Turbónyomás mérő beszerelése lépésről lépésre
A mérőórák segítségével az autó vezetője tájékozódik a jármű egyes egységeinek állapotáról, működéséről. A turbónyomás mérőórák amellett, hogy nagyon hasznosak, igazi tuning feelinget adnak az autónak. A mérőórák utólagos beszerelésének dizájn szerepe is lehet, mert használatukkal egy túra- vagy versenyautó érzetét lehet kelteni.
Típusok és választási szempontok
A mérőórákból elérhető mechanikus és digitális is, ezek közt a mérés módja ami eltér. A digitális órák lassabbak lehetnek, és nem annyira pontosak, mint a mechanikus órák. Napjainkban már elérhetőek olyan fejlettebb változatok, amelyek külső nyomásmérő szenzorral (MAP szenzorral) vannak ellátva, ezért nem szükséges az utastérbe vákuumcsövet bevezetned.
| Mérőóra típusa | Főbb jellemzők |
|---|---|
| Mechanikus | Közvetlen vákuumcsöves csatlakozás, pontos működés |
| Digitális/Elektromos | MAP szenzoros mérés, egyszerűbb installáció, nincs vákuumcső az utastérben |
A beszerelés folyamata lépésről lépésre
A turbónyomás mérőóra beszerelése körültekintést igénylő feladat. Mielőtt belekezdenénk, érdemes tisztázni, hogy a mechanikus mérők esetében a vákuumcső beszerelése az első lépés.
- Csatlakozás kialakítása: A szívó oldalon, a turbó után bárhol elhelyezhető a vákuumcső. Érdemes olyan helyre rakni, ahol kényelmesen hozzá lehet férni és el tudod vezetni az utastér irányába.
- Átvezetés a tűzfalon: Az autó tűzfalán el vannak helyezve olyan műanyag dugók, amelyek használaton kívül vannak. Ilyen gumidugón érdemes átvezetni a vákuumcsövet vagy az elektromos kábelköteget.
- Mérőóra elhelyezése: A mérőórát el lehet helyezni a szellőző helyén, vagy erre kialakított sport műszertartóba is.
- Elektromos bekötés: Az elektromos bekötésnél több lehetőség közül is választhatunk. A leggyakoribb megoldás, hogy a gyújtáskapcsolóra lesz bekötve, így az autó indításakor automatikusan felkapcsolódik a mérőóra világítása. A másik szintén gyakori megoldás, a műszerfal világításra való bekötés.
Hogyan szereljük fel a nyomásmérőt a saját kezűleg
Ehhez a választott egységen kell megkeresni egy olyan pozitív szálat, amelyen csak az autó beindítását követően van feszültség. Erre szükséges rákötni a pozitív (piros) vezetéket. A negatív (fekete) szálat gyakorlatilag bárhol le lehet földelni. Fontos hangsúlyozni: csak szakember építheti be!
Minden, amit a turbónyomás mérő órákról tudni kell
Z19DTH turbónyomás problémák megoldása
Hibaelhárítás: Toyota D4D turbó
tags: #turbonyomás #mérő #beszerelése #lépésről #lépésre