Az Ignis egy apró, mókás és jól használható autó, ám a folyamatosan alakuló műszaki tartalom tekintetében árnyoldalakra is lelhetünk. A Suzuki a mild, azaz könnyű hibridekkel tud csak reagálni a piacot jelentősen megnyirbáló szigorításokra. Az egyre inkább elterjedő 48 V-os rendszer helyett itt még be kell érnünk a 12 V-os megoldással.
A korábbi, ugyancsak Hybrid néven eladott hajtáslánc szimbolikus mivoltát maga a Suzuki sem palástolja, hiszen a kisautó most bejelentett modellfrissítésénél már 3 helyett 10 Ah-s akkumulátort kapott. Az eredmény annyi, hogy lényegében a városi használat során egy kicsit kiterjedtebben használhatjuk a start-stop rendszert.
Az Ignis aktuális generációja nem Magyarországon készül, hanem egyenesen Japánból érkezik, amely az ottani szélsőségesen elkötelezett szemlélet miatt sok esetben garancia a minőségre, az igényes kivitelezésre.
tags: #ülésmagasság #55 #cm #suzuki #ignis