Toyota Yaris Jelzőrendszerek és Gyakori Kérdések
A Toyota Yaris, különösen a második generáció (Yaris II), számos felhasználó körében népszerű jármű, ám a fedélzeti jelzőrendszerei és egyéb alkatrészei időnként kérdéseket vagy kihívásokat vetnek fel. Ez a cikk a Yaris tulajdonosok által megosztott tapasztalatok és problémák alapján igyekszik átfogó képet adni a leggyakrabban felmerülő kérdésekről, különös tekintettel az üzemanyagszint jelzőre, a műszerfal kijelzőire, a rádióra és egyéb teljesítményproblémákra.
Az Üzemanyagszint Jelző Működése és Kihívásai
A Toyota Yaris üzemanyagszint jelzője sok tulajdonos számára okoz fejtörést. Egy 2007-es Yaris esetében például felmerült, hogy a fedélzeti számítógép 60 km hátralévő távolságot mutatott, miközben a jelző még két csíkot mutatott a nyolcból, ami negyedig teli tankot sugallt. Ez a két adat nagyon nem csengett össze.
Tudom, hogy az átlagfogyasztás alapján mér, de az 5.8-on állt, így nem értettem az egészet, a két adat nagyon nem csengett össze. A kettő közül melyiknek higgyek?
Ez egy jellemző jelenség a Yaris II-nél. Ugyanis ha a második csík elfogy, akkor már 0 km-t ír a megtehető km-re. Azaz menj tankolni. A 60 km sem km-enként fogy, hanem átlagfogyasztás alapján. Azaz ha spórolósra vesszük, lehet hogy abból a 60 km-ből 80 lesz a valós megtett km.
A Villogó Üzemanyagszint Jelző
A Yaris II üzemanyagszint jelzője sokak szerint meglehetősen sajátos. Úgy van megoldva, hogy az alsó csík egyedül sose világít telibe, hanem elkezd villogni. Na ekkor még bőven van benne üzemanyag. Akkor kezd kifogyni, amikor gyorsan villog. Ezt írja a manuál is. Azonban van egy probléma ezzel a jelzéssel:
Namost ember legyen a talpán az, aki első blikkre megmondja, hogy az éppen aktuális villogás lassú, vagy gyors. Alig van külömbség a villogási frekvenciák közt.
Saját tapasztalatok is megerősítik, hogy a lassú villogás esetén még jelentős távolság megtehető. Direkt ki is próbáltam - lassú villogás mellett, Budapesten még simán meg tudtam tenni kb. 80km-t, két napon keresztül. Utána elkezdett gyorsabban villogni, rá kábé 20km-re teljesen kifogyott az üzemanyag (komp szerint 5.9 az átlagfogyi), szerencsére a kúttól 45 méterre. Egy kétliteres ásványvizes flakonba vettem, beleöntöttem, és be is tudtam gurulni a kútra.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Toyota Yaris How to Reset Low Tire Pressure Light TPMS button
Tapasztalatok és Ökölszabályok
Az "alacsony üzemanyagszint" jelzés villogása esetén az alábbi tapasztalatok és "ökölszabályok" alakultak ki a felhasználók körében:
- YII-nél, ha már villog a műszer, tehát, azt ajánlja, hogy tankolj, még legalább 30-40km-t könnyedén elmész vele. Ez saját tapasztalat.
- Ha tankolsz és kiszámolod a fogyasztást és összeveted a fed. comp értékével, akkor tudni fogod, mennyit csal, vagy mennyire pontos az adata. Ha pontos, akkor nem a rovátkáknak kell hinni - mert az nagyon bő ráhagyással dolgozik szándékosan -, hanem az átlagfogyi értékednek. Abból is fogod tudni, hogy kb még mennyit mehetsz.
- Nálam ez az "ökölszabály": ahány csík, annyiszor 5 liter. Amikor az utolsó elkezd villogni, akkor nyugodtan mehetek még 60-70 km-t. Ilyenkor kb. 38-40 litert iszik a kútnál a 42-ből.
- Tapasztalataim szerint, ha nekiáll villogni az utolsó csík, akkor kb. még olyan 4-5 liter lehet a tankban.
A felhasználói megfigyelések alapján az üzemanyagszint jelző és a hozzá tartozó üzemanyagmennyiség becslése a következőképpen alakulhat:
| Jelzőállás (csík) | Becsült üzemanyagszint | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 8 csík | ~40-42 liter | Teljes tank (42 literes tank esetén) |
| 2 csík | ~15 liter | Felhasználói megfigyelés alapján |
| Alsó csík villog (lassú) | ~5-10 liter | Még kb. 60-80 km megtehető |
| Alsó csík villog (gyors) | ~2-4 liter | Tankolás sürgős, kb. 20 km megtehető |
A legcélszerűbb és ajánlott a user manual által is, ha az "alacsony üzemanyagszint" jelzéskor beállsz a legközelebbi normális kúthoz és megtankolod. Érdemes megjegyezni, hogy az is hülyeségnek tűnik, hogy ha már egyszer el kezd villogni, akkor hiába tankolunk rá mondjuk 5 litert, továbbra is villog.
