Az UAZ Olajnyomás Mérő Működése és Karbantartása

Az UAZ terepjárók közkedveltek egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt, azonban a korukból adódóan gyakran igényelnek karbantartást. Ebben a cikkben az UAZ olajnyomás mérőjének működését vizsgáljuk meg, valamint hasznos tanácsokat adunk a karbantartásához és a felmerülő problémák megoldásához.

UAZ-469B terepjáró. Kép forrása: Wikipedia

Az Olajnyomás Fontossága a Motorban

A motorokban a kenőolaj gondoskodik arról, hogy az egymással érintkező mozgó alkatrészeknél minimális legyen a súrlódás. A motorban használatos kenőolaj 80-100 Celsius fokos, de akár 140 Celsius fokos hőmérsékletet is elérhet a motor működése közben.

Az olajhűtés érdekében és azért, hogy a motor minden részébe eljusson, egy pumpa meghatározott nyomással mozgatja. Mivel a kenőolajok csak egy bizonyos hőmérséklet határon belül tudják optimálisan kifejteni a hatásukat, ezért elengedhetetlen az olaj hőmérsékletének folyamatos ellenőrzése és az olaj hűtése. Ehhez az információkat az olajhőmérséklet, olajnyomás érzékelő gyűjti be, és továbbítja a hűtőrendszerhez.

Ha az olaj a felső határértéknél forróbb, megszűnik jól kenni, ami hosszabb idő alatt a motor meghibásodásához vezethet. Az egymáson csúszó felületeken bemaródások keletkeznek, vagy az olajvezetékek és szelepek eldugulnak, megakadályozva, hogy a kenőanyag minden olyan helyre eljuthasson, ahol szükség van rá.

Skoda Fabia 1.2 12V: olajnyomás okai

A túlhevült olajhoz hasonló károk keletkezhetnek a motorban akkor is, ha az olaj nyomása egy bizonyos határérték alá esik vissza. A motorolajok normális nyomása 4-4,5 bar.

A motorolaj kenési rendszere. Kép forrása: YouTube

Az UAZ Olajnyomás Mérő Működése

Az eredeti UAZ motoroknál az olajnyomás mérése a következőképpen történik:

A blokkon balról van egy olajnyomás-gyertya, ami elektromos jelet ad (van olajnyomás vagy nincs).
Mellette van egy konzervdoboz-szerűség, amiről szintén drót jön le.
A kabinban viszont mutatós műszer található.

A pontos működési elv megértéséhez fontos tudni, hogy a "konzervdoboz-szerűség" valószínűleg egy olajnyomás-adó, ami a nyomást elektromos jellé alakítja át a műszer számára.

Lehetséges Problémák és Megoldások

Ha az olajnyomás mérő nem megfelelően működik, az több okra is visszavezethető:

Olajnyomás problémák a Lada 2103-ban

Hibás olajnyomás-adó: Az adó meghibásodása esetén a műszer fals értékeket mutathat. Cseréje javasolt.
Elektromos probléma: A vezetékek sérülése vagy a csatlakozások korróziója is okozhat hibás mérést. Ellenőrizze a vezetékeket és tisztítsa meg a csatlakozásokat.
Alacsony olajszint: Ellenőrizze az olajszintet, és töltse fel, ha szükséges.
Olajszivattyú hiba: Ha az olajszivattyú nem működik megfelelően, az alacsony olajnyomást okozhat. Ebben az esetben a szivattyú javítása vagy cseréje szükséges.

Fontos megjegyezni, hogy az UAZ-oknál a nagy fogyasztás miatt viszonylag hamar megtérül a gázosítás, így valamivel barátibb az üzemeltetés.

Egyéb Karbantartási Tippek

A következőkben néhány további karbantartási tippet olvashat, melyek segíthetnek az UAZ megbízható működésének fenntartásában:

Rendszeres olajcsere: Használjon Total Quartz 7000 motorolajat, vagy más, az UAZ-hoz ajánlott olajat.
Szűrők cseréje: Cserélje rendszeresen az olajszűrőt, a légszűrőt és a benzinszűrőt.
Gumik ellenőrzése: Győződjön meg róla, hogy a gumik megfelelő állapotban vannak, és a nyomásuk megfelelő.
Fékrendszer karbantartása: Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét és állapotát, valamint a fékbetéteket és tárcsákat.
Hűtőrendszer karbantartása: Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és állapotát, valamint a hűtőcsöveket és a hűtőt.

Az UAZ karbantartása sokszor "bütykölést" igényel, de a gondoskodásért cserébe egy rettentően igénytelen és megbízható gépet kapunk cserébe.

No 6 valve not working - UAZ 469

Alkatrész	Ár (kb.)	Megjegyzés
Olajnyomás-adó	10 000 - 80 000 Ft	Az ár függ a típustól és a márkától
Olajszűrő	5 500 Ft (a szűrők összesen)	Olaj-, légszűrő, pollenszűrő
Fékfolyadék	1 980 Ft
Hajtóműolaj	6 800 Ft (Petronas Tutela)