Az UAZ Terepjárók Árai és Története Magyarországon
Annak idején (kényszerből) a Szovjetunióban is alapítottak autómárkákat, de ezek kezdetben nem a dolgozó népnek készültek, hanem a hadseregnek és állami vállalatoknak. 1941-ben a ZiSz egyik gyáregységéből jött létre az Uljanovszkij avtomobilnij zavod (orosz; uljanovszki autógyár, röviden UAZ) és 1942-től kisméretű tehergépjárműveket kezdett gyártani (elsőként a ZiSZ-5-öt).
A szovjet márka legnépszerűbb termékét 1972-ben kezdte gyártani: ez nem volt más, mint a GAZ-69-es utódja, az UAZ-469-es terepjáró. A jó öreg UAZ-469-et, vagyis a parancsnoki UAZ-t még 1971-ben, tehát idestova 51 éve dobták piacra. Részben emiatt, részben a modernizáció hiánya miatt amikor 1991 végén felbomlott a Szovjetunió, az UAZ-469-es még mindig gyártásban volt, sőt, ezt követően még nőtt is a kereslet a típus iránt.
A legszebb az egészben, hogy ez az 1977-es keltezésű Lada Nivánál is öregebb modell mind a mai napig gyártásban van, sőt Magyarországon is forgalmazzák.
Az UAZ Hunter: Az Ikonikus Terepjáró Magyarországon
Az UAZ-469 egy ideje Hunter néven szerepel a kínálatban. Magyarországon is kapható, és az Expedíció nevet viselő csúcsváltozata minimum 8,07 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Az UAZ Hunter Expedíció felszereltsége
- Az UAZ Hunter Expedíció elsősorban divatos kétszínű fényezéséről ismerszik meg.
- Egyedi lökhárítókkal rendelkezik.
- Masszív gallytörő ráccsal van felszerelve.
- 16 colos lemezfelnikre szerelt, 235/85-ös méretű BF Goodrich All-Terrain terepgumijairól ismerszik meg.
- Az alapmodellnél 1,4 centiméterrel nagyobb hasmagasságú modell.
- Alapáron jár hozzá az oldalsó fellépő.
- Alapáron jár hozzá a tetőcsomagtartó.
- Alapáron jár hozzá az elektromos csörlő.
Ár-összehasonlítás: UAZ Hunter vs. Konkurencia
Viszonyításképp, egy fullextrás összkerék-hajtású 129 lóerős lágyhibrid Suzuki Vitara jelenleg 7,8 millió forintba kerül.
| Modell | Változat | Motor/Teljesítmény | Meghajtás | Ár (minimum) |
|---|---|---|---|---|
| UAZ Hunter | Expedíció | Ismeretlen | Terepjáró | 8,07 millió Ft |
| Suzuki Vitara | Fullextrás | 129 LE lágyhibrid | Összkerék | 7,8 millió Ft |
2010 UAZ Hunter 2.3 MT - POV TEST DRIVE
Az UAZ Patriot: Modernitás Orosz Módra
2005-ös debütálásakor nyugati szemmel a Patriot már el is avult, de az orosz piacon maga volt a megtestesült modernitás - különösen, ha mellé parkolt a gyár másik terméke, az UAZ Hunter vagy egy Lada Niva.
Szerencsére hosszú idő elteltével végül az UAZ mérnökei is észbe kaptak és beiktattak legalább egy nagyobb ráncfelvarrást, ami érezhetően javított a látványon.
A Patriot Külsejének Fejlesztése
- A hűtőrács olcsó műanyag hatású, de legalább érdekes, nyolcszögletű kialakítást kapott, a közepén pedig ott virít az UAZ letisztult emblémája.
- Az izmos, terepjárós megjelenést kölcsönző lámpaburák alatt két-két fényszóró található egymás mellett, mellettük szélre kitolt irányjelzőkkel.
- A pontot az ”i”-re mégis az alattuk található LED-sor teszi fel.
Elölről tehát egész modern hatást kelt a típus, meghazudtolni azonban nem tudja magát, mivel az unalmas oldalsó szekción egy ráncfelvarrás nem tud segíteni.
A Patriot Motorválasztéka és Belső Tere
Ez a kicsit modern, de csak kicsit a Patriot motorkínálatában is érződik - jelenleg kétféle hajtóművet kínálnak a típushoz: egy benzines és egy dízel erőforrást. Motor: 128 Le (ZMZ-409.10, soros hengerelrendezésű, 4 hengeres, benzinüzemű).
A Patriot alapváltozata mellett megjelent a Patriot Diesel, olasz Iveco-motorral, sőt, 2008-ban két pickup is.
Azzal, hogy nem követték a divatos formákat, egyben jókora belső teret hagytak meg, így az öt utas mellé akár 200 kg-nyi csomagot is be lehet tuszkolni a járműbe, ami abszolút egyedi kategóriájában (a csomagtérbe üléseket szerelve akár 9 személy is szállítható). Férőhely: 5 fő (max. 9).
A honlapon található hasonló cikkekben nem egyszer olvasható, hogy az adott jármű második generációja ilyen meg olyan, de egy évtizedes kora ellenére a jelenlegi Patriot elődjével azonos platformra épül.