Javaslatok a Jelzőrendszer Javítására
Sokkal korrektebb és egyértelműbb lenne, ha az alsó csík telibe világítana egyedül is, és a villogás kábé akkor kezdődne el, amikor annak a felénél vagyunk (amikor úgy 50km van hátra).
Egyéb Jelzők és Fedélzeti Rendszerek Problémái
Az üzemanyagszint jelző mellett más fedélzeti rendszerek is okozhatnak fejtörést a Yaris tulajdonosoknak.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Műszerfal Kijelző Probléma
Egy 1.0-ás 1KR-FE motorkódú 2006-os 3 hengeres Yaris esetében a műszerfalon eltűnt a jobboldali idő és fedélzeti számítógép kijelzője (fogyasztás, hőmérséklet stb...). Először csak néha elhalványult, indításnál fokozatosan nőtt a fényereje, majd úgy jött be, most pedig teljesen sötét a kijelző. A központi kijelző (sebesség, fordulatszám) működik, az autó jól funkcionál.
Autórádió FM Hullámsáv Hiba
Másik gyakori probléma a rádióval kapcsolatos, miszerint az FM hullámsáv nem működik, csak sistereg (a háttérben zúgva a beszéd hallatszik). Az AM az megy, -működik. Az antennát kihúzva semmi sem megy (így elvileg az antenna csatlakozás jó). Ez a hiba egyik pillanatról a másikra keletkezett.
Ez tipikusan LA1781 tunnerchip meghibásodásának tűnik. Javítható, bár a chip nem olcsó. Sajnos típushibának tűnik, így a bontott egység sem biztos, hogy működőképes, illetve hogy meddig lesz az.
Teljesítmény és Akkumulátorral Kapcsolatos Kérdések
A jelzőrendszereken kívül előfordulhatnak az autó teljesítményét és elektromos rendszerét érintő hibák is.
Motorerő Vesztés és EGR Szelep
Egy pár hónapja vett Yaris esetében a probléma városon belül nem jelentkezik, csak hosszabb távon. A jelenség az, hogy egyszer csak elmegy a kocsi ereje, nem reagál a gázra. A szerelő első ránézésre azt mondta, hogy az EGR szelep a hibás.
A felhasználói tapasztalatok szerint az EGR rendszer el tud dugulni. A jelenség az volt, hogy hidegen a motor le akart fulladni, ütemesen hintázott az alapjárat. Tisztítás után tökéletes lett! Más esetben, ha a probléma csak hosszabb távon jelentkezik, és az autó képes magas fordulatra, városon belül, rövid távokon tökéletesen megy, akkor valami más lehet a gond. Akkor jelentkezik a probléma, ha hosszabb távra indulunk.
Akkumulátor Lemerülés
Egy Yaris II (tavaly októberben vásárolt) autóm több éves akkumulátorával kapcsolatban tapasztaltam, hogy pár nap leállás után lemerül, nem tudom indítani a kocsit. Tettem bele egy új, szintén VARTA 44 Ah-s akkumulátort, de ezzel is megcsinálta a múlt héten ugyanazt. A kocsi fűtött garázsban áll, igaz néha benne hagyjuk a kulcsot is, de egyik fogyasztóról sem hiszem, hogy leszívja az akkut. Felmerül a kérdés, hogy lehet-e az indításgátló a ludas.
Alkatrészgyártók és Minőség: A TYC Példája
Az autóalkatrészek minősége kulcsfontosságú a jármű megbízható működése szempontjából. A TYC egy világhírű tajvani csereizzó-gyártó az autóipar számára. A TYC egy olyan cég, amely megbízható izzókat gyárt minden márkájú autóba, ezért egyre több elégedett vásárló bízik bennük. Ezenkívül a TYC több olyan vállalattal is közös partnerséget köt, amelyek valamilyen módon részt vesznek a világítástechnikában. Mivel a cég a Toyota, a Honda és a Ford eredeti izzóit is szállítja, a sofőrök szívesebben vásárolnak tőlük. A jó cél és a minőségi gyártás az előfeltétele annak, hogy az autóipar világítástechnikájában ilyen nagy sikereket érjünk el.
tags: #toyota #yaris #iranyjelzo #információ