Új Rendszámok Magyarországon: Hol Tartunk Most?

A hazai rendszámtáblák változásáról már régóta folyik a diskurzus, hiszen egyre közelebb érünk a jelenleg használatos karakterkészlet végéhez. Így aztán 2022-ben bevezetésre kerültek az új típusú rendszámok.

Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat -, majd újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet.

Az új rendszámstruktúra kialakításának elsődleges szempontja az volt, hogy tartósan garantálja a gépjárművek hatósági jelzéssel való ellátását. Az új autók forgalomba helyezésének évente néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehetne.

Az új rendszámtáblákat felmenő rendszerben vezetik be, azokból július elsejétől a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett járművek kapnak. A már használatban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni, azokkal a továbbiakban is lehet közlekedni. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra, az egyébként is indokoltnál több ügyintézésre.

Egyszerűsödnek az ideiglenes rendszámtáblák, az eddigi „E”, „M”, „P”, „SP” és „Z” betűjelűek helyett egységesen „I” betűjelűeket adnak majd ki.

Rendszámtábla világítás korszerűsítése

Az új típusú rendszámtáblákért a megszokott összegeket kell fizetni, a hatósági jelzések kiadásának tizenhárom éve változatlan költségei júliustól sem emelkednek.

Magyarországon ismét elérhetővé vált egy korábban megszüntetett hatósági jelzés. A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke, Szujó Zoltán a közelmúltban fontos hírt osztott meg a közösségi médiában: hivatalosan is bemutatták az új magyarországi rendszámot.

A bejelentés azért is jelentős, mert ezt a rendszámkategóriát korábban eltörölték. Akkor a Vezess írta meg, hogy miután 2022. július 1-jétől új általános rendszámokat vezettek be Magyarországon - az addigi három betűből és három számból álló kombinációk kifutottak -, a 2012. október 22-től tíz éven át kiadott, kifejezetten versenyautókra való SP-táblák örökre eltűnnek.

A helyüket 2022. július 1-jétől „I” betűjelű ideiglenes rendszámtábla vette át. Ennek legfőbb előnye az volt, hogy ehhez nem szükséges forgalomba helyezni a versenyautót, csak ideiglenes forgalomba helyezés történik. Ezért egyszerűbb és olcsóbb az üzembe helyezés és az üzemeltetés is.

Az örökre szóló eltűnés jóslata azonban csak két és fél évet ért meg, ugyanis most az MNASZ hivatalosan is közölte, hogy visszatérnek Magyarországra az SP-rendszámok, sőt, az elsőt már be is mutatták.

Rendszám formátumok Szlovéniában

Szujó Zoltán erről azt mondta, hogy megígérték és visszahozták az SP hatósági jelzést a ralis közösségnek. Egyúttal azt is elárulta, hogy ehhez másfél éven át folytak a tárgyalások a Belügyminisztérium és az Építési és Közlekedési Minisztérium között.

Ezek végül eredményre jutottak így a 001-es példány már el is készült.

Az új SP rendszám

Az MNASZ arra is felhívta figyelmet, hogy miután az SP-kiosztásból mindösszesen 999 darab adható ki, ennek kifutása után SO, SR, illetve ST lesz a folytatás. Hogy a visszahozott piros ralis rendszám kiváltási költsége mekkora, az egyelőre nem világos.

Egy 2022-es hivatalos tájékoztató szerint az SP rendszám éves díja 78 252 forint volt, a éves kötelező biztosítás rá pedig nagyjából ugyanennyi.

Használati Útmutató: Citroën C4 Picasso (2007)

Elkezdődött az AO karakterekkel kezdődő rendszámok kiosztása Magyarországon. Az első ilyen táblák zöld sorozatúak lettek.

Az első két kezdőbetűt évente változtatják, amire a Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató (NISZ) Zrt. majd 2024 elején az AI sorozat következett. Az első lefotózott - és az Index fórumán közzétett - sorozat zöld (tehát egy elektromos meghajtású járműhöz kapcsolódó), ezek jellemzően egyébként is előbbre szoktak tartani a normál rendszámoknál (ahol jelenleg az AI-Mx kezdetűek a legújabbak).

A három betűs rendszámokat 1990 nyarán vezették be, a korábbi, két betűs, négy számos táblákat 1995 végéig lehetett használni.

Jellemzően igen. Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal, amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié, akkor a megmaradt három betű három számos tábla párjának újbóli legyártására is lesz lehetőség.

A hazai gépjármű-nyilvántartás országos, nem régiós vagy megyei alapon működik. Ennél fontosabb szempont, hogy egy efféle megoldás rengeteg többletteherrel és felesleges kiadásokkal járt volna a tulajdonosok, üzemeltetők számára, ha például egy fővárosi autós Fejér vagy Heves megyébe adja el a kocsiját.

A két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok hatósági nyilvántartásba vétele és jelzésekkel történő ellátása aránytalan költséget és bürokratikus terhet jelentene a járművek tulajdonosainak. A forgalomba helyezéshez kapcsolódó műszaki vizsgálat és a rendszámkiadás a jármű műszaki jellemzőitől függően, nagyságrendileg legalább 20 ezer forintba, de akár annak többszörösébe is kerülhetne. A használatban lévő segédmotoros kerékpárok jelentős részének piaci értéke ennél alacsonyabb, így sok esetben előfordulhatna, hogy drágább lenne a rendszámtábla megszerzése, mint maga a jármű.

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.