A Toyota RAV4 klímakompresszor hibáinak jelei
A kánikula idején sok bosszúságot okoz, ha az autó klímája nem kapcsol be.
A nagy hőségben nehéz elviselni a fülledt, levegőtlen autót, és a probléma megoldása az ok diagnosztizálásával kezdődik.
A légkondicionáló meghibásodásának leggyakoribb oka szivárgás vagy a kompresszor problémája.
Mostani írásomban ezért néhány tippet olvashatsz arra vonatkozóan, hogy hogyan érdemes használni a klímát, milyen jelei vannak a meghibásodásnak és mik azok a dolgok, amik bár elsőre furcsák, valójában teljesen természetesek.
Az autóklíma nem kapcsol be - 3 gyakori ok
- Autóklíma nem elég hideg
- Klíma kompresszor hiba jelei
- Autó hűtőventilátor kérdések
Ha az autó klíma nem kapcsol be, ellenőrizzük a rendszer nyomását a levegőbeömlőnél egy nyomásmérő készülékkel.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Az ajánlott magas és alacsony oldali nyomások megtalálhatók a jármű javítási kézikönyvében vagy az interneten.
Működő motor esetén kapcsolja a légkondicionálót maximális hideg állásra, állítsa magas fordulatra a ventilátorokat, és ellenőrizze, hogy a klíma kuplungtárcsája kapcsolódik-e a kompresszoron.
Megjegyzés: ez nem maga a tárcsa, hanem egy középső elem, amely a hajtást a kompresszor tengelyével kapcsolja össze.
Ha a tengelykapcsoló néhány másodpercenként egyszer be- és kikapcsol, ez egyértelműen az alacsony hűtőközeg-szint jele.
Azt is látni fogja, hogy a mérőműszer alacsony oldali nyomása gyorsan csökken, amikor a tengelykapcsoló bekapcsol, túl alacsony nyomású pontot ér el, majd kikapcsol, és a nyomás megemelkedik.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
A szivárgás okai és felderítése
A szivárgás a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos leggyakoribb probléma.
Az UV A/C szivárgásérzékelő készlet használata a legegyszerűbb módja a szivárgás megtalálásának.
Kövesse a csomagoláson található utasításokat, hogy a szivárgást felderítse az UV-festékkel a rendszerben és az UV-fényben.
Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy megbizonyosodjon azok tömítettségéről.
Ellenőrizze a kompresszor tömlőelosztóit.
Ellenőrizze az első tömítést és az O-gyűrűket, amelyek tömítik a nyomáskapcsolókat bizonyos kompresszorok hátulján.
Ellenőrizze, hogy a tömlők megfelelően vannak-e roppantva a szerelvényekre.
Ellenőrizze a Schrader tűszelepeket.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e lyukak a hűtőn.
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató UV-fénnyel elvezeti-e a kondenzátumot.
A klímakompresszor olyan forgó szivattyú, amely a hűtőközeget (pl.
Gyakori problémák: szivárgás keletkezhet egy vagy több tömítésben, vagy magában a kompresszorban.
A kompresszor belsejében lévő kopott alkatrészek részecskeszennyezése gyakran olyan mértékű, hogy problémát okozhat az előírásszerű működésben.
Mit kell átnézni: ha kevés a hűtőközeg, ellenőrizze, hogy a rendszer szivárgása zöld színű és olajos-e.
A belső alkatrészek meghibásodhatnak a normál kopás vagy az alacsony klíma olajszint okozta szivárgás következtében.
Meghibásodott a klímakompresszor mágneskuplungja.
A klíma mágneskapcsolójának áramellátása megszűnt egy kiégett biztosíték, egy tönkrement nyomásszabályozó kapcsoló, műszerfal-vezérlő modul vagy törött vezeték miatt.
A szívó oldali klímaakkumulátor feladata, hogy megakadályozza azt, hogy folyékony klíma hűtőközeg kerüljön be a kompresszorba.
Az akkumulátor/szárító összegyűjti és felszívja a nedvességet.
A nedvesség olyan, mint a méreg a belső rendszer elemeire nézve, és károsíthatja a klímakompresszort is.
Gyakori problémák: olyan belső hiba, amely lehetővé teszi a szárítószer bejutását a klímarendszerbe.
A rossz helyen lévő szárítószer komoly problémákat okozhat a rendszer működésében.
A klíma kapilláris csöve/expanziós szelepe szűri és szabályozza a nagy nyomású hűtőközeg áramlását a légkondicionáló rendszeren keresztül a párologtatóba.
Gyakori problémák: a meghibásodás fő oka ennél az egységnél is az esetleges szennyeződések.
Ha a rendszer nyomása túl magas és/vagy túl alacsony, akkor valószínűleg az expanziós rendszerben van a probléma.
Először ellenőrizze azonban, hogy a hűtőközeg szintje megfelelő-e, és hogy a hűtő/légkondicionáló párologtató ventilátorai megfelelően működnek-e.
A klímakondenzátor hasonlóan néz ki, mint egy vízhűtő, és együtt működik az autó hűtőrendszerének ventilátorával.
A klíma kondenzátoron átáramló levegő lehűti a jármű belsejéből hőt elnyelő forró (gáznemű) hűtőközeget.
Gyakori problémák: a hűtőközeg szivárog.
A klímakompresszor vagy az akkumulátor/szárítószűrő szennyező részecskéi, amelyek korlátozzák a hűtőközeg áramlását, rossz hatásfokú hűtéshez vezethetnek.
A klíma elpárologtatója úgy viselkedik, mint egy hatalmas jégkocka, amelyen lyukak vannak.
Ez lehetővé teszi a forró, utastéri levegő átáramoltatását a magon, gyorsan lehűti ezt a levegőt, és újra kifújja az utastérbe.
Gyakori problémák: a meghibásodás első számú oka az alkatrész élettartama és kopása miatti szivárgás.
Elektronikus szivárgásérzékelő műszerrel lehet a leggyorsabban felderíteni az esetleges szivárgásokat a hűtőrendszerben.
Ellenőrizze a klíma párologtató egység vízleeresztő csövét is.
A teszterrel keressen szivárgást.
Ahhoz azonban, hogy a rendszer megfelelően működjön, szükség van egy kis odafigyelésre is.
Komonyi Autóhűtő Gumi és Klíma szerviz - Klíma javítás
Ha meg akarod előzni a bajt:
- Nem klímázunk mindig!
- Nem tekerjük le teljesen a hőmérsékletet
Leugrasz a közeli boltba egy kiló kenyérért? Hát, erre nem kell klímát használni!
Az egy dolog, hogy gyakorlatilag semmit sem érzel majd még a klímából a felforrósodott utastérben, de a gyors leállítás miatt a kicsapódó kondenzvíz sem távozik megfelelően, aminek az lesz a vége, hogy megtelepednek baktériumok és hamarosan kellemetlen, büdös szag jön majd a szellőzőrostélyokból.
Saját egészséged megőrzése érdekében soha ne úgy használd a klímát a nyári forróságban, hogy „tökig” hidegre tekered a szabályzót.
Érdemes 6-7 fokkal a külső hőmérséklet alá állítani a berendezést, de maximum 10 fokkal vedd lejjebb a hőfokot.
tags: #toyota #rav4 #klímakompresszor #hiba #jelei