Az Új Mercedes-Benz Kishaszongépjárművek: Innováció és Fenntartható Jövő
Az idei év mozgalmasnak ígérkezett a Mercedes-Benz furgonok háza táján. Nemrég a német márka lerántotta a leplet az új Citanról, de Stuttgartban már a következő újdonságra, a T-osztályra hangolódnak. Úgy látjuk, hogy Európában a kereslet folyamatosan nőni fog a kishaszongépjárművekre a következő években, és a Mercedes-Benz ezen a piacon is élen kíván járni a legmodernebb megoldásokkal.
A sokoldalú Mercedes-Benz Citan: Kompakt külső, óriási belső tér
Kezdjük a Mercedes-Benz Citan részletes bemutatásával, amely kompakt külső mérettel rendelkezik, hosszúsága 4498 mm, mégis óriási a térkínálata. A különféle verziók és felszereltségek rengeteg felhasználási lehetőséget biztosítanak. A dobozos és személyszállító kivitelben is elérhető modellből később hosszú tengelytávú változat is érkezik. Azonban a rövid, 2716 milliméteres tengelytávú modell is nagyobb helyet kínál elődjénél.
Praktikum a raktérben és az utastérben
A Citan dobozos felépítménnyel a raktér hossza flexibilis válaszfallal akár 3,05 méter is lehet. Hátul a dobozos verzió alsó küszöbe 59 centiméter magas, és mindkét hátsó ajtó 90 fokos szögben nyílik, de szükség esetén akár 180 fokban is nyitható. Aszimmetrikus elosztásuk praktikusabb, a bal oldali ajtó szélesebb. Opcionálisan pedig fűthető hátsó szélvédő és hátsó ablakmosó is kérhető.
A személyszállító változathoz is elérhető a kétszárnyú hátsó ajtó. Ebben a hátsó üléspad egyharmad-kétharmad arányban dönthető, a praktikumot pedig számos rakodórekesz könnyíti meg. A dobozos és a személyszállító változat is elérhető Base és Pro felszereltséggel.
Fejlett technológia és motorválaszték
Utasterében minden megtalálható, ami a Mercedes személyautóiban is, köztük az MBUX rendszer is tanulásképes szoftverrel, illetve nagyfelbontású képernyőkkel. Akár hétcolos érintőképernyő is rendelhető, jelen vannak a kormánykerék értintésérzékeny gombjai, valamint a „Hey Mercedes” beszédvezérlés sem hiányzik. Emellett Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-integrációt is tud, valamint a Mercedes me connect számos digitális szolgáltatásával is kompatibilis a rendszer.
A piaci bevezetéskor háromféle dízel és kétféle benzinmotorral érhető majd el az új Citan, 75-131 lóerő közötti teljesítményszintekkel. Alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval, illetve igény szerint az erősebb motorokhoz hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval is választható. Természetesen minden motorváltozat megfelel az Euro 6d normáknak és alapfelszereltségként start-stop rendszerrel rendelkeznek. A villanymotoros változat pedig 2022 második felében érkezik 285 kilométeres hatótávval.
A visszajelzések nagyon pozitívak voltak és a látogatók nagyon meglepődtek, hogy az új generációs Citan, illetve annak kemping változatának bemutatása lényegében egybe esett Düsseldorfban. Valóban, lassan egy hete, hogy véget ért a düsseldorfi Caravan Salon, ahol sikerült bemutatnunk a legújabb kemping autónkat, a Mercedes-Benz Citant, amivel most már a kisebb befogadóképességű kempingfurgonokat kereső vásárlókat is el tudjuk érni.
2025 Mercedes Citan PRO | The Best Small Van for Work? Full Walkaround
A jövő felé vezető út: Mercedes-Benz T-osztály és az elektromos flotta
Stuttgartban már a következő újdonságra, a T-osztályra hangolódnak. A T-osztály előfutárának tekinthető EQT koncepció is tisztán elektromos hajtáslánccal mutatkozott be májusban. A T-osztály a Renault-val közös fejlesztés lesz, ez azt jelenti, hogy technikai értelemben bizonyos megoldásokon osztozni fog más Renault gyártmányokkal. A front-, valamint a hátsó rész kialakítása azonban határozottan Mercedes-Benz formajegyekkel fog rendelkezni. Azért választottuk a T-betűt, mert a V után az ábécében már nem nagyon van betű, illetve szerettük volna érzékeltetni, hogy ez egy igazi, valódi Mercedes-Benz lesz ( T, mint „true” - vagyis igazi).
Igen, szeretnének a T-osztályból ötüléses változatot is piacra dobni, de annyi bizonyos, hogy kezdetben ez még nem lesz elérhető. Ugyanakkor mi hiszünk abban, hogy ebben a szegmensben az ilyen változatokra is van kereslet, bár azért nem több százezres tételben. Annyit elárulhatunk, hogy jövő év első felében várható a bemutatása.
Mercedes-Benz kishaszongépjárművek jövője: Teljes elektromos átállás és töltési infrastruktúra
A Citan kapcsán azt lehetett olvasni a sajtóanyagban, hogy ez lesz a Mercedes-Benz utolsó belső égésű motorral szerelt modellje. Valóban, a jövőben minden új Mercedes-Benz kishaszongépjármű modell tisztán elektromos lesz. Tehát, ha bemutatjuk bármelyik meglévő modellünk utódját, akkor az már biztosan akkumulátortechnológiás hajtáslánccal fog rendelkezni. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy a belső égésű motorokkal szerelt furgonjaink kikerülnek a kínálatból, hiszen azok jelenleg is a portfólió részét képezik. Ráadásul nagyon előkelő helyet foglalnak el a piacon, ezért biztos vagyok abban, hogy még évekig velünk fognak maradni.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az E.ON partnerség és a B2B töltési megoldások
A partnerség Romániára, Csehországra, Szlovákiára és Magyarországra terjed ki, és a B2B töltési infrastruktúra kiépítését célozza meg. A kooperáció nem csupán a hagyományos töltési infrastruktúrát jelenti, hanem egy teljes körű, kifejezetten flották számára kialakított megoldást kínál. A partnerség célja a környezeti felelősségvállalás népszerűsítése az üzleti szektorban. A Mercedes-Benz Vans CEE és az E.ON 360°-os töltési infrastruktúra-megoldásokkal támogatja a vállalkozásokat abban, hogy aktívan csökkentsék ökológiai lábnyomukat, összhangban a vállalatok fenntarthatósági céljaival. Azok az üzleti ügyfelek, akik elektromos járműveket vásárolnak a Mercedes-Benz Vans CEE-től és partner kereskedőitől, élhetnek a lehetőséggel, hogy létrehozzák vagy fejlesszék elektromos töltési infrastruktúrájukat.
tags: #új #Mercedes-Benz #kishaszongépjárművek #típusai #és #jellemzői