Nagymarosi vasúti átjárók: tragédia és biztonsági fejlesztések
A Nagymaros környéki vasúti átjárók biztonsága ismét a figyelem középpontjába került egy tragikus baleset következtében, amely halálos áldozatokat követelt. A vasútvonalon korábban már több súlyos baleset történt, ami a térség országgyűlési képviselőjének, Rétvári Bence államtitkárnak a kezdeményezésére is ösztönözte a MÁV-ot a fejlesztésekre.
Tragikus baleset Nagymaroson
Hárman meghaltak Nagymaros és Kismaros között egy vasúti átjáróban, amikor a Varsó felől Budapestre tartó vonat személyautóval ütközött - közölte a rendőrség. Kora este a Varsó felől a Nyugati pályaudvarra tartó Báthory eurocity ütközött össze a személygépkocsival. A balesetezett vonaton utazó olvasónk szerint mintegy száz utas volt a vonaton, főleg külföldiek. A magyarok egy része elindult, hogy más módon jussanak haza, de ez nem olyan könnyű a sötétben.
Utazási korlátozások és alternatívák
A baleset súlyos fennakadásokat okozott a vasúti forgalomban. A helyszínelés és műszaki mentés idején a vonatok nem közlekedhetnek, mindkét vágányt lezárták. A helyszínelés és a műszaki mentés idejéig a vasútvonal mindkét oldalán vágányzár van életben, ezért a Budapest-Vác-Szob vonalon jelentősen meghosszabbodhat a vonatok menetideje.
Vonatpótló buszt nem tudott egy társaság sem biztosítani. A Mávinform arról számolt be, hogy a vonatok Verőce és Nagymaros állomásig közlekednek, és onnan indulnak vissza Vác, Budapest, illetve Szob felé. A nemzetközi vonatok Vác és Nagymaros állomásig közlekednek. Bár egyetlen busztársaság sem tudott vonatpótló autóbuszt kiállítani, a Volán menetrendszerinti járatain a vasúti bérleteket és utazási igazolványokat Vác és Nagymaros között elfogadják.
Rengeteg baleset a vasúti átjárókban
Korábbi balesetek és az átkelőhely fejlesztése
A tragikus események nem előzmények nélküliek a térségben. Korábban több baleset is történt Nagymaroson abban a vasúti átjáróban, ahol most a MÁV egy félsorompós átkelőt alakított ki, a régebbi fényjelző készülék helyett. Az elmúlt években több, halálos áldozatot is követelő baleset volt.
Gumiszerelés Nagymaros környékén
Ezek a tragédiák vezettek a biztonsági intézkedések szorgalmazásához. Rétvári Bence államtitkár, a térség országgyűlési képviselője szorgalmazta, hogy fejlesszék az átkelőt. Kiemelten fontos, hogy az emberek biztonságát megóvjuk, a kormány számára is elsődleges, hogy Magyarországon mindenki biztonságban érezhesse magát, ezért fontos, hogy azoknál a vasúti átkelőhelyeknél, ahol láthatóan az elmúlt időszakban balesetek történtek, s ezek akár halálos kimenetelűek is voltak, ott megóvjuk az embereket attól, hogy a későbbiekben ne történhessen ilyen baleset.
A MÁV beruházásai és a sebességkorlátozás
A MÁV szóvivője, Biber Anett elmondta: a nagymarosi szakaszon maximum 100 kilométer/órás sebességgel közlekedhetnek a vonatok, amelyek elég sűrűn közlekednek a vonalon. Az elmúlt öt évben nagyságrendileg 15 milliárd forintot fordított a vasút arra, hogy valamilyen módon fejlessze ezeket az útátjárókat.
A Hatlópataki átjáró korszerűsítése
Nagymarosnak három vasúti átjárója van: a Köböl-völgyi, ami közelebb van Nagymaroshoz, ez a középső, a Hatlópataki, illetve Kismaros szélén a Jánoshegyi átjáró. A mostani fejlesztés keretében a Hatlópataki átjáró lett kiegészítve egy félsorompóval.
Itt, ebben az esetben a már meglévő fénysorompó, tehát fényjelző készülék egy fél csapórudas sorompóval, fél sorompóval egészült ki, mind a két irányban. Ez zajlott több helyen is az országban, a fényeket LED-izzókra cserélték ki, illetve még vannak olyan érzékelő elemek a sínekben, amelyek a vonatok közlekedését pontosan tudják érzékelni, jelezni, ezeket is cserélték